Suzuki V-Strom 250 udvidet test, del 1: i hænderne på en nybegynder

Hvis nogen havde fortalt mig for to år siden, at jeg skulle være motorcyklist og få en testmotor i mit ansvar og skrevet noget andet om det, ville jeg helt sikkert have spurgt ham, om han var skør. I fire år sad jeg på det lille trekantede sæde bagpå og så motorens hældning og bevægelseshastigheden bag førerens krop.

Jeg kom først ind i motorsport på køreskole, bestod Honda Hornet 600-testen og gik derefter straks til world wide web for at gå på jagt efter en motorcykel. En uge senere var min første motor parkeret i garagen: en 600 Honda Hornet 2005.

Ude i regnen, iklædt jeans, hjelm i den ene hånd, nøgler til den nye Suzuki V-Strom i den anden. Et sidste råd til at aflevere nøglerne – og så er du i gang. Det første indtryk, holdningen er lige, fødderne er næsten helt på jorden, jeg foretager det første bøjning og er overrasket. Da jeg hidtil kun har mødt en sporty Honda, var jeg meget mærkelig i de første sving, da jeg drejede rattet, og fronten af ​​forrudemotoren blev på plads.

Vi lærte hinanden bedre at kende på vej til Litiya og tilbage gennem Besnitsa-dalen. Jeg var tilfreds med den lodrette holdning, mens jeg kørte følte jeg mig let, jeg kørte suverænt i sving. At skifte fra et gear til et andet er som et urværk, håndteringen er unik, og de store bakspejle gav mig en idé om, hvad der foregik bagved. Da det var første gang, jeg kørte på motorcykel med ABS, var jeg sindssygt spændt. Den eneste skuffelse var sædet, for efter to timer begyndte min ryg at gøre ondt. Samtidig udelukker jeg ikke, at jeg kunne sidde forkert som nybegynder.

Rigtig poesi rundt i byen, det helt rigtige store og stærke udyr.

Katya Katona

foto: Ana Cregar