Holdens eksporttab tærer på indtjeningen
GM's beslutning om at stoppe Pontiac-produktionen i Nordamerika ramte Holden hårdt.
Et beskedent resultat efter skat på $12.8 millioner sidste år blev opvejet af et nettotab på $210.6 millioner på grund af indskrænkningen af det Holden-byggede Pontiac eksportprogram. Disse tab omfattede også en række særlige engangsudgifter på i alt 223.4 millioner dollars, primært på grund af aflysningen af eksportprogrammet. De særlige gebyrer er hovedsageligt relateret til lukningen af Family II-motorfabrikken i Melbourne.
Sidste års tab oversteg markant det tab på 70.2 millioner dollar, der blev registreret i 2008. GM-Holdens finansdirektør Mark Bernhard sagde, at resultatet var skuffende, men et biprodukt af en af de værste økonomiske nedture i nyere tid.
"Dette har haft en betydelig indvirkning på både vores hjemme- og eksportsalg," sagde han. "Størstedelen af vores tab blev pådraget som et resultat af GM's beslutning om at stoppe med at sælge Pontiac-mærket i Nordamerika."
Masseksport af Pontiac G8 sluttede i april sidste år, hvilket påvirkede virksomhedens produktionsmængder. Sidste år byggede virksomheden 67,000 køretøjer, et markant fald fra 119,000's 2008 88,000 bygget i 136,000. Det eksporterede 2008-motorer sammenlignet med XNUMX XNUMX i XNUMX.
Bernhard sagde, at Holdens andre vigtige eksportmarkeder også er blevet ramt af den globale økonomiske afmatning, hvilket har ført til et kraftigt fald i efterspørgslen efter lokalt byggede køretøjer fra Holdens oversøiske kunder.
"Lokalt, på trods af at vi producerer Australiens bedst sælgende bil, Commodore, er vores hjemmemarked også blevet påvirket," sagde han. Disse faktorer førte til et fald i omsætningen fra $5.8 milliarder i 2008 til $3.8 milliarder i 2009. Men da den globale økonomi begyndte at forbedre sig i andet halvår, blev Holdens finansielle stilling også forbedret, sagde Bernhard.
"På nuværende tidspunkt har vi set fordelene ved nogle af de sværeste omstruktureringsbeslutninger, der er truffet i løbet af året for at muliggøre en mere omkostningseffektiv og effektiv drift," sagde han. "Dette bidrog til virksomhedens positive driftspengestrøm på $289.8 millioner."
Bernhard er overbevist om, at Holden snart vil vende tilbage til profit, især da den lokale produktion af Cruze subcompact starter i Adelaide i begyndelsen af næste år. "Selvom vi havde en god start på året, er jeg endnu ikke i stand til at erklære sejr," sagde han.
