1500 Ram 2022 kritiseret for at tilbyde grundlæggende sikkerhedsteknologi mod et ekstra gebyr

Automatisk nødbremse (AEB) er en af ​​de mest nyttige sikkerhedsfunktioner i biler. Ram opkræver dog et gebyr for denne teknologi, som Consumer Reports siger burde være standard, fordi den kan redde millioner af liv.

Antallet af dødsfald som følge af ulykker er stigende. Mange bilproducenter bekæmper autosikkerhedsepidemien ved at tilbyde automatisk nødbremse (AEB) på alle køretøjer. Men Ram opkræver ekstra for denne livreddende førerassistentteknologi, og Consumer Reports er uenige.

Dræber varebiler flere fodgængere?

Antallet af fodgængere, der bliver ramt af biler, er stigende. Fodgængerdræbte er steget med 46 % i løbet af det seneste årti. En "voksende mængde forskning" peger på spredningen af ​​lastbiler med store blinde vinkler og lidt sikkerhedsudstyr som en del af skylden.

Pickup trucks bliver mere populære og bliver større for hvert nyt design. Det er svært at se en fodgænger, især et barn, bag rattet i en høj lastbil med en lang motorhjelm.

Frontale ulykker

Mange lastbiler i fuld størrelse vejer mere end 4000 pund; lastbilen har meget momentum, selv når den kører langsomt. Hvad der er værre og mest alarmerende er, at nye lastbiler med motorhjelmer, der er over 50 tommer høje, er mere tilbøjelige til at ramme unge fodgængere i hovedet frem for kroppen eller benene.

Hvis en bilist rammer en fodgænger, han ikke kan se, kaldes ulykken en front-over-ulykke. De fleste frontover-dødsfald forekommer hos små børn mellem et og to år. Og 80 % involverer en lastbil, varevogn eller SUV.

Hvad bliver løsningen?

Indlysende løsninger på front-over-problemet ville være lavere lastbilhjelm og standard frontkameraer, der tændes, ligesom bakkameraer, ved lave hastigheder. Derudover skal alle bilfabrikanter med automatiske nødbremsesystemer inkludere dem som standard.

Automatisk nødbremse (AEB) er ikke påkrævet i USA.

Automatisk nødbremse (AEB) er en type førerassistentsystem. AEB registrerer forhindringer ved hjælp af de samme frontkameraer eller radarer som adaptiv fartpilot.

For det første advarer Forward Collision Warning (FCW) føreren om at stoppe eller foretage undvigende handlinger. Men hvis det ikke virker, kan fuld AEB bruge det automatiske bremsesystem (ABS) til at stoppe bilen for dig.

Ingeniører opfandt først AEB for at opdage andre biler. Men AEB-systemer bliver mere præcise hvert år. I dag tilbyder de fleste bilproducenter AEB med fodgængerregistrering.

Et sikkerhedssystem, der bliver obligatorisk

Japan har krævet, at bilproducenter tilbyder AEB for alle 2021-modelårskøretøjer. Den Europæiske Union har et lignende mandat, der træder i kraft i maj 2022. 

Selvom AEB ikke er påkrævet, har mange amerikanske bilproducenter meldt sig frivilligt til at installere systemet på nye køretøjer. AEB er standard på alle på nær én 2022 pickup i fuld størrelse.

AEB er ikke standard på Ram 1500.

RAM tilbyder AEB (kaldet aktiv bremsning) på sin 1500 Ram 2022 pickup. Men livreddende teknologi er en funktion af 595 $ Safety Group-pakken. Forlæns kollision advarsel (FCW) og fodgænger nødbremse er også tilgængelige.

I 2016 underskrev RAM et løfte om at inkludere AEB i hver 2022-lastbil. Alle andre lastbilproducenter har holdt deres ende på aftalen. RAM lovede at sikre fodgængeres sikkerhed, men brød derefter sit løfte.

Consumer Reports er ikke imponeret. I sin anmeldelse siger publikationen: "Vi mener, at FCW og AEB skal være standard, især til denne pris." Og Consumer Reports har ret: Entry-level Ram 1500 koster mere end dens Ford eller General Motors modstykker.

Lastbiler med automatisk nødbremse (AEB)

Ford tilbyder standard AEB på alle trimniveauer af F-150 2022. Fords software er tunet til både by- og motorvejshastigheder samt fodgængerregistrering. Bagerste AEB til backup er ikke standard.

General Motors tilbyder næsten lige så meget standard AEB-teknologi. Hver 2022 Silverado og Sierra er klassificeret som AEB til både højhastigheds bykørsel og fodgængerregistrering. AEB for motorvejshastighed er valgfrit, og disse biler tilbyder ikke bagende AEB.

Nissan udstyrer hver 2022 Titan med AEB. Dette system er designet til byhastighed, motorvejshastighed og fodgængerregistrering. Men den bagerste AEB er ikke egnet til Titan.

Den helt nye 2022 Toyota Tundra har helt nye sikkerhedsfunktioner. Hver version af lastbilen leveres med Toyota Safety Sense 2.5 førerassistancepakke. Dette inkluderer parkeringshjælp foran og bagi med AEB og fodgængeradvarsel.

**********

: