Rejseheste, historiske Porsche biltransportere

Hvis det er rigtigt, at du først og fremmest har brug for en god bil og derefter en god kører for at vinde løb rundt om i verden, så er det, der virkelig betyder noget, lige så sandt. organisationen и teamlogistik bag hovedpersonerne er det bilen og  pilot.

I årenes løb, efterhånden som racingverdenen udvikler sig, har kontrollen over boksen, equipaggiamenti dele, dæk og hvem ved hvad ellers, det begyndte virkelig at personificere forskellen mellem sejr og nederlag.

Der er nogle gamle billeder i hvid sort hvor hold af mekanikere læsser eller losser legendariske biler fra moderne lastbiler for dengang, men hvor vi i dag ikke kan læsse en knallert. Og disse lastbiler transporterede ikke kun biler, dæk og dele, men de var ægte og egne værksteder og huse til mekanik.

Kvalitet og pålidelighed

Vi har allerede talt om Mercedes og Maserati transportere, denne gang taler vi om et andet ikon i motorsportens verden - Porsche.

Porsche har aldrig vist futuristiske biler som Mercedes gjorde med Renntransporteren, den aerodynamiske "Blue Portento" i XNUMXs, og har altid givet særlig opmærksomhed. kvalitet, pålidelighed og konsistens mellem køretøjet og den påtænkte anvendelse. Det er tilstrækkeligt at sige, at firmabilparken først blev forståelig i forbindelse med udvidelsen af ​​officielle sportsaktiviteter. to eller flere autotransportere.

Røde tressere   

De første fotografiske beviser går tilbage til tressernenår den dominerende farve på køretøjer - i hvert fald i tidens få farvebilleder - er rød (med Porsche-bogstaver i hvidt), på trods af behovet for at bemærke, at officielle biler næsten altid var i sølvgrå Sølv pil.

Faktisk har det været den farve, der blev brugt af tyske racerbiler siden de gyldne år. Auto Union og Mercedes Formel 1aldrig rigtigt forladt.  Et af de første køretøjer, der blev brugt, som vist af billeder fra 1960, var Opel Blitz 1,75t Curmudgeon, specielt udstyret til at rumme to eller tre en-sæders køretøjer og værkstedsudstyr inde i en stor bagerste varevogn.

Bisarki "Det haret tab" 

Opel Blitz var ofte ledsaget af en to-etagers "åben" biltransporter. autotelaio MAN 635 Diesel i stand til at bære tre racerbiler. Bemærk det lille værktøjsværksted mellem førerkabinen og læsseområdet.

Et andet sort-hvidt foto viser Drykantschaberen, der forlader Tyskland i en Targa Florio fra 1962, men man kan kun gætte på, at det er den samme lastbil, der får leveret på grund af karrosseriformen. cockpitdøre, forblev åben, mens fotografen mindes uploadoperationen.

Mercedes Renntransporter køretøjer     

Seks år senere debuterer den nye Renntransporter, endnu mere. dedikeret... Dette er en Mercedes-Benz lastbil med en komplet tilpasning til transport af racerbiler. Ha to etager, med mobile læsseramper og et stort værkstedsområde.

Det gav optimal dagslysbelysning, ovenlys lavet i pavillonen, og et kraftigt belysningssystem gjorde det muligt at oplyse interiøret til natarbejde. De blev i hvert fald bygget to prøverat give Porsche mulighed for at kontrollere bevægelsen af ​​et stort antal racerbiler, selv til forskellige destinationer.

Martini racing periode

når Martini og Rossi han sluttede sig til Porsche som sponsor for sportsbegivenheder (1971) på alle måder af Cavallina. blev malet om til klassikere sølv farve, med røde og blå Martini Racing striber. Nogle billeder fra 1973 og 1976 viser dog de samme biler fra 1966 og 1970 (to Mercedes-Benz biltransportere og en Mercedes-Benz 809 aerodynamisk varevogn), udvendigt opfrisket med en ny lakering.

I den første del firserne Porsche er gået videre til større og endnu mere specialiserede køretøjer: knækstyrede sættevogne udstyret som biltransporter, værksted eller mobilhome til europæisk og amerikansk racerløb.. Det handler primært om midler Mercedes-Benz, selvom de første forræderi på et tidspunkt indtræffer, hvilket bekræftes af skiftet til traktorerne Renault, MAN og, til amerikanske konkurrencer (Porsche deltog også i Formel Indy, men det er en anden historie), Peterbilt "Cabman er forbi."