Hvilken slags olie skal fyldes i motoren og gearkassen på Lada Largus

Mange ejere af Largus er ikke engang kommet til det punkt, hvor det er nødvendigt at skifte olien i bilmotoren. Men der er helt sikkert dem, der allerede har kørt 15 km på deres bil, og tiden er inde til at skifte fabriksolien til en ny. Og her har alle et spørgsmål om, hvordan man behandler motoren på deres Largus, så dens ressource er så lang og effektiv som muligt.

Sikkert, fra tidligere erfaringer, har mange ejere deres egne tanker om, hvilken slags olie der skal hældes i motoren. Jeg vil gerne dele mine tanker om denne sag, da jeg allerede har foretaget en erstatning, selvfølgelig lidt før tidsplanen. Så uanset hvilke biler jeg havde brugte jeg altid halvsyntetisk, i frost er opstarten meget bedre end på mineralsk, og vaskeegenskaberne bliver bedre.

Så min sidste bil var en VAZ 2111 med en konventionel otte-ventils kraftenhed og ZIC A + hældt der hele tiden, den sælges i 4-liters blå dåser. Dens viskositetsklasse er 10W40, hvilket er ret velegnet til drift i den europæiske del af Rusland. Under -20 falder vores temperatur meget sjældent, så det er ganske velegnet. For detaljerede oplysninger om viskositetsgrader af motorolier til Lada Largus og ikke kun, se tabellen nedenfor:

Motorolier anbefalet af AvtoVAZ til Lada Largus:

Hvorfor valgte jeg ZIC? Her har jeg en særlig holdning til denne sag. For det første: en metalbeholder, som på en eller anden måde efterlader håbet om, at indeni ikke er en falsk, men originalen. For det andet har denne motorolie godkendelser fra et firma som Mercedes-Benz, og det siger en del. Og for det tredje: Jeg kørte mine biler mere end 200 km på den, efter at have fjernet ventildækslet var der ingen plak eller sod selv tæt på, renligheden var næsten som en ny motor.

Motoren kører jævnt på den, den starter perfekt, selv i varmen, selv i hård frost. Forbruget er næsten nul, og jeg kører forsigtigt, jeg tillader ikke hastigheder over 3000. Så dette er udelukkende min personlige mening. En gang fyldte jeg Shell-Helix, men der var problemer med lækage fra under ventildækslet og nogle andre steder, så skiftede jeg straks tilbage til ZIC. Der er selvfølgelig en lille ulempe, dette er ikke en særlig bekvem beholder med hensyn til påfyldning, der er ingen hals, og en ting mere: da beholderen er af metal, kan du ikke se, hvor meget olie der er tilbage i den . Bortset fra det er der kun positive ting for mig. Del din oplevelse, hvem fylder hvad i motoren, og hvad er dine resultater?