Passage TO-1 til Lada Largus
Indhold
Efter seks måneders drift og løb af min Largus, der kørte lidt mere end 15 kilometer, tilmeldte jeg mig planlagt vedligeholdelse hos en autoriseret forhandler. Og jeg vil gerne dele med alle ejerne om de problemer, der ventede mig på TO-000.
Højdepunkter og arbejde med planlagt vedligeholdelse TO-1 for Lada Largus
- De første problemer, der skulle rettes, var udbrændte pærer i venstre forlygte, og det skete, efter at jeg begyndte at bemærke et mærkeligt træk ved min bil: venstre forlygte begyndte at svede lidt om morgenen, når lufttemperaturen var lav. Og tættere på middag passerede alt, tilsyneladende udtørret. Sådan en ulykke skete på tidligere biler, og silikoneforsegling blev gemt, men jeg ville ikke selv klatre ind i Largus, så jeg betroede jobbet til mestrene.
- Skift olien til din semisyntetiske. Jeg besluttede at købe Total, da jeg kørte den på mine tidligere biler, og motorerne gik mere end 250 km uden større reparationer. Følelser efter udskiftningen - der ser ikke ud til at være mærkbare, hvis det kun ved tomgang ser ud til, at motoren begyndte at arbejde lidt blødere, eller bare selvhypnose - jeg kan ikke sige med sikkerhed!
- Udførelse af alt arbejde i henhold til forskrifterne, som er foreskrevet i servicebogen. Her besluttede jeg ikke at blande mig meget i mestrenes arbejde og stolede fuldstændig på deres ære og samvittighed. Det ser ud til at have gjort alt, at dømme efter posterne i servicebogen.
Resultaterne af det udførte arbejde og kvaliteten af dets implementering i forhandleren
Nu vil jeg sige et par ord om kvaliteten af arbejdet og den tid, jeg skulle bruge på passagen af TO-1 af min Largus. Lederens arbejde kunne have været bedre, han var for langsom til at arbejde og afgive en ordre. Men mestrene gjorde et ret godt stykke arbejde. Og de arbejdede hurtigt, som man siger - utrætteligt, og de gjorde alt i god tro, der var ikke noget at klage over.
For alt arbejde og materialer gav jeg den officielle Lada-forhandler lidt mere end 5 rubler, hvilket jeg anser for at være en ganske normal pris for en bil som Lada Largus. Det skete, at på tidligere biler, såsom Priora eller Kalina, skulle du betale op til 000 rubler. Men der var flere styrt. Generelt blev TO-7 gennemført med succes, jeg håber, at der ikke vil være problemer ved det næste planlagte vedligeholdelsesbesøg, trods alt skal byggekvaliteten være på et højere niveau end for billigere indenlandske modeller.
