Ventilindstilling VAZ 2114

I dag har enhver moderne bil, undtagen elektriske, en forbrændingsmotor med en gasfordelingsmekanisme. Mange parametre afhænger af den korrekte drift af dette system. Og disse inkluderer brændstofforbrug, motoracceleration, miljøpræstationer og andre lige så vigtige indikatorer. Den normale drift af gasfordelingsmekanismen sikres ved den korrekte justering af mellemrummene mellem ventilen og dens pusher.

Hvis mellemrummet er for stort, vil knastakselkammen ramme trykpladen hårdt, og alt dette vil føre til alvorlig skade på motorens komponenter og mekanismer. Ventilen åbner heller ikke helt, når det er nødvendigt, og blokerer derved bevægelsen af ​​udstødningen eller luft-brændstofblandingen, men afhængigt af typen af ​​ventil. Indløb - er ansvarlig for tilførsel af brændstof, udstødning - for udstødningsgasser sendt til udstødningsmanifolden.

Princippet om drift af ventilmekanismen

Tværtimod, hvis ventilen er stramt fastspændt, vil mekanisk skade på motordele være mindre, end hvis mellemrummet er for stort. Men selve motorens drift vil være meget værre. Det er for den korrekte drift af motoren, at det er nødvendigt at omhyggeligt justere ventilerne på VAZ-biler. Denne procedure udføres på flere måder. Den første er, at pusheren bevæger sig under påvirkning af møtrikken på stilken. Den anden er valget af afstandsstykker af den ønskede tykkelse. Den tredje er automatisk, reguleret af motorolietrykket på hydrauliske løftere.

Vi sætter hullet på VAZ 2114

I vores tilfælde, på en VAZ 2114 bil, udføres denne procedure på den anden måde ved hjælp af pakninger og et specialværktøj.

Først og fremmest skal du forstå, at den korrekte justering på VAZ 2114 kun kan udføres ved en omgivelsestemperatur på 20 grader Celsius, når metallet er i ro og ikke er udsat for termisk ekspansion som i en varm motor.

For det andet, for hver specifik bil er der en tabel over spillerumsstørrelser med hævede knastakselknaster.

For den fjortende model anvendes følgende dimensioner:

• For indsugningsventiler: 0,2 mm med en aflæsningsfejl på 0,05 mm;
• For udstødningsventiler: 0,35 mm med en aflæsningsfejl på 0,05 mm.

Før du justerer, skal du afkøle motorrummet, du kan bruge en konventionel ventilator. Derefter fjerner vi ventildækslet, rørene, låseklemmerne, sidebeskyttelseshuset på tandremmen. Efter at have skruet møtrikken af, der holder speederpedalens kabel, skal du forsigtigt afmontere den. Fjern luftfilterhuset for at lette betjeningen. Inden demontering skal du sørge for at placere kiler under hjulene og tænde for frigearet. Parkeringsbremsen skal også være aktiveret.

Nødvendigt værktøj

Nødvendige værktøjer til arbejdet:

1. 1. Topnøgler og åbningsnøgler;
2. 2. En enhed til sænkning af ventilplader - det koster lidt mere end hundrede rubler;
3. 3. Et sæt specialiserede sonder til måling af huller i mekanismen;
4. 4. Mikrometer til bestemmelse af tykkelsen af ​​pakningen;
5. 5. Justeringsskiver: Tykkelse fra 3 til 4,5 mm. De leveres til markedet i trin på 0,05 mm. Det vil sige, at du kan finde skiver med en størrelse på 3,05 mm, 3,1 mm og så videre op til 4,5 mm. (Disken koster omkring tyve rubler).

Tilpasningsproces

Tjek, om mærkerne på tandhjulene og på cylinderhoveddækslet på VAZ 2115 stemmer overens. De samme mærker skal matche på krumtapakslens remskive og oliepumpedækslet. Skru derefter tændrørene af for at lette trykket i cylinderblokken.

Under ventildækslet placeres en ny pakning behandlet med tætningsmiddel under genmontering i rillerne.

Rækkefølgen af ​​ventilerne VAZ 2114

Ved justering skal du være opmærksom på hvilken ventil der er indløb og hvilken der er udløb, rækkefølgen er som følger:

5 - frigivelse og 2 - input; 8 - output og 6 - input; 4 er output og 7 er input.

Når vi bevæger os fra knastakselremskiven, måler vi mellemrummene mellem pusheren og knastakslen. På steder, hvor afstanden er normal, forbliver alt uændret. På det sted, hvor sonden af ​​den passende størrelse let kan indsættes i rillen, presser vi pladen med en anordning til at sænke pusheren og indsætter flaget for at fikse pusheren. Derefter, ved hjælp af en speciel pincet, tager vi justeringsskiven ud og ser på dens mærke. Mål eventuelt tykkelsen med et mikrometer. Dernæst vælger vi en tykkere skive, sætter den på plads og kontrollerer først mellemrummet med den ønskede sonde.

Ventilafstande

Hvis det ikke passer, så tager vi et tyndere rør, og så videre indtil røret passer. Ud fra forskellen mellem den nominelle størrelse og størrelsen af ​​sonden, som passer let, beregner vi den ønskede tykkelse af stangen. Vi gentager proceduren, indtil sonden begynder at blive indsat med en let klemning.

Hvis ingen af ​​proberne passer, er ventilen overspændt! Afmonter justeringsskiven i henhold til den foregående handling og skift til en mindre.