Reparation af bilrude. Hvilke skader kan repareres?

Skader på forruden kan ske for enhver fører. Det viser sig, at det ikke altid er nødvendigt at udskifte det.

For et par år siden gennemførte Millward Brown SMG/KRC en forrudeundersøgelse på vegne af NordGlass, Polens største netværk til reparation og udskiftning af bilruder. Resultaterne viste, at 26 pct. bilister kører med beskadiget glas, og 13 % er slet ikke opmærksomme på dets tilstand. I mellemtiden er ignorering af glasskader ikke kun forbundet med et muligt fald i sigtbarheden under kørsel. Det er også risikoen for en bøde, selv på PLN 250.

uden slibning

Efter vinteren kan det ske, at forruden i bilen bliver ridset (effekten af ​​at skrabe is fra forruden og sand hældt af sandblæsere). Eksperter anbefaler ikke at slibe glasoverfladen. Slibning er designet til at minimere en del af materialet, indtil ridsen forsvinder.

Desværre ændrer glasset på dette tidspunkt konstant sin tykkelse. Denne handling fører til en forvrængning af førerens synsfelt og såkaldte. reflekser, især farlige ved kørsel om natten eller på en solskinsdag. Derudover kan slibning af forruden også gøre forruden mindre modstandsdygtig over for stød og stød, samt kropsbevægelser under kørslen. Og i tilfælde af en vejkollision kan glas svækket ved slibning gå i stykker.

Dog kan ridser repareres på forskellige måder. Hvis skadens diameter ikke overstiger 22 mm, dvs. fem zł mønt med en diameter på mindst 10 mm fra den nærmeste kant, defekter kan repareres på et specialiseret servicecenter.

Reparationsproces

Hvordan er reparationsprocessen for forruden? For eksempel i NordGlass services består servicen i at rense det beskadigede område, fjerne snavs og fugt fra det beskadigede område og fylde det med en speciel harpiks efterfulgt af hærdning med ultraviolette stråler. Til sidst poleres glasoverfladen.

Omgivelsestemperaturen er også vigtig i reparationsprocessen for forruden. Derfor skal bilen for eksempel om vinteren stå i servicerummet i tilstrækkelig lang tid til, at forrudens temperatur udlignes og stabiliseres. Ifølge producenten kan op til 95 procent gendannes på denne måde. original glasstyrke og beskyt det mod yderligere revner. Den gennemsnitlige reparationstid er omkring 20 minutter. Omkostningerne ved sådanne reparationer er fra 100 til 150 zł.

Redaktionen anbefaler:

- Fiat Tipo. 1.6 MultiJet økonomiversionstest

- Indvendig ergonomi. Sikkerheden afhænger af det!

– Imponerende succes med den nye model. Linjer i saloner!

Eksperter understreger dog, at den tid, der er gået siden skaden, har stor betydning for genopretningseffekten. Jo før vi går til stedet og bemærker skaden, jo bedre. Forruden kan ikke repareres, hvis revnerne er direkte i førerens synsfelt. I personbiler er dette en 22 cm bred zone placeret symmetrisk i forhold til ratstammen, hvor de øvre og nedre grænser er bestemt af arealet af viskerne.

Delaminering af glas

En almindelig årsag til glasskader er delaminering, såkaldt delaminering, det vil sige tab af vedhæftning mellem de enkelte glaslag. Forruden er ansvarlig for omkring 30 pct. kroppens strukturelle stivhed. Indflydelsen af ​​variable deformationskræfter, kemikalier og temperaturforskelle mellem bilens indre og dens ydre miljø påvirker også forrudens tilstand.

I mellemtiden svækker delaminering vedhæftningen af ​​glaslagene og begrænser dermed udsynet og reducerer modstanden mod revner. Desværre er sådan et beskadiget laminat umuligt at reparere, og det laminerede glas skal udskiftes, før det revner. Sådanne skader bør ikke opstå, hvis glasset er korrekt installeret, og der ikke anvendes skrappe rengøringsmidler, der kan reagere med laminatet.