Ramme SUV - hvad er det? Enhed og funktionsprincip. Foto og video

Som vi skrev tidligere på vores hjemmeside Vodi.su, er de vigtigste forskelle mellem en SUV og en crossover tilstedeværelsen af ​​firehjulstræk, en overførselskasse med et reduktionsgear, et center- eller tværakseldifferentiale og også tilstedeværelsen af en støtteramme i en rigtig SUV.

Dette rejser spørgsmålet, der vil blive diskuteret i denne artikel - hvad er en ramme og en ramme SUV?

Bilstel - struktur og formål

I dag er de mest almindelige typer kropsstrukturer:

• ramme;
• med en monocoque krop;
• med integreret ramme.

Forskellen mellem dem er betydelig.

1. I det første tilfælde er rammen bilens skelet, og alle andre komponenter er fastgjort til det: suspensionen, selve kroppen, alle enheder.
2. I det andet tilfælde fungerer kabinen som en ramme, og alle komponenter og samlinger er fastgjort til den. Biler med integreret stel adskiller sig fra stelbiler ved, at stellet er tæt integreret med karrosseriet, det vil sige, at dette er et kompromis mellem de to tidligere typer.

Der er flere typer bilstel:

• bjælker - rammen består af bjælker - forbundet med svejsning, bolte eller nitter - og tværbjælker mellem bjælkerne;
• spinal - bunden af ​​rammen er transmissionsrøret, hvortil alt andet allerede er fastgjort;
• gaffel-spinal - gafler fra sparre er fastgjort til transmissionsrøret til installation af kraftenheder på dem;
• bærende base - rammen er kombineret med bilens gulv, hvilket resulterer i en bærende platform, hvorpå kabinen, enheder og ophæng er monteret.

For at reducere vægten af ​​sportsvogne bruges rør- eller espalierammer svejset af letvægtsrør. Denne ramme ligner et gitter, hvorfor den har fået sit navn.

Hver af disse typer rammer er opdelt i et stort antal undertyper; næsten hver producent forsøger at tilføje noget af sit eget til designet.

For eksempel er sparrammer X-formet, tværgående, stige, X-formet-tværgående, og så videre. Det er også værd at bemærke, at de fleste SUV'er er bygget på basis af sparrammer.

Rammen er den tungeste del af ethvert køretøj og tegner sig for ca 15-20 vægtprocent. Derfor kan ramme-SUV'er veje op til tre et halvt ton eller endda mere, mens tendensen i dag er, at producenterne forsøger at minimere bilens samlede vægt.

Der stilles en række krav til rammen af ​​moderne biler, herunder SUV'er:

• styrke - det skal modstå forskellige bøjnings- og torsionsbelastninger;
• stivhed - under drift sikrer det den konstante position af alle komponenter, der er fastgjort til den;
• lethed - niveauet af brændstofforbrug såvel som omkostningerne ved at producere en bil afhænger af denne parameter;
• vedligeholdelse;
• fremstillingsevne - nem produktion og vedligeholdelse.

Således er hovedformålet med SUV-rammen:

• tage på og fordele belastningen;
• opretholde en konstant placering af enheder, kropselementer, justering af aksler og kardaner;
• overførsel af kræfter fra styremekanismen, bremsesystemet, akslerne til køretøjets samlede masse.

Fordele og ulemper ved rammekonstruktion

De første biler havde en rammekonstruktion. Siden dengang har meget ændret sig, men som vi ser, forlod ingeniørerne ikke den bærende ramme.

Hvad er dens fordele?

Først og fremmest er det ret nemt at fremstille; det er meget lettere for ingeniører at beregne strukturen og designet af rammen såvel som dens egenskaber. Hvorimod skabelsen af ​​biler med monocoque karosseri kræver brug af mere komplekse beregningsmetoder.

Den anden vigtige kvalitet er komforten for passagererne selv. Dette opnås gennem elastiske forbindelser og gummistøddæmpere, såsom forstærkede gummipuder. Ramme-SUV'er har bedre lyd- og vibrationsisolering, da alle belastninger fra affjedringen overføres til stellet og absorberes af stødabsorberingssystemet.

For det tredje udvider rammen markant mulighederne for tuning og ændring af bilens form. Det kan forlænges eller forkortes uden problemer; for at gøre dette er det nok at installere kortere bjælker, eller omvendt, tilføje tværgående elementer (hvis du har de relevante værktøjer og færdigheder). Derudover kan forskellige førerhuse og karrosserityper monteres på den samme ramme.

Rammebiler er mindre modtagelige for korrosion (overraskende nok er det sandt). Hele årsagen er, at der er færre skjulte fly, og selve rammen er bedre ventileret.

Det er lettere at behandle med anti-korrosionsmidler. Nå, glem ikke, at rammen er samlet af stærkere metal, og tværstængerne og sidestykkerne er tykkere.

Der er selvfølgelig en række ulemper:

• en betydelig stigning i vægt med alle de deraf følgende konsekvenser - mere brændstof forbruges, en mere kraftfuld motor er påkrævet, lavere hastighed;
• sidestykkerne "spiser" en del af det anvendelige rum, hvilket resulterer i et mindre behageligt interiør, deraf den betydelige størrelse af ramme-SUV'er;
• rammen er ringere end støttelegemet med hensyn til vridningsstivhed - du har sikkert bemærket, at det er lettere at vride, for eksempel et ark ru pap end en papkasse;
• dårligere passiv sikkerhed på grund af muligheden for, at kabinen bliver revet af sine beslag og yderligere deformationer.

De mest populære ramme SUV'er

Det er klart, at intet er ideelt, og alle bestemmer selv, hvad de skal ofre, når de køber en bestemt bil. Dog strejfer ramme-SUV'er stadig på vores veje.

Indenlandsk - alle terrængående UAZ-modeller: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. UAZ'er kan faktisk køre overalt. Sandt nok, hvis du husker de første modeller, var de ikke særlig komfortable. Mere moderne kan godt konkurrere med de bedste eksempler på udenlandske SUV'er, men de er desværre ikke særlig økonomiske.

Sammenligning af nogle modeller med hensyn til modstand mod frontalkollision. (skala fra 1 til 10)

Toyota - i en artikel om japanske crossovers og SUV'er på Vodi.su listede vi alle ramme-SUV'er fra dette firma: Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux - alle disse er ramme-SUV'er.

De dyreste SUV'er med stel omfatter G, GL, GLA og GLK klasserne fra Mercedes. I princippet hedder de alle sammen: Off-road køretøj, som betyder "SUV".

M-klasse biler er også bygget på basis af en rammestruktur.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara og Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Selv ret overkommelige kinesiske biler fra Great Wall eller koreanske SsangYong er også ramme-SUV'er.

Video om Great Wall-modeller.

Sammenligning af de bedste: Land Cruiser 200 vs Nissan Patrol.

Indlæser…