Udvidet test: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Da "bæveren" blev hos os i lang tid, besluttede jeg at slå den op i den indledende artikel i vores blad. Der bliver mere end tid nok til at skrive om indtryk fra vejen. Så lad os starte helt fra begyndelsen. Hvorfor flygter Moto Guzzi, som allerede med succes sælger retro V7-seriemodeller, sine kunder og forbereder sig kun på en nuance af en større V9? Vi taler dog kun om en volumenforskel på 109 kubikcentimeter og generelt om tre stille "heste" med større kraft. Nå, svaret er relativt enkelt, fordi det vil være en V9 cruiser, og temaet for V7-seriens modeller er mere "roadster"-farvet.

Fra et teknisk synspunkt er der få forskelle mellem V7 og V9.. På grund af stemplernes længere slaglængde er slagvolumen større, og større end selve specifikationerne, påvirker denne stigning i størrelsen motorens karakter. Det skulle være mere subtilt og dybere, men det, som allerede nævnt, en anden gang.

Det er ingen hemmelighed, at Moto Guzzi altid har været den bedste kombination af klassisk og moderne, så vores Bobber Sport er ingen undtagelse. Det er værd at tage sig tid til at se godt på det, da indtrykkene, og dermed køreoplevelsen, bliver anderledes. Hvad Guzzi gør i denne klasse, har andre, mindre miniature (læs japanske) producenter aldrig drømt om. Uanset hvor du ser hen, hvad end du føler, og hvad du end tænker om det, giver det mening, har et strejf af skønhed og udstråler hengivenhed og opmærksomhed fra dem, der har set denne cykel. Spørger du mig, retfærdiggør det også prisen.

Se på farverne. Udstødningsrør, lyddæmpere, fladt rat, lygtefatning, bagskærm og lygteskærm er udført i en moderne matsort finish, suppleret med en unik "mat bronze" og beriget med Ohlins guld-guld nuance. Fendrene og sidedækslerne er ikke lavet af plast eller metalplade, men aluminium. Aluminium pryder også rammerne på de slanke ratskiftere. Guzzi ved, at føreren ofte rører ved sin motorcykel, så følelsen af ​​at røre ved den er behagelig.

Se på sædet. Det er rigtigt, at det er beskedent polstret, men kombinationen af ​​læder og Alcantara virker prestige. Sædet er ikke kun behageligt at røre ved, men glider heller ikke og ser smukt ud på grund af designersnit. Udadtil igen ledningsnettet? Nej, du finder det ikke i Guzzi.

Se på hjulene og mekanikken. Ikke noget særligt ved første øjekast, men de 22 arme minder allerede meget om klassiske stålfælge, og endnu bedre er linjerne sådan, at de er nemme at rengøre. Brembo bremser er der også. For nogle betyder det meget. I motoren? Selvom den er næsten helt sort, er der nogle detaljer at se. For eksempel er ventildækslerne prydet med skruer, der viser antallet af ventiler i hvert hoved på en langsgående monteret motor. Kun et meget nøje kig afslører også et diskret USB-stik, hvorigennem du, hvis du ønsker det, kan downloade diverse informationer om din Bobber til din mobiltelefon.

Det er tid til at køre. I refleksionen af ​​glasset på RTV-bygningen ser jeg, at jeg med mine 186 centimeter er for stor til en "bæver".. Men den er stadig rummelig nok. Mere om dette nedenfor.

• Master data

  Salg: PVG doo

  Basismodelpris: 9.990 €

  Testmodelpris: € 10.890 €

• Tekniske oplysninger

  motor: 853 cm³, to-cylindret, luft-olie køling

  Effekt: 40 kW (55 km) ved 6.250 o/min

  Moment: 62 Nm @ 3.000 omdr./min

  Kraftoverførsel: 6-trins gearkasse, kardanaksel

  Ramme: stålrør

  Bremser: 1 spole foran 320 mm ABS fire-stemplet Brembo, bagspole 260 mm ABS to-stemplet Brembo

  Affjedring: teleskopgaffel foran, bagsvinger, dobbelt Ohlins

  Dæk: for 130/90 16, bag 150/80 16

  Højde: 785 mm

  Brændstoftank: 15 XNUMX liter

  Vægt: 210 kg (klar til at køre)

Spørgsmål og svar:

Hvilken motor er der på Mitsubishi ASX? En af følgende enheder er installeret under hætten på modellen: 1.6 4А924 1.8 4В10; 1.8J4; 10/2 0B4 og den største motor 11/2 4B4. Der er også to dieselmuligheder: 12N4/13N4.

Hvor meget koster en Mitsubishi ASX tank? Afhængigt af konfigurationen kan Mitsubishi ASX-gastanken rumme fra 58 til 63 liter brændstof. Det resterende beløb vises på computerskærmen ombord.

Hvor mange styrker i Mitsubishi ASX? Effekten af ​​en japansk SUV afhænger af kraftenheden. Til benzin-ICE på 1.6 og 1.8 liter. dette tal er 117 og 140. Dieselmotorer har 1.8l. - fra 116 til 150 hk

Hvor mange Mitsubishi ASX airbags? Denne model har et anstændigt system af passiv og aktiv sikkerhed. Airbags er placeret 7 steder i kabinen og en til førerens knæ.