ParkAssist -betjening (automatisk parkering)
Hvem ønsker at være kongen af nichen! Måske var det på baggrund af denne observation, at nogle ingeniører begyndte at udvikle et parkeringshjælpssystem. Således er begrænset plads og dårligt udsyn ikke længere en undskyldning for at forklare de kostbare afslag på den malede kofanger eller endda den krøllede skærm. Og producenterne spiller dette spil, da enheden har gennemgået mange ændringer i de seneste år. Præsentation af et system, der specifikt gør livet lettere for mange bilister ...
Parkeringshjælp? Oprindeligt sonar / radar ...
Faktisk bruger parkeringsassistentsystemet nogle af de grundlæggende funktioner i en primitiv bakkerradar. Vi minder dig om, at chaufføren under manøvren informeres om afstanden, der adskiller ham fra forhindringen ved hjælp af et moduleret lydsignal. Det er klart, at jo stærkere og længere lydsignalet er, jo tættere er faldgruben. Det er alt, der foregår i cockpittet ...
Fra et teknisk synspunkt skal det forstås, at parkeringshjælpesystemet er en anden type sonar. I hvert fald efter dets princip. Faktisk udsender transducer/sensorsystemet ultralyd. De "hopper" (på grund af fænomenet ekko) på forhindringer, inden de bliver samlet op og sendt tilbage til computeren. Den lagrede information returneres derefter til føreren i form af et lydsignal.
For at opnå maksimal effektivitet bør scanningsvinklen naturligvis dække det bredest mulige område. Volkswagen Park Assist version 2 har således mindst 12 sensorer (4 på hver kofanger og 2 på hver side). Deres placering er naturligvis vigtig, fordi den vil definere en "triangulering". Dette princip giver dig mulighed for at bestemme afstanden samt detekteringsvinklen i forhold til en forhindring. På de fleste modeller i omløb er detektionsområdet mellem 1,50 m og 25 cm.
Denne teknologi har gennemgået betydelige ændringer på fem år.
Efter at have vendt radaren, var "sonar ombord" i stand til at besvare det vigtige spørgsmål fra enhver bilist, der ledte efter parkering: "Skal jeg hjem, skal jeg ikke?" (forudsat at du kører med moderat hastighed, naturligvis). Nu, kombineret med det rigtige styretøj, giver parkeringsassistentsystemet førere mulighed for at parkere uden at bekymre sig om ... manøvrering. En bedrift, der kan opnås ved hjælp af signaler udsendt af sensorer monteret på rattet eller endda på hjulene. Den indsamlede information hjælper med at bestemme den ideelle styrevinkel. Løftet til chaufføren om at fokusere helt på pedalerne ...
Er der mærkbar fremgang, bør det dog præciseres, at bilen påtager sig sit ansvar inden for en vis ramme. En parkeringsplads er således velegnet til VW-mærket parkeringshjælp, hvis der kan lægges 1,1 m til bilens størrelse.Knap så ringe længere ...
Toyota banede vejen i 2007 med sin IPA (til Intelligent Park Assist), som findes på udvalgte Prius II-modeller. Tyske producenter sad ikke bagud i lang tid. Uanset om det er Volkswagen med Park Assist 2 eller endda BMW med Remote Park Assist. Du kan også nævne Lancia (Magic Parking) eller Ford (Active Park Assist).
Så hvor nyttig er en parkeringshjælp? Trust Ford er uerstattelig. Efter lanceringen af Active Park Assist begyndte den amerikanske producent at undersøge europæiske bilister. Den fandt, at 43 % af kvinderne gjorde det flere gange for at få succes i deres niche, og at 11 % af de unge chauffører svedte meget, når de udførte denne manøvre. Senere…
Alle kommentarer og reaktioner
Dernier kommentar lagt:
Socrates (Dato: 2012, 11:15:07)
Ud over denne artikel giver jeg nogle detaljer fra en 70-årig bruger: siden maj 2012 har jeg en VW EOS med DSG robotgearkasse og parkeringsassistent, version 2 (Créneau parkering og i kamp). Det her er imponerende, må jeg indrømme, og det får forbipasserende til at hovede, så hurtige og præcise manøvrer! Desuden, når denne enhed er forbundet til en robotgearkasse af DSG-typen, for så skal føreren kun tjekke bremsepedalen! Der er faktisk nok motormoment i tomgang til at flytte bilen frem og tilbage!
I forhold til en manuel gearkasse behøver du således ikke længere trykke på koblingspedalen, gaspedalen og selvfølgelig dreje på rattet ... (kun Forward & Reverse Era med gearkassevælger)! Udgange fra parken, når en af dem er blevet blokeret foran og bagved af andre køretøjer, er endnu mere effektive end indgange: Ja, når jeg vælger et sted for en udkørsel, er min Park Assist meget "selektiv"! Han vil afvise websteder, som han anser for korte! Selvom der står i manualen, ville jeg bestemt prøve at tage dem ...
(Dit indlæg vil være synligt under kommentaren efter verifikationen)
Skriv en kommentar
Hvad synes du om Citroën DS-serien?
