Beregning af bilafskrivning efter kilometertal, kilometertal, eksempel
Afskrivning af en bil, uden at være udtrykt i videnskabelige termer, er en bogføring af dens værdiforringelse udtrykt i monetære termer. Enhver bil kræver omkostninger: til reparationer, til udskiftning af tekniske væsker, til udskiftning af gummi og selvfølgelig omkostningerne ved at tanke den med brændstof.
Ved beregning af afskrivningen på en bil tages der ikke højde for brændstofomkostninger.
Hvorfor skal du beregne bilafskrivning?
- For det første er det nødvendigt for iværksættere og juridiske enheder at indsende dokumentation til skattemyndighederne. Selskabets udgifter er således detaljeret beskrevet, således at skattemyndighederne ikke har spørgsmål vedrørende forbrug af midler.
- For det andet tages der afskrivninger i betragtning i forsikringsselskaber for en mere præcis vurdering af en bils reelle værdi, når dens ejer ønsker at indgå en forsikringsaftale. Der tages også højde for afskrivninger i banker eller pantelånere ved køb og salg af brugte biler.
- For det tredje er en almindelig situation, når en virksomhedsmedarbejder bruger sin personlige transport til at udføre sine opgaver. I dette tilfælde er arbejdsgiveren forpligtet til ikke kun at tage hensyn til omkostningerne ved tankning, men også afskrivninger, det vil sige bilens slitage. Typisk betaler virksomheder 1,5-3 rubler for hver kørt kilometer.
Enhver ejer af en privat bil bør også tage højde for slid, så udgifterne til udskiftning af filtre eller olie ikke kommer som en overraskelse.
Hvordan beregnes afskrivninger?
At beregne værdiforringelsen af en bil er ikke så svært, som det kan se ud. For eksempel kan vi i mange bilmagasiner se sådanne oplysninger, at hver kilometer, vi kører på en sådan og en bilmodel, koster os 3 rubler eller 7, og det kommer i tillæg til omkostningerne ved tankning.
Hvor kommer disse tal fra?
Hvis du ikke har en særlig regnskabsviden, så skal du blot konsekvent redegøre for alle udgifter til din bil i løbet af året: forbrugsstoffer, bremsevæske, olie, reservedele. Som et resultat vil du modtage et vist beløb, for eksempel 20 tusind. Divider dette beløb med antallet af kørte kilometer om året og find ud af, hvor meget en kilometer koster dig.
Du kan også gå den anden vej:
- tage højde for alle udgifter til passage af planlagte inspektioner og tekniske inspektioner;
- følg instruktionerne, efter hvor mange kilometer skal du udskifte alle filtre, procesvæsker, bremseklodser, skifte olie i motoren, automatgear, servostyring osv., tag hensyn til omkostningerne ved alle disse arbejder;
- udfør komplekse matematiske beregninger - divider det resulterende beløb med det kilometertal, som din bil har kørt på det tidspunkt, og du får omtrentlig prisen på en kilometer.
Det er værd at bemærke, at denne metode ikke vil være særlig nøjagtig, om ikke andet fordi, at dine kontantomkostninger for en bil hvert år kun vil øge. Men sådan en beregning vil fortælle dig, hvor mange penge du skal have, for at det næste nedbrud ikke rammer budgettet særlig hårdt.
For at få mere nøjagtige data skal du ikke kun tage hensyn til dine omkostninger til visse reservedele og forbrugsvarer, men også:
- køretøjets alder;
- hans samlede kilometertal;
- de betingelser, hvorunder det drives;
- fabrikant (det er ingen hemmelighed, at tyske biler ikke har brug for så hyppige reparationer som kinesiske);
- miljøforhold i det område, hvor du bor;
- klima fugtighed;
- type region - metropol, by, by, landsby.
I regnskabslitteraturen kan du finde forskellige koefficienter, der hjælper dig med at beregne værdiforringelsen af et køretøj mere præcist. For eksempel er alle biler opdelt i kategorier afhængigt af alder:
- op til fem år;
- fem til syv;
- syv til ti år gammel.
Jo ældre køretøjet er, jo flere penge skal du bruge på det.
Formel til beregning af køretøjets afskrivning
Køretøjsslid er beregnet i procent. Til dette skal du vide:
- slidindikator;
- faktiske kilometertal;
- beløb efter alder;
- faktisk levetid;
- justeringsfaktorer - klimatiske og miljømæssige forhold i det område, hvor bilen bruges;
- regionstype.
Alle disse indikatorer og nøgletal kan findes i regnskabslitteraturen. Hvis du ikke ønsker at dykke ned i alle disse regler og dekreter fra Finansministeriet, kan du finde en online-beregner til beregning af afskrivning på internettet og blot indsætte de faktiske data i de angivne felter.
Her er et eksempel:
- en hjemmelavet bil, som vi købte for 400 for to år siden;
- kilometertal i 2 år udgjorde 40 tusinde;
- opereret i en by med en befolkning på op til en million mennesker.
Vi modtager data:
- estimeret slid - 18,4%;
- naturligt slid - 400 tusind gange 18,4% = 73600 rubler;
- restværdi - 326400 rubler;
- markedsværdi under hensyntagen til forældelse (20%) - 261120 rubler.
Vi kan også finde ud af, hvor meget en kilometer løb koster os - vi deler 73,6 tusind med 40 tusind og får 1,84 rubler. Men dette er uden hensyntagen til forældelse. Hvis vi også tager hensyn til forældelse, får vi 3 rubler 47 kopek.
Det skal bemærkes, at forældelse i væsentlig grad påvirker reduktionen i udgifterne til køretøjer. Det bruges dog sjældent, eller forældelseskoefficienten er sat på niveau med én, det vil sige, at det ikke påvirker køretøjets omkostninger på nogen måde.
Her kan du argumentere med teoretikere i lang tid og bevise, at nogle Audi A3 fra 2008, sammenlignet med den nye Lada Kalina fra 2013, ikke blot ikke er moralsk forældede, men tværtimod har overhalet den med flere årtier.
Et andet vigtigt punkt er, at alle ovennævnte koefficienter er gennemsnittet og ikke tager højde for mange andre objektive faktorer, hvoraf den vigtigste er førerens dygtighed. Enig i, at de på store biltransportvirksomheder praktiserer en helt anden tilgang end hos en lille virksomhed, der leverer boller rundt i byen. Men takket være sådanne beregninger ved du omtrent, hvor meget det vil koste dig at betjene bilen. Disse data kan også bruges ved køb af brugte biler.
Indlæser…
