Motorafkokning. Hvad er det bedste at gøre?
Essensen af proceduren
Sod og olieholdige aflejringer, der sætter sig på stempelgruppen, fører til en række ubehagelige konsekvenser.
- Nedsat mobilitet af kompressions- og olieskraberinge. Dette er det største problem. Den såkaldte "koks" blandt folket tilstopper stempelrillerne under ringene, ringlåse og oliekanaler. Dette fører til et fald i kompression, øget olieforbrug til affald og vil generelt fremskynde sliddet af cylinder-stempel-gruppen (CPG).
- Kompressionsforholdet ændres. Der er tilfælde, hvor tykkelsen af koksskorpen på den øvre overflade af stemplet nåede 2-3 mm. Og dette er en betydelig værdi, som markant øger kompressionsforholdet i cylinderen. Med en stigning i kompressionsforholdet øges sandsynligheden for detonation af benzin med alle de deraf følgende konsekvenser.
- Intensiteten af varmeoverførslen falder. Koksaflejringer på stempelkronen og i ringkanalerne forringer varmeoverførslen. Stemplet overophedes, fordi det afkøles mindre intensivt ved sugeslaget, når en frisk portion luft kommer ind i cylinderen. Derudover overføres mindre varme gennem ringene til cylinderforingen. Og hvis der er et problem med kølesystemet i motoren, kan selv en let overophedning forårsage termisk deformation eller udbrænding af stemplet.
- Øger sandsynligheden for gløderør. Faste kulbrinter i tændrørets termiske kegle og på stemplets overflade bliver varme og opnår evnen til at antænde brændstof-luftblandingen, indtil der opstår en gnist.
For at fjerne faste og olieagtige aflejringer fra CPG-dele blev der skabt specialværktøj: afkokning. Der er tre måder at levere decarbonizers til stempelgruppen:
- midler, der hældes direkte ind i stempelkamrene gennem stearinlysbrønde;
- forbindelser tilsat motorolie;
- decarbonizers, der er blandet med brændstof.
Der er decarbonizers, hvis brug er tilladt både direkte og gennem brændstof og smøremidler.
Hvilket middel er bedre?
Hvad er den bedste måde at afkoke en motor på? Overvej nogle få ret populære værktøjer, der bruges til dette formål.
- Dimexid (eller dimethylsulfoxid). Oprindeligt fandt lægemidlet sin anvendelse inden for reparation og vedligeholdelse af forbrændingsmotorer. Dimexid nedbryder slamaflejringer godt. Det hældes både direkte i cylindrene gennem stearinlysbrønde eller dysehuller og i motorolie. Bruges nogle gange som et brændstoftilsætningsstof. Dimethylsulfoxid kan kun bruges efter en detaljeret undersøgelse af spørgsmålet: er dette værktøj egnet til netop din motor. Dette er en kemisk aggressiv sammensætning. Udover slam nedbryder det let maling, som i nogle motorer maler de indvendige overflader af blokken, pallen og nogle dele. Ansøgningens kompleksitet og behovet for en dybdegående undersøgelse af problemstillingen betaler sig dog med effektivitet og lave omkostninger. I princippet er dette det billigste middel til afkokning.
- Gud. Denne producent producerer tre typer sammensætninger til rengøring af CPG-dele:
- "Anticox" - det enkleste og billigste middel til direkte eksponering (hældt i cylindre);
- Decarbonizer Verylube - også hovedsagelig brugt direkte;
- Total Flush - renser oliesystemet som helhed, inklusive CPG-dele.
Xado dekarboniseringssammensætninger har vist sig godt. Til en gennemsnitlig pris på markedet er alle disse seler i det mindste ikke ubrugelige, og næsten alle bilister bemærker effekten af deres brug.
- Lavr. Det producerer også flere typer motordecarbonizers. De mest udbredte formuleringer af direkte virkning ML202 og ML. Der er også en "Express" skum mulighed for hurtig rengøring. Effektiviteten af alle midler i bilisters miljø er estimeret som gennemsnitlig.
- Additiv decarbonizer Fenom 611N. Billig værktøj, der kun kan klare små aflejringer. Anvendes hovedsageligt til forebyggelse.
- Wynns forbrændingskammerrens. Bogstaveligt oversat som "forbrændingskammerrens". Det koster omtrent det samme som Lavr og arbejder med effektivitet, der kan sammenlignes med den hjemlige sammensætning. Findes sjældent på de russiske markeder.
Blandt bilkemikalier til dekarbonisering gælder en simpel regel med hensyn til arbejdseffektivitet: Jo dyrere produktet er, jo hurtigere og mere effektivt fjerner det slamaflejringer fra CPG-dele. Derfor, når du vælger, er det vigtigt at vurdere graden af forurening af stemplerne og i henhold til dette kriterium vælge den ønskede sammensætning.
