Afsnit: Batterier - Før du køber et nyt batteri...

Protektion: TAB Polska Sp. z oo I efteråret tager batterimarkedet fart. Køb af et nyt batteri bør dog behandles med forsigtighed. Parametrene for det købte batteri vælges normalt af drivere baseret på tidligere brugte. Problemer starter, når der er gamle og ulæselige data i den, eller der tidligere blev anvendt forkerte parametre.

Udgivet i Batterier

Protektion: TAB Polska Sp. d o. Fr

Kataloget og forhandlerens omfattende viden om batterivalg kan hjælpe i enhver situation. Chauffører bør også være opmærksomme på købsstedet. Et godt sted at købe er, hvor sælgere kan give omfattende information om den rigtige app. Det er også ønskeligt at have et komplet udvalg af batterier til rådighed på salgsstedet for at undgå behovet for kompromisapplikationer. Kort sagt - køb kun et batteri fra en god sælger.

I øjeblikket nyder de detailkæder, der er i stand til at håndtere klager relativt smertefrit, et godt omdømme. Antallet af legitime klager er inden for 1%, resten er forårsaget af fejlarbejde. Forskelle i de forskellige mærkers fejl er ubetydelige og beløber sig til en brøkdel af en procent. Reklamationsproblematikken er anderledes og udspringer af andelen af ​​reklamationer vedrørende fabrikationsfejl ift. klager forårsaget af forkert betjening. Denne andel er omkring 1:12. Det kan tydeligt angives, at for hver 120 solgte batterier sendes 0 styk til skadeservicen, hvoraf XNUMX styk betragtes som en fabriksfejl.

Du ved det…Når den omgivende temperatur (inklusive elektrolytten) falder, falder batteriets elektriske kapacitet. Batterikapaciteten ved en given omgivelsestemperatur er:

• 100 % ydeevne ved +25°С,

• 80 % kapacitet ved 0°C,

• 70 % effekt ved en temperatur på – 10°C,

• 60 % kapacitet ved -25°C.

For delvist afladede batterier vil kapaciteten være forholdsmæssigt lavere. Energiforbruget stiger på grund af behovet for at køre med fjernlys tændt. Lavere temperaturer får også olien til at hærde. I krumtaphuse og gear stiger modstanden, som starteren skal overvinde, derfor øges strømmen fra batteriet under opstart. Derfor før vintersæsonen:

• Kontroller elektrolytniveauet og densiteten, efterfyld og genoplad om nødvendigt i overensstemmelse med producentens anvisninger. På nuværende tidspunkt opfylder næsten alle batterier, der sælges på markedet, den vedligeholdelsesfrie standard.
• I biler med jævnstrømsgenerator, hvor der kan være en negativ energibalance, skal batteriet om nødvendigt genoplades uden for bilen - før du starter motoren, glem ikke at trykke på koblingspedalen, hvilket reducerer modstanden til starteren, og derved reducerer batteriets strømforbrug,
• Hvis bilen ikke skal bruges om vinteren, skal du fjerne batteriet og opbevare det opladet.
• Batteriet skal være forsvarligt fastgjort til køretøjet, og terminalklemmerne skal være godt spændt og beskyttet med et lag syrefri vaseline.
• Fuldstændig afladning af batteriet bør undgås (vi efterlader ikke elektriske modtagere tændt, efter at motoren er slukket).

Garanti - Hvad kan du forvente?Producenter af bly-syre-batterier angiver holdbarheden af ​​disse enheder ved omkring 6-7 tusinde operationer. Dette skyldes den naturlige proces med at falde ud af den aktive masse fra forbindelsespladerne under hele operationen.

Et afladet batteri er karakteriseret ved reducerede parametre (kapacitet og startstrøm), en mere eller mindre tydelig ændring i elektrolyttens farve fra gennemsigtig til uklar. Et udtjent batteri kan ikke "genoplives".

Når producenten har skylden...

Vi kan observere to hovedårsager til batterifejl på grund af producentens fejl: et åbent kredsløb og en intern kortslutning. En intern kortslutning af batteriet kan være forårsaget af beskadigelse af separatoren (under installation, et fremmedlegeme mellem pladen og separatoren osv.). Et batteri med en intern kortslutning har normalt lav polspænding og en stærkt reduceret og ustabil startstrøm. Et batteri med en intern kortslutning er ikke egnet til yderligere brug eller reparation; det skal udskiftes med et nyt under producentens garanti.

Batterifejl som følge af forkert brug er den mest almindelige årsag til at reklamere for disse enheder i servicecentre. Batteribrugernes største fejl er den fuldstændige mangel på interesse for brugsanvisningen.

… Og når brugeren

Mange af disse enheder ville ikke blive beskadiget, hvis brugeren i tide kunne bestemme den faktor, der påvirker batteriets tilstand negativt. Desværre siger mange bilister, at de ikke er interesserede i instruktionsbogen, fordi de har købt et nyt batteri. Desværre tager de ikke højde for, at garantien kun ydes for fabriksfejl. Det antages, at enheden bruges korrekt, og at brugervejledningen følges.