Gør-det-selv reparation og udskiftning af sikringsboksen VAZ 2104

Et af de vigtige elementer i VAZ 2104 elektrisk udstyr er sikringer, der er indesluttet i en speciel blok. På grund af denne enheds iboende lave pålidelighed er det periodisk nødvendigt ikke kun at ændre sikringsforbindelserne, men også at reparere det trykte kredsløb. For at genoprette monteringsblokken er det ikke nødvendigt at kontakte tjenesten, da selv ejeren af ​​Zhiguli uden erfaring kan udføre reparationen.

Sikringer til VAZ 2104

Sikringerne til VAZ "fire", som i enhver anden bil, er designet til at åbne det elektriske kredsløb, de beskytter som følge af udbrændingen af ​​en speciel indsats. Ødelæggelse sker i det øjeblik, hvor den strøm, som beskyttelseselementet er designet til, overskrides. Sikringens strømstyrke vælges afhængigt af den tilladte belastning i det kredsløb, den beskytter, og afhænger af de forbrugere, der er tilsluttet den. Hvis der opstår en nødsituation, skal smeltesikringsforbindelsen først svigte, hvorved strømforsyningen afbrydes og maskinen reddes fra brand. Sikringen svigter af flere årsager:

• en kortslutning, som er mulig, hvis isoleringen af ​​ledningerne er beskadiget, eller de elektriske apparater ikke er installeret korrekt;
• sikringsværdien stemmer ikke overens med det kredsløb, hvori den er installeret. Dette er muligt med en fejlinstallation af et sikringsled designet til en lavere strøm.

Forskellige sikringer blev installeret på VAZ 2104, men de har samme formål - beskyttelse af elektriske kredsløb

Da ydeevnen for alle forbrugere af bilen afhænger af sikringernes tilstand, er det værd at dvæle ved at udskifte dem, finde og løse mulige problemer.

Blok under motorhjelmen

VAZ 2104 er udstyret med en sikringsboks (BP), som også kaldes en monteringsblok, placeret under hætten på passagersiden. Noden indeholder ikke kun beskyttelseselementer, men også relæer, der er ansvarlige for at skifte visse enheder.

Sikringsboksen på VAZ 2104 er placeret i motorrummet overfor passagersædet

Sådan identificerer du en sprunget sikring

Hvis der er problemer med den elektriske del af de "fire", skal du først se ind i monteringsblokken og kontrollere integriteten af ​​sikringerne, og først derefter fortsætte med en mere detaljeret fejlfinding. Strukturelt kan beskyttelseselementet variere afhængigt af PSU'en installeret på maskinen. Du kan kontrollere det smeltbare link for fejl på følgende måder:

• visuelt;
• multimeter

Visuel inspektion

Sikringerne er designet på en sådan måde, at deres ydeevne kan bestemmes af deres udseende. For cylindriske elementer er en speciel indsats placeret på ydersiden, og dens skade kan ikke overses. Flagelementerne er udstyret med en smeltbar indsats indeni, men takket være den gennemsigtige kasse kan dens tilstand visuelt vurderes gennem lyset. En sprunget sikring vil have en knækket sikring.

Det er ret simpelt at bestemme knivsikringens integritet, da elementet har en gennemsigtig sag

Kontrol med et multimeter eller kontrol

Ved hjælp af enheden kan sikringen kontrolleres for spænding og modstand. I det første tilfælde diagnosticeres delen direkte i monteringsblokken. For at gøre dette skal du udføre følgende handlinger:

1. Vi indstiller enheden til spændingsmålingsgrænsen.
2. Vi tænder for kredsløbet i bilen, beskyttet af en smelteforbindelse (komfur, forlygter osv.).
3. Med et multimeter eller kontrol (kontrollys) kontrollerer vi spændingen ved den ene kontakt af sikringen og derefter ved den anden. Hvis der ikke er spænding på en af ​​terminalerne, vil det betyde, at sikringen er sprunget og skal udskiftes.

Video: kontrol af smelteforbindelser uden at demonteres fra maskinen

Kontrol af bilsikringer uden at fjerne dem.

For at diagnosticere beskyttelseselementer ved modstand skal du udføre følgende trin:

1. På multimeteret skal du vælge tilstanden til måling af modstand eller kontinuitet.
   

   For at kontrollere sikringen skal du vælge den passende grænse på enheden
2. Vi tager det tjekkede element ud af blokken.
3. Vi forbinder enhedens sonder med sikringens kontakter.
   

   Vi udfører en kontrol ved at berøre sikringskontakterne med enhedens sonder
4. Hvis delen fungerer, vil vi på skærmen se nul modstandsmålinger, hvilket indikerer, at indsatsen fungerer. I tilfælde af et brud vil modstanden være uendelig stor, hvilket vil indikere behovet for at udskifte elementet.
   

   En uendelig modstandsværdi vil indikere et brud i smelteforbindelsen

Nogle bilejere, hvis sikringen er beskadiget, erstatter den med en mønt eller et stykke ledning. En sådan løsning på problemet er imidlertid forkert og farlig. Hvis der opstår en kortslutning i kredsløbet, vil mønten eller ledningen ikke brænde ud, som det ville være tilfældet med en sikring, og ledningerne vil begynde at smelte.

Gammel prøvesikringsboks

Den fjerde model af Zhiguli var udstyret med to typer monteringsblokke - gamle og nye. På trods af nogle forskelle udfører begge noder den samme funktion. Eksternt adskiller enhederne sig i et andet arrangement af indsatser og relæer. Den gamle version af blokken blev færdiggjort kun en karburator "fire", selvom en modificeret enhed også kan installeres på en bil med en karburatorkraftenhed. Det gamle design giver mulighed for installation af 17 sikringer i en række og 6 relæer. Indsatserne holdes af fjedrende kontakter, hvilket negativt påvirker blokkens pålidelighed. Som et resultat, ved høje strømme, opvarmes både sikringen og kontakterne, hvilket gradvist fører til deres deformation og oxidation.

Den gamle monteringsblok består af 17 cylindriske sikringer og 6 relæer

Sikringsblokken er lavet på to printplader placeret i huset over hinanden og forbundet med jumpere. Da designet er ufuldkomment, rejser reparationen mange spørgsmål. De største vanskeligheder er forårsaget af problemet med at afbryde brædderne for at genoprette dem, hvilket nogle gange er nødvendigt, når sporene brænder ud.

Den pågældende knude er forbundet til billedningerne ved hjælp af farvede stik, hvilket eliminerer forvirring under installationen. Det bagerste sikringsskab går ind i kabinen og er placeret bag handskerummet. Ledningerne fra instrumentbrættet passer på samme sted. Den nederste del af enheden er placeret under emhætten og er også udstyret med flerfarvede stik for nemheds skyld.

VAZ 2104-sikringsblokdiagrammet kan være påkrævet under reparationsarbejde

Selve den gamle knudes krop er lavet af plastik, og et gennemsigtigt dæksel er installeret på toppen. I dag er sådan en blok forældet, og det vil være ret svært at finde en i god stand.

Tabel: VAZ 2104 sikringer og de kredsløb, de beskytter

sikring nr.	Nuværende styrke, A.	Beskyttede kredsløb
F1	10	Baglygter (baklys) Varmemotor Kontrollampe og bagrudevarmerelæ (optræk)
F2	10	Visker- og sprinklerpumpemotorer Vinduesvisker relæ
F3	10	reserve
F4	10	reserve
F5	20	Bagrudevarmeelement og varmerelæ (kontakter)
F6	10	Cigarettænder Bærbar lampefatning
F7	20	Horn og hornrelæer Motorkøleventilatormotor og motorstartrelæ (kontakter)
F8	10	Retningsvisere i alarmtilstand Kontakt og relæ-afbryder til retningsvisere og alarmer i alarmtilstand
F9	7.5	Generatorspændingsregulator (på køretøjer med G-222 generator)
F10	10	Retningsblinklygter i blinklystilstand og tilsvarende blinklys Relæ-afbryder af retningsvisere Blinklys indikator omdrejningstæller Brændstofmåler Kølevæske temperaturmåler voltmeter Relæ til at tænde blæsermotoren (vikling) Kontrollampe for en opladning af det genopladelige batteri Kontrollamper af en reserve af brændstof og inklusion af en parkeringsbremse Signallamper for nødolietrykfald og utilstrækkeligt bremsevæskeniveau En kontrollampe for inklusion af en parkeringsbremse Kontrollampe for karburatorchoker (til karburatormotor) Termokontakt til elektrisk ventilator Karburator luftventil kontrolsystem Excitationsvikling af generatoren (generator 37.3701)
F11	10	Baglygter (bremselys) Plafond af indre belysning af en krop
F12	10	Højre forlygte (fjernlys) Oprulning af relæet til at tænde for lygterensere (når fjernlyset er tændt)
F13	10	Venstre forlygte (fjernlys) Kontrollampe for inklusion af et fjernlys af forlygter
F14	10	Venstre forlygte (sidelys) Højre baglygte (sidelys) Nummerpladelys motorrumslamper Kontrollampe for inklusion af dimensionelt lys
F15	10	Højre forlygte (sidelys) Venstre baglygte (sidelys) Cigarettænderlampe Instrumentbelysningslampe Handskerumslampe
F16	10	Højre forlygte (nærlys) Oprulning af relæet til at tænde for lygterensere (når nærlyset er tændt)
F17	10	Venstre forlygte (nærlys)

Ny prøve sikringsboks

De seneste modeller af "firere" med karburatormotorer, såvel som indsprøjtningsversioner, var udstyret med en ny PSU. Dette produkt løser problemet med hyppig kontakttab. Brugen af ​​knivsikringer øgede konstruktionens pålidelighed betydeligt. Smeltbare indsatser placeres i to rækker, og der bruges en pincet til at erstatte dem, som følger med blokken. Der er en separat pincet til relæet. Den nye version af blokken er kun udstyret med et bræt, hvilket i høj grad forenkler reparationen.

Arrangement af elementer i den nye monteringsblok: R1 - relæ til at tænde for den opvarmede bagrude; R2 - fjernlys forlygte relæ; R3 - relæ til at tænde for forlygterne; R4 - relæ til at tænde for lydsignalet; 1 - stik til relæet til at tænde for rengøringsmidler og forlygtevaskere; 2 - stik til relæet til at tænde den elektriske motor på ventilatoren til kølesystemet; 3 - pincet til sikringer; 4 - pincet til relæet

Sådan fjerner du monteringsblokken

VAZ 2104 sikringsboksen skal fjernes sjældent. Hvis et sådant behov opstår, skyldes det reparation eller udskiftning af enheden. Til demontering skal du bruge følgende værktøjer:

• nøgle på 10;
• endehoved til 10;
• udvidelse.

Blokken fjernes i følgende rækkefølge:

1. Fjern den negative terminal fra strømforsyningen.
2. Åbn handskerummet og skru fastgørelsen på sidevæggene af, hvorefter vi fjerner etuiet fra frontpanelet.
   

   Brug en stjerneskruetrækker til at skrue handskeboksbeslaget af og fjerne kroppen fra torpedoen
3. Vi strammer puderne fra PSU'en under hætten.
   

   I motorrummet passer stik med ledninger til monteringsblokken nedefra
4. I kabinen fjerner vi også chipsene fra enheden.
   

   Vi fjerner puderne med ledninger, der er forbundet til blokken fra kabinen
5. Vi skruer fastgørelsen af ​​samlingen til kroppen, fjern blokken og gummitætningen.
   

   Blokken holdes af fire møtrikker - skru dem af
6. Efter at have afsluttet det nødvendige arbejde, installerer vi i omvendt rækkefølge af demontering.

Video: hvordan man fjerner en PSU ved hjælp af eksemplet med VAZ "syv"

Gør-det-selv fjernelse af den gammeldags sikringsboks fra VAZ 2107

Reparation af monteringsblok

Da den pågældende enhed er lavet på et printkort, udføres dens reparation først efter demontering. For at skille kabinettet ad behøver du kun en flad skruetrækker. Arrangementet består af følgende trin:

1. Vi fjerner alle relæer og sikringsforbindelser fra blokken.
   

   For at adskille monteringsblokken skal du først fjerne alle relæer og sikringer
2. Topdækslet holdes af fire skruer, skru dem af.
   

   Topdækslet er fastgjort med fire skruer.
3. Vi lirker fastgørelseselementerne af med en skruetrækker.
   

   På siden af ​​stikkene holdes kabinettet af låse
4. Flyt en del af kroppen til siden.
   

   Efter at have afbrudt låsene, flytter vi bloklegemet
5. Vi trykker fingrene på blokkens kontakter.
   

   For at fjerne brættet skal du trykke på stikkene
6. Fjern brættet fra kabinettet.
   

   Vi fjerner tavlen ved at fjerne den fra sagen
7. Vi kontrollerer omhyggeligt brættets tilstand for eventuelle skader (dårlig lodning af kontakter, integritet af sporene). Hvis der findes problemområder på tavlen, retter vi nedbruddet. I tilfælde af væsentlige skader, som ikke kan repareres, skifter vi delen til en brugbar.
   

   Vi undersøger tavlen for skader på sporene

Sådan udskiftes et brændt spor

VAZ 2104-monteringsblokken er kendetegnet ved en sådan fejlfunktion som en sporudbrænding på brættet. Hvis dette sker, er det ikke nødvendigt at udskifte brættet, da banen kan genoprettes. Til reparationer skal du udarbejde følgende liste:

• loddekolbe 40–60 W;
• loddemetal;
• stykke tråd;
• kniven.

For at genoprette printpladen skal du bruge et loddekolbe, loddemiddel med flux samt en kniv og trådskærere

Reparationsrækkefølgen kan variere afhængigt af skaden, men generelt udføres den som følger:

1. Vi renser det beskadigede spor, indtil lakken ved pausen er helt fjernet.
   

   Den beskadigede del af banen skal rengøres med en kniv
2. Vi medbringer en loddekolbe med en dråbe lodde og forbinder det ødelagte spor.
   

   Efter at have fortinnet sporet, genopretter vi det med en dråbe lodde
3. I tilfælde af alvorlig skade på det ledende spor bruger vi til restaurering et stykke ledning, gennem hvilket vi forbinder kontakterne sammen.
   

   Ved væsentlige skader på banen genoprettes den med et stykke ledning
4. Ved afslutningen af ​​reparationen monterer vi brættet i kabinettet og sætter enheden på plads.

Video: reparation af Zhiguli-monteringsblokken

Sådan kontrolleres relæet

Med relæet i monteringsblokken på de "fire" er der nogle gange problemer. Ofte skyldes problemet dårlig kontakt i stikkene, hvilket kan identificeres ved farven på relæudgangene: en hvid eller grøn belægning indikerer oxidation og behov for rengøring. Til disse formål anvendes fint sandpapir. Du kan kontrollere relæet ved at udskifte det med et kendt element eller ved at levere strøm til viklingskontakterne. Hvis betjeningen af ​​omskifterelementet genoprettes efter udskiftning, er den gamle del ude af drift.

Nogle gange er relæets ydeevne forringet på grund af oxiderede kontakter.

I det andet tilfælde aktiveres relæspolen fra batteriet, og lukningen og åbningen af ​​kontakterne kontrolleres med et multimeter. Tilstedeværelsen af ​​modstand ved lukning af kontakterne vil indikere en funktionsfejl i skifteelementet og behovet for at udskifte det.

For at kontrollere relæet tilføres spænding til dets vikling fra batteriet, og med et multimeter kontrollerer de, om kontakterne lukker eller ej

Sikringsboks i kabinen på de "fire"

De fleste modifikationer af VAZ 2104 er kun udstyret med én PSU - i motorrummet. Indsprøjtningsversioner af denne bil har dog en ekstra enhed, som er placeret i kabinen under handskerummet. Denne blok er en bar med flere elementer placeret på den:

• vigtigste relæ;
• brændstofpumpe relæ;
• ventilator relæ.

Sammensmeltede links giver beskyttelse til:

• vigtigste relæ;
• elektrisk brændstofpumpe;
• elektronisk motorstyring.

Sikring og relæboks i kabinen: 1 - sikring, der beskytter hovedrelæets strømkredsløb; 2 - hovedrelæ; 3 - sikring, der beskytter controllerens konstante strømforsyningskredsløb; 4 - sikring, der beskytter strømkredsløbet til brændstofpumperelæet; 5 - elektrisk brændstofpumperelæ; 6 - elektrisk ventilatorrelæ; 7 - diagnostisk stik

Sådan fjerner du sikringsboksen

Behovet for at fjerne PSU'en kan opstå, når relæet eller beskyttelseselementerne i motorstyringssystemet udskiftes. For at gøre dette demonteres selve baren, hvorpå delene holdes. Fremgangsmåden er som følger:

1. Vi deaktiverer det indbyggede netværk ved at fjerne terminalen fra batteriet minus.
2. Vi skruer fastgørelserne af beslaget af til kroppen.
   

   Beslaget er fastgjort med to skruenøglemøtrikker til 8
3. Vi fjerner stangen med elementerne.
   

   Efter at have skruet møtrikkerne af, fjern beslaget sammen med relæet, sikringerne og diagnosestikket
4. Ved hjælp af en speciel tang tager vi den beskadigede sikring ud og udskifter den med en ny under hensyntagen til vurderingen.
   

   For at fjerne sikringen skal du bruge en speciel pincet
5. Hvis du skal udskifte relæet, skal du bruge en negativ skruetrækker til at frakoble stikket og omskifterelementet.
   

   For at fjerne stikkene fra relæblokken skal du lirke dem med en flad skruetrækker.
6. Vi skruer monteringen af ​​og fjerner relæet.
   

   Relæet er fastgjort til beslaget med en skruenøglemøtrik til 8
7. Vi skifter delen og samler i omvendt rækkefølge.
   

   Efter at have fjernet det mislykkede relæ, skal du installere et nyt i stedet.

Tilslutningen af ​​elementerne i den ekstra blok VAZ 2104 er lavet på stikkene, og i tilfælde af en funktionsfejl ændres kun detaljerne.

For at forbedre pålideligheden af ​​det elektriske udstyr i VAZ "fire", er det tilrådeligt at installere en ny model af sikringsboksen. Hvis dette ikke er muligt, kan periodiske reparationer af den gamle blok udføres med et minimum af værktøjer og uden særlig viden. Det vil være nok at gøre dig bekendt med trin-for-trin instruktionerne og følge dem under reparationsprocessen.