Kørelys - hvad er det? Foto, video

Vi husker alle, at der i 2010 dukkede et nyt krav op i SDA, som skabte en del kontroverser og misforståelser blandt chauffører - på ethvert tidspunkt af året i løbet af dagen er det nødvendigt at tænde kørelys, men hvis de ikke er stillet til rådighed, så skal enten tågelys eller nærlys være tændt.

Denne innovation var motiveret af det faktum, at bilen med det medfølgende DRL eller nærlys vil være meget let at bemærke med perifert udsyn både i byen og udenfor. Vi har allerede beskrevet i detaljer på vores Vodi.su autoportal bøder for kørsel med slukkede forlygter, og hvilke krav der stilles i færdselspolitiet til navigationslys.

På trods af at denne ændring begyndte at blive anvendt for mere end fire år siden, er mange bilister interesserede i spørgsmålet - hvad er kørelys (DRL'er), kan de bruges i stedet, for eksempel dimensioner, eller skal du på en eller anden måde ændre hovedoptiksystemet, tilslutte LED-lys og så videre.

Spørgsmålet er virkelig alvorligt, især siden bøde for overtrædelse - 500 rubler. Der er også en bøde for manglende overholdelse af optik med kravene i GOST, igen skal du betale 500 rubler.

Situationen kompliceres yderligere af det faktum, at der i mange bilers design ikke er særlige navigationslys, og chaufførerne skal konstant tænde nærlyset eller tågelygterne (SDA paragraf 19.4). På banen er den energi, der genereres af generatoren, nok til at holde forlygterne altid tændt. Men i konstant bytrafikpropper, når man kører med lave hastigheder, producerer generatoren ikke nok elektricitet, og voltmeteret viser, at batteriet begynder at aflades. Følgelig reduceres dens ressourcer og levetid. Ejere af indenlandske biler, for eksempel VAZ 2106, står over for et sådant problem.

Samtidig oplyser færdselspolitiet direkte, at DRL ikke er dimensioner, sidelys og diverse håndværksbelysningsanordninger installeret uden godkendelse.

Markeringslygter har lav effekt og er praktisk talt usynlige i dagtimerne, så de må ikke bruges som sådan.

Og for installation af anordninger, der ikke er fastsat i reglerne, pålægges der også en bøde.

Definition af DRL

For at besvare spørgsmålet, lad os tage et kig på Teknisk forskrift om sikkerhed for hjulkøretøjer. I den finder vi al den information, der interesserer os.

Først ser vi definitionen af ​​begrebet DRL:

• "Dette er køretøjslygter, der er installeret i dens forreste del, ikke lavere end 25 centimeter over jorden og ikke højere end 1,5 meter. Afstanden mellem dem skal være mindst 60 centimeter, og afstanden fra dem til køretøjets yderpunkt må ikke overstige 40 centimeter. De er rettet strengt fremad, tænder samtidig med tændingen tilsluttet og slukker, når forlygterne skiftes til nærlys.

Også i dette dokument skriver de, at hvis DRL'er ikke er tilvejebragt af designet, skal nærlyset eller tågelyset være konstant tændt - på ethvert tidspunkt af året i dagtimerne.

Chauffører opfordres til at bruge LED'er, fordi de bruger 10 gange mindre energi end halogen- eller glødepærer. Næsten alle moderne biler har LED-kørelys.

I dokumentet fremgår det også, at særlige, officielt godkendte lyssæt til montering på forkofangeren kan købes på udsalg. Nedenfor ses flere applikationer, som især angiver, at installation af LED-lys, hvis de ikke er forudsat i bilens originale design, er valgfri - altså valgfri. Men i dette tilfælde skal du som DRL bruge nærlygterne.

Desuden forklarer bilagene nærmere reglerne for montering af kørelys på køretøjer med forskellige overordnede dimensioner. Vi vil ikke give disse forklaringer, fordi de er meget nemme at finde.

Der er også en anden vigtig omstændighed - kørelys bør udsende hvidt lys. Dens små afvigelser i forhold til andre farver i spektret er tilladt - blå, gul, grøn, lilla, rød.

SDA på kørelys

For bedre at forstå dette problem, kan du åbne Vejreglerne i Den Russiske Føderation og finde afsnit 19.5. Her finder vi en masse nyttig information.

Først og fremmest er DRL'er nødvendige for at sikre køretøjernes synlighed og sikkerheden for både chaufførerne selv og fodgængere. Hvis chauffører forsømmer dette krav, skal de ifølge Code of Administrative Offenses 12.20 være parate til at betale en bøde på 500 rubler.

Dernæst kommer en lang liste over alle køretøjer, der skal køre med DRL: knallerter, motorcykler, rutekøretøjer, biler, konvojer, lastbiler, ved transport af børn og passagerer og så videre.

Følgende afsnit er begrundelsen for dette krav:

• motorcykler og knallerter - det er svært at bemærke på afstand, og med de medfølgende DRL'er vil de være let at skelne;
• rutekøretøjer - for at advare andre trafikanter om deres tilgang, for at forhindre hensynsløse handlinger fra andre chauffører;
• opmærksomheden er især fokuseret på transport af børn;
• sørg for at slå DRL til ved transport af farligt gods, overdimensioneret last og så videre.

Ud fra SDA kan vi således konkludere, at dette krav om brug af DRL virkelig giver mening og skal overholdes. Derudover kan den skyldige under en ulykke altid appellere til, at på grund af det faktum, at den forurettedes kørelys ikke var tændt, lagde han simpelthen ikke mærke til ham.

Kan jeg selv installere kørelys?

Indlæser…