Fem bremsefejl, som kun føreren kan forhindre
Sæsonbestemt dækskift er en god grund til at være opmærksom på tilstanden af bremsesystemet og forstå, om du straks skal til en bilservice, eller om problemet ikke kræver øjeblikkelig "behandling". Enhver chauffør kan finde ud af det ved at læse vores tips.
Selvom bilen endnu ikke giver tydelige "signaler" om problemer i affjedring og bremser, kan føreren selv opdage dem. Men kun hvis han ved, hvad han skal være opmærksom på i processen, for eksempel ved et sæsonbestemt dækskifte, når elementerne i bremsesystemet ikke er dækket af hjulene.
Først skal du være opmærksom på ensartetheden af slid på bremseskiven. Riller, ridser på overfladen kan være resultatet af ekstremt slid på puderne eller indtrængen af snavspartikler. Hvis bilejeren ikke ændrede puderne i tide, efter at friktionsoverfladen er slettet, bliver pudernes metalunderlag arbejdsfladen under bremsning og gnider mod skiven. Alt dette fører til dets deformation. Hvis skiven er slidt ujævnt eller dens tykkelse er lille, kan dens plan med hyppige intensive opbremsninger "føre" på grund af opvarmning, hvilket vil føre til vibrationer. Og den "cyanotiske" farve på disken råber simpelthen ud, at den var overophedet og skal udskiftes omgående. Når alt kommer til alt, kan støbejern, som det består af, ændre dets egenskaber, deformeres, der kan opstå revner på overfladen.
Du skal også være opmærksom på ensartetheden af padslid. En af de mulige årsager til dette er deres forkerte installation. I dette tilfælde skal du kontrollere retningen - på nogle puder er der mærker "venstre", "højre" eller pile i hjulets rotationsretning.
Korrosion bør ikke ignoreres, såvel som nedsat mobilitet af komponenter, blokering af bremsekaliperen eller cylindrene, manglende smøring på kaliberstyrene. Problemer med disse bremsekomponenter kan blokere klodsernes bevægelser og føre til ujævnt klodsslitage, støj, vibrationer og endda klæbning af kaliber.
Det er nødvendigt at kontrollere parkeringsbremsens funktionsdygtighed. På grund af en krænkelse af dens ydeevne kan hovedbremsesystemet også lide - effektiviteten af de bageste mekanismer falder. En almindelig funktionsfejl er strækningen af håndbremsekablerne. For at løse problemet er det sandsynligt, at det vil være nok at justere spændingen af kablerne.
Den uventede forekomst af knirken, støj og vibrationer umiddelbart efter installation af nye puder kan også betragtes som en klar grund til at kontakte en bilservice. Dette er et tydeligt tegn på problemer og slid ikke på bremserne, men på bilens affjedringselementer. Når slid gradvist ophobes i dets forskellige noder, får de yderligere frihedsgrader og mulighed for unormale vibrationer. Og udseendet af nye puder provokerer simpelthen deres mere udtalte manifestation. Efter skift af klodser kan bremseskiven, trækstængerne, lydløse klodser, kuglelejer og håndtag, stabilisatorstivere og så videre "tale" i fuld kraft.
