Fem bud fra føreren før foråret
Med forårets begyndelse tager de fleste bilister på lange ture. Derfor er det værd at efterse bilen efter vinteren nu. Her er fem bud, som enhver chauffør bør huske, før de gør deres bil klar til foråret.
Tjek affjedring 
Kører vi om vinteren på veje, der er ryddet for sne eller gader med gruber, slider vi hurtigt nogle elementer af affjedringen og styretøjet. Under forårsinspektionen er det værd omhyggeligt at kontrollere leddene på styrestængerne, styremekanismen eller enderne af stængerne samt støddæmpernes tilstand. Det er disse elementer, der udsættes for den største belastning. Deres mulige udskiftning er billig og kan udføres hurtigt selv af dig selv. – Et tegn på, at en del af styretøjet eller affjedringen skal udskiftes, er vibrationerne på rattet, der mærkes under kørslen, eller køretøjets køreegenskaber forringes ved sving. Hvis vi ikke sørger for dette, risikerer vi at miste herredømmet over bilen og komme ud for en ulykke. Det er også værd at huske på, at med denne type reparation skal affjedringsgeometrien også justeres,” siger Sebastian Ugrynowicz fra Nissan og Suzuki Auto Club Service i Poznań.
Pas på dine driftsbremser
En blanding af sand og salt, sjap og behovet for at trykke på bremsepedalen oftere end om sommeren påvirker også sliddet på bremseskive og -klodser. Betyder det, at du skal udskifte dem med nye efter vinteren? Ikke nødvendigt. Den diagnostiske vejtest vil hurtigt kontrollere effektiviteten af hele bremsesystemet. Hvis vi er ved at udskifte en del, så husk, at bremseskiver og -klodser skal udskiftes parvis - både på højre og venstre hjul på samme aksel. Den mulige udskiftning af slidte skiver eller calipre kræver ikke for mange penge og tid, og kan være yderst vigtig, især da mange bilister med forbedringen af auraen begynder at køre meget hurtigere.
Brug de rigtige dæk
Så snart snefaldet stopper, og temperaturen stiger over 0°C, skifter nogle bilister straks deres vinterdæk til sommerdæk. Men eksperter advarer mod overdreven hastværk i denne sag. - Med sådan en udveksling er det værd at vente, til temperaturen kommer op over 7 grader om morgenen. Det er bedre ikke at fokusere på middagstemperaturer, for om morgenen kan der stadig være frost. I sådan en situation kan en bil med sommerdæk nemt skride ud, siger Andrzej Strzelczyk fra Volvo Auto Bruno Service i Stettin. Når du skifter dæk, bør du også sørge for det korrekte dæktryk.
Vi skal heller ikke udsætte at skifte bildæk for længe. Kørsel med vinterdæk på varm asfalt medfører en betydelig stigning i brændstofforbruget og hurtigere slid på selve dækkene. Derudover er det ikke særlig rimeligt, for ved for høj temperatur øges bremselængden på en bil med vinterdæk markant.
Aircondition er også sikkert
Om vinteren bruger mange bilister slet ikke aircondition. Som et resultat kan genstart af det være en ubehagelig overraskelse. Det kan vise sig, at det er defekt, eller endnu værre, det er en svamp. Af denne grund kan det føre til allergisymptomer i stedet for at gøre rejser lettere. – I øjeblikket er rengøring af klimaanlægget og udskiftning af kabinefilteret en lille udgift. Takket være dette kan vi rejse komfortabelt og, lige så vigtigt, øge vores sikkerhed, fordi et effektivt klimaanlæg forhindrer for meget damp i at komme ind i vinduerne, forklarer Sebastian Ugrinovich.
Forebyg korrosion
Vinteren har også en negativ effekt på bilens tilstand. Sjap, blandet med det salt, som vejbyggere drysser på vejene, er en af de mest almindelige årsager til korrosion. Det første forebyggende trin er en grundig vask af bilen, inklusive dens chassis, og en omfattende inspektion af kroppens tilstand. Hvis vi bemærker nogen skår, skal vi kontakte en specialist, som vil foreslå, hvordan vi bedst håndterer problemet. – Normalt, hvis vi har at gøre med et lille hulrum, er det nok til at beskytte overfladen ordentligt. Men nogle gange er det nødvendigt at male hele elementet eller en del af det, hvilket forhindrer dannelsen af korrosionscentre. Det er også værd at overveje brugen af en belægning, der beskytter lakken mod vejrlig og mekanisk skade. Denne løsning gør det muligt at undgå de ekstra omkostninger forbundet med efterbehandling af lakken i fremtiden,” forklarer Dariusz Anasik, servicedirektør for Mercedes-Benz Auto-Studio i Łódź. Omkostningerne ved en sådan behandling vil stadig være lavere end omkostningerne ved at reparere et bilkarosseri, når rusten allerede har sneget sig ind.
En bil forberedt på denne måde bør ikke give store problemer under forårets ture. Udgiften til et fjedereftersyn burde kunne betale sig, fordi vi undgår senere reparationer af opdagede fejl.
