Renault Kadjar dCi 130 HK 4×4 fransk SUV test – Road Test
Indhold
Renault Kadjar dCi 130 HK 4×4 fransk SUV test – Road Test
Pagella
|
|
Renault Kadjar er en af de bedste SUV'er på markedet, men 4×4-varianten er efter vores mening overkill: Den koster 2.200 euro mere end den forhjulstrukne version og er mindre adræt i sving på grund af den tunge vægt.
Sidste år - under vores første vejtest Renault Cajar – Vi satte især pris på kvaliteten SUV Fransk lavet på samme etage som Nissan Qashqai.
Denne gang testede vi muligheden igen dCi 130 HK men kombineret med 4 × 4 firehjulstræk og rigere opsætning Hypnotisk... En særlig aggressiv version, æstetisk anderledes end de andre alufælge 19 tommer, sort, til polstring i кожа Mørk kulfiber med røde syninger på rattet og indvendig trim og matsorte for- og bagski. Lad os finde ud af det sammen jeg styrker и defekter af Crossovers kompakt transalpin.
by
La Renault Kadjar dCi 130 HK 4 × 4 vores vejtest Den vejer mere end 100 kg mere end den forhjulsdrevne variant, vi testede sidste år og kan ses starte fra et stop ved lyskryds: 10,5 sekunder ved 0-100 i stedet for 9,9.
Ellers kan Régie's Sport Utility prale suspensioner blødt selv i de dybeste gruber, en høj siddeposition til at dominere strømmen og noget omfangsrige udvendige dimensioner (4,45 meter lang) kombineret med et lidt lille bagrude. Heldigvis jeg parktronic for og bag og Bakkamera standard ...
Uden for byen
Il vægt overdreven (godt 1,5 tons) Renault Kadjar dCi 130 HK 4 × 4 påvirker negativt køretøjets svingmanøvredygtighed, som allerede i 2WD -versionen foretrækker komfort frem for køreglæde.
A styretøj mere turistet end sporty, hastighed seks-trins mekanik med et stort gearforhold, der hjælper med at reducere forbruget og motor (1.6 turbodiesel med 131 hk og 320 Nm drejningsmoment), hvilket giver et godt svar allerede under 2.000 omdr./min .: det er de vigtigste egenskaber SUV Reggae.
hovedvej
Det er svært at finde et mere behageligt kompakt sportsværktøj end Renault Cajar in motorvej: blød på huller og med en godt lydisoleret kabine. DET bremser meget stærk, mens rulle mærkbare ændringer i kørselsretningen ved høje hastigheder kan forårsage visse bekymringer (urimeligt, bilen holder vejen godt).
tak til tank kæmpe (65 liter), med en fuld dieseltank, kan du køre mange kilometer: ifølge den franske producent er 1.326 efter vores mening mere end 1.000 med en moderat kørestil.
Livet ombord
Sammenlignet med hendes fætter Nissan Qashqai la Renault Cajar prale bagagerum mere (472 liter, hvilket bliver til 1.478, når bagsæderne foldes ned ved hjælp af et praktisk system Let pause, bestående af to håndtag placeret i rummet). Den plads, der er til rådighed for passagererne, er i stedet praktisk talt den samme: blandt de negative karakterer bemærker vi fraværet - på versionen Hypnotisk vores hovedperson vejtest – fold ned passagersæde (standard på billigere optioner) Intensitet e Bose).
Le dekoration de er pæne og kontrollerne er godt placeret: den eneste akavede knap er den der styrer Fartpilot/ hastighedsbegrænser, indstillet (som overhovedet Renault) i den centrale tunnel.
Pris og omkostninger
Il pris af Renault Kadjar dCi 130 HK 4 × 4 Hypnotic (dyreste version SUV transalpina) genstand for vores vejtest er 32.150 евро: Tillæg (efter vores mening urimeligt) i et beløb på 2.200 euro i forhold til forhjulstrukne version.
La standardudstyr interessant: åbning / lukning og start af motoren uden nøgle, langsgående tagskinner, midterste armlæn bag med 2 kopholdere, alufælge 19 tommer sort, dobbelt zone automatisk klimakontrol, Fartpilot, fuld LED, tågelygter, navigator berøringsskærm da 7 ”, радио med 6 højttalere, Bluetooth e USB, bakspejle sorte mennesker sammenfoldelig elektrisk, elektrisk justerbart opvarmet førersæde + manuel lændejustering, manuelt justerbart opvarmet passagersæde, polstring i кожа mørkt kul, parktronic for og bag med Bakkamera, bageste sideruder og tonet bagrude og rat, og indvendig trim med røde syninger.
La Garanti af Renault Cajar kun hyldest til anni med ubegrænset kilometertal (minimum krævet ved lov), og bevarelse af værdi lover at være godt, da vi taler om en ting SUV godt udstyret motor diesel med en forskydning og firehjulstræk... Fantastisk jeg forbrug: Huset hævder 20,4 km / l (og i byen 18,2 km / l), men i virkeligheden er det altid 15 uden problemer.
sikkerhed
La sikkerhedsudstyr Det omfatter airbag front, side og gardin, angreb Isofix, stabilisering og traktionskontrol, trafikskiltegenkendelse med grænseadvarsel, lys- og regnsensor e Visio system... Sidstnævnte enhed registrerer vejmarkeringer gennem et videokamera og advarer med et visuelt og lydsignal, når man krydser en prikket eller fast linje af kørebanen uden at aktivere pilen.
La Renault Cajar won fem stjerner в crash test Euro NCAP og bremser godt, men sving er ikke den bedste manøvredygtighed og rulle markeret giver ikke megen fornemmelse sikkerhed opfattet. Der sigtbarhed Forsiden er god, mens bagsiden er lille med en lille bagrude og en afrundet hale.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindre i træk |
| partiskhed | 1.598 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 96 kW (131 HK) @ 4.000 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 320 Nm til 1.750 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| Gearkasse / trækkraft | seks-trins manuel / front + bag plug-in |
magt
| bagagerum | 472 / 1.478 liter |
| tank | 65 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 190 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 10,5 s |
| Minusser. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Frihed | 1.326 km |
| CO2-udledning | 129 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| 19 tommer alufælge | seriel |
| Fuld LED forlygter | seriel |
| Læder interiør | seriel |
| Satellitnavigator | seriel |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Ant parkeringssensorer. og udgive. | seriel |
| Luke | hjalp ikke. |
| Et tag med panoramaudsigt | 600 евро |
| Metallisk maling | 700 евро |
