PTV - Porsche Torque Vectoring
Porsche Torque Vectoring med variabel baghjuls drejningsmomentfordeling og et mekanisk bageste differentiale er et system, der aktivt forbedrer køredynamik og stabilitet.
Afhængigt af styrevinkel og hastighed, speederpedalposition, givende moment og hastighed forbedrer PTV betydeligt manøvrering og styrepræcision ved at målrette mod bremsen på højre eller venstre baghjul.
Hvad betyder dette i praksis? Under dynamisk kurve udsættes baghjulet for let opbremsning i hjørnet afhængigt af styrevinklen. Effekten? Hjulet uden for kurven modtager mere drivkraft, så bilen roterer (yaw) omkring en mere udtalt lodret akse. Dette gør kurven lettere, hvilket gør turen mere dynamisk.
Således øges manøvredygtigheden og styrepræcisionen ved lave til mellemhastigheder betydeligt. Derudover giver systemet ved høje hastigheder i kombination med en mekanisk begrænset bagdifferentiale større kørestabilitet.
Selv på ujævne overflader, våde og snedækkede veje viser dette system sammen med Porsche Traction Management (PTM) og Porsche Stability Management (PSM) sine styrker med hensyn til kørestabilitet.
Da PTV øger køredynamikken, forbliver systemet aktivt på sportsstier, selv når PSM er deaktiveret.
Princip: effektivitet. For ekstraordinær ydeevne og stabilitet kræves der ikke yderligere komponenter ud over en mekanisk begrænset bagdifferentiale. Med andre ord: køreglæde stiger, men ikke vægt.
Kilde: Porsche.com
