Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksus minivan - Road Test

Indhold

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksus minivan – Road Test
- - - Pagella
by
Uden for byen
hovedvej
Livet ombord
Pris og omkostninger
sikkerhed

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luksus minivan – Road Test

"Business" -versionen af Espace er luksuriøs og godt færdig. Benzin- og EDC -gearkassen er meget gode, men hvis du kører mange kilometer, er det bedre at vælge diesel.

Pagella

by	7/ 10
Uden for byen	8/ 10
hovedvej	9/ 10

Livet ombord	8/ 10
Pris og omkostninger	7/ 10
sikkerhed	8/ 10

Hvis du er interesseret i syv sæders biler og leder efter en "premium" bil, der også kombinerer stor kapacitet med et meget sofistikeret design, kan du ikke undgå at overveje den nye Renault Espace Executive... Plotversionen er vores vejtest er Energy TCe 225 EDC, det vil sige en, der er udstyret med en 1.8 benzinmotor med 225 hk. (den samme, der blev brugt i Megane RS) har ganske rigt udstyr og et ekstremt luksuriøst interiør. Lad os finde ud af det sammen fordele og ulemper.

by

Længde 4,86 meter Renault Espace de gør tydeligvis ikke manøvrer meget lette. Hævelser mærkes især i strædet. Men jeg må sige, at der er bag rattet 4 Kontrol giver bilen uventet smidighed (selv med et enkelt sving) og gør den behagelig at bruge selv i bymure. Så skal du selvfølgelig altid finde en masse plads til at parkere den. 7-trins EDC transmission kombineret med en 225 hk benzinmotor. - Det er godt.

Uden for byen

Jo længere du bevæger dig væk fra kaos, jo mere bliver denne maskines reelle styrker tydelige. På trods af sin størrelse og vægt kører Espace meget godt. Installation den er afbalanceret, og 4Control viser sig at være et universalmiddel, selv under kørsel. Vægt og dimensioner mærkes mindre og mindre, og motoren giver fremragende trækkraft, selv langs hele kurven; måske vil jeg ikke anbefale det til dem, der kører mange km, givet forbruget (i gennemsnit er det cirka 8 l / 100 km).

hovedvej

La Executive område det er det perfekte køretøj til rejser. Det er meget behageligt og imødekommende. Det er godt lydisoleret og takket være Multisense -systemet giver det dig mulighed for at justere miljøet (og ikke kun: motorens reaktion, gearkasse, rat, affjedring) i overensstemmelse med personlig smag og humør. Du kan også komme af motorvejen fra forbrug under 8l / 100km og samtidig opretholde en konstant hastighed.

Livet ombord

Han rejser til stue i 5. I 7 er det derimod klart nødvendigt at ofre lidt plads: det er nødvendigt at flytte den bagerste sofa frem og udnytte den plads, der er reserveret til dem, der sidder bagerst, hvilket ikke er dårligt for alle sammen. Måske er den eneste ulempe den reducerede taghøjde, især for dem, der sidder bagerst og overstiger firs meter; men på den anden side er det prisen, man skal betale for et usædvanligt design sammenlignet med en "traditionel" 7-personers.

Pris og omkostninger

La Renault Espace Executive dette er oplagt version toppen af sortimentet, især forbeholdt erhvervslivet. Prisen for versionen af vores vejtest 46.200 евро og tilbyder blandt andet 19-tommer diamant-alufælge, sandgrå læderindtræk med brune sidestriber, R-Link2-kompatibel Android og Apple, automatisk automatiseret dobbeltzone, fartpilot, sikkerhedsbriller, Bose-lydsystem, elektrisk soltag, parkeringssensorer med parkeringskamera, håndfri åbning og lukning af bagagerummet og et rat i ægte Nappa-læder. Desværre er adaptiv fartpilot (tilgængelig mod et gebyr) ikke standard.

sikkerhed

På sikkerhedsfronten på den nye Executive område vi finder blandt andet aktiv nødbremse, en blind betragtningsvinkelsensor, startassistance og Visio-systemet (trafikskiltegenkendelse og advarsel om vognbane). Renault Espace modtog 5 stjerner i EuroNCAP -crashtest.