Kort test: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Indtil for et år siden havde kun Audi med sine A4 og A6 med tilføjelsen af ​​Allroad og Volvo V90 med Cross Country -mærket et næsten unikt tilbud blandt premiummærker. Mercedes har brugt 18 år på at bygge SUV'en siden A6 Allroad kom på markedet. At dømme efter resultatet i form af en testmaskine, som vi testede, nu har de noget helt særligt. Faktisk passer All-Terrain godt til deres Best or Nothing-slogan.

En almindelig Mercedes E-Klasse (T-version eller stationcar, selvfølgelig) ligner en All-Terrain et sted mellem den almindelige T og GLE. Enhver, der elsker høje sæder og alt andet, der tilhører trendy SUV'er, vil bestemt ikke bekymre sig om dette. Formentlig er der stadig købere nok, der normalt leder efter en mere civiliseret biltype, men med en ville de gerne lejlighedsvis køre på mere krævende murbrokker eller overvinde en lidt større snedrev. Dette sikres ved en højere krop på 29 millimeter, og den maksimale frihøjde opnås ved at vælge et program med et særpræget navn: All-Terrain. Ud over den 156 mm øgede frihøjde fra gulv til gulv er offroad-kraftoverførselsprogrammet også aktiveret. Du kan bruge dette, når du kører på fold, da ved hastigheder over 35 kilometer i timen er alt igen "afskåret" for en anden chance. Takket være denne funktion tilbyder All-Terrain frem for alt enestående komfort i alle henseender. Det er behageligt at køre på de fleste veje, selv med huller i hullerne. Det samme gælder for næsten fuldstændig forhindring af overrulning, når du svinger hurtigere i kurver. Luftaffjedringen eller, ifølge Mercedes, Active Adaptive Suspension, sikrer, at passagerer praktisk talt forhindres i at påvirke vejen.

Det hævdvundne All-Terrain var udstyret med stort set alt på tilbehørslisten. Dette valg er på mange måder overbevisende, men ikke alt kan nævnes, så lad mig nævne to. Med den kan du køre delvist automatisk eller autonomt, hvilket er godt på motorveje, blandt andet ved hjælp af en aktiv vognbaneskifteassistent. Rattet følger næsten automatisk banen (hvis du ikke kan lide dette "indgreb" i førerens arbejde, kan du slukke for det). Turen i konvojen er selvfølgelig også automatisk. En anden interessant feature fra den komplette udstyrsliste er belysning - når du stiger ud af bilen i skumringen eller i mørket, er gulvet, som du tager dine sko på på vej ud, oplyst af en Mercedes-stjerne. Elegant, luksuriøs, unødvendig?

Til sidst skal nævnes tilslutning af motor, ni-trins transmission og firehjulstræk. Den nye dieselmotor (med reduceret emission takket være SCR-katalysatorteknologi, der kræver AdBlue-påfyldning) er overbevisende, og transmissionen finder altid det rigtige forhold til kørestilen. Når vi finder ud af, at den klarer sig godt med hensyn til brændstoføkonomi (ikke mindst skal den flytte mindst 1,9 tons af et køretøj til enhver tid), er det ikke svært at konkludere, at All-Terrain er en slags moderne klassiker. . , i alle områder øverst, men gemt væk i en "normal" klasse E-kasse.

Læs videre:

Kort test: Mercedes ET 220d

Gittertest: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Test: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Master data

Basismodel pris:	59.855 €
Test model omkostninger:	88.998 €

Omkostninger (pr. År)

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolumen 1.950 cm3 - maksimal effekt 143 kW (194 hk) ved 3.800 o/min - maksimalt drejningsmoment 400 Nm ved 1.600-2.800 o/min.
Energioverførsel:	firehjulstræk - 9-trins automatgear - dæk 275 / 35-245 / 40 R 20 W
kapacitet:	tophastighed 231 km/t - 0-100 km/t acceleration 8,0 s - gennemsnitligt kombineret brændstofforbrug (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-emission 139 g/km
Masse:	tomt køretøj 1.900 kg - tilladt totalvægt 2.570 kg
Udvendige dimensioner:	længde 4.947 mm - bredde 1.861 mm - højde 1.497 mm - akselafstand 2.939 mm - brændstoftank 50 l
Boks:	640-1.820 l

Vores målinger

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertællerstatus: 12.906 km
Acceleration 0-100 km:	8,8s
402m fra byen:	16,3 år ( 138 km / t)
testforbrug:	7,4 l / 100 km
Brændstofforbrug i henhold til standardordningen:	5,9 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	42,2m
AM -bord:	40m
Støj ved 90 km / t i 7. gear	61dB

оценка

• Sådan en Mercedes All-Terrain er værd at overveje som en SUV-udskiftning.

Vi roser og bebrejder

LCD -skærme til instrumenter og infotainmentsystem

forbindelse

god materialefølelse i kabinen

elektroniske sikkerhedsassistenter

motor og transmission

næsten 100% tillæg for ekstra udstyr