Kontroller batteriet
I efteråret er det værd at overveje, om batteriet i din bil virker. Hvis du er i tvivl, er det bedre at konsultere en specialist på forhånd. Loven om den første kolde nat er absolut for døde batterier og håndhæves strengt, og straffen er den samme for alle: at køre med offentlig transport til arbejde.
I efteråret er det værd at overveje, om batteriet i din bil virker. Hvis du er i tvivl, er det bedre at konsultere en specialist på forhånd. Loven om den første kolde nat er absolut for døde batterier og håndhæves strengt, og straffen er den samme for alle: at køre med offentlig transport til arbejde.
Derfor anbefales det at være forsigtig, især da det ikke altid er nok blot at lade batteriet op. Du skal muligvis investere i et nyt batteri. Her er nogle praktiske tips fra eksperter:
Hvad skal der gøres
– Inden vintersæsonen skal du sørge for at kontrollere funktionaliteten af køretøjets elektriske system, dvs. ladetilstand ved batteri- og generatorens terminaler. Begge værdier skal være identiske.
– Alt skal være godt spændt og rent, hvilket betyder: kontakter og klemmer skal være rengjorte og møtrikker skal være godt spændt. Batteriet skal være forsvarligt fastgjort til kabinettet med en lås. Manglende fastgørelse kan føre til revner i pladerne forårsaget af stød.
– Tjek de enkelte forbrugeres aktuelle forbrug: alarm, starter, dieselgløderør mv. Bestem, hvor meget strøm starteren bruger i spidsbelastningsmomentet, dvs. ved start af motoren. Hvis strømforbruget overstiger normen, for eksempel i stedet for 450 A, forbruger det 600 A, bliver batteriet hurtigt slidt.
– Hvis bilen ikke bruges regelmæssigt, især om vinteren, bør batteriet oplades forebyggende hver 6.-8. uge.
– Efterfyld kun elektrolyt med destilleret vand.
– Alle handlinger, undtagen de enkleste, såsom: rengøringsklemmer, tilsætning af elektrolyt med destilleret vand, bør kun udføres i et specialiseret batteriservicecenter.
– Når man "låner" strøm fra batteriet i en anden bil, er det korrekte tilslutningssystem: 1. batteriets pluspol med pluspolen på batteriet, som vi tager strøm fra. 2. Batteriets negative pol, hvorfra vi låner elektricitet fra kroppens "masse".
Og hvad man ikke skal gøre:
– Brug ikke batteriet, hvis dets kontakter og generatorterminaler er snavsede eller løse.
– Tilsæt ikke elektrolyt til batteriet. Elektrolytten "forringes ikke". Vand fordamper, som vi kun fylder op med destilleret vand.
– Opbevar ikke et "tørt" batteri i et fugtigt miljø, da dette kan føre til oxidation af pladerne.
Betingelsen for problemfri drift af batteriet i mindst tre år er en teknisk inspektion af en specialiseret service og ikke af en mekaniker eller endda en elektriker. Disse værksteder har normalt ikke godt, specialiseret udstyr til at kontrollere, for eksempel mængden af strøm, der forbruges af starteren, når motoren startes.
Den mest almindelige årsag til batterifejl er for lavt elektrolytniveau. Lige så effektivt vil batteriet gøre livet svært for føreren, hvis batteriet mister forbindelsen til bilens jord. Denne bemærkning gælder primært gamle biler, hvor jordledningen, dvs. kobberfletning, udsat for salt, vand og kemikalier i mange år. Så i stedet for at købe et nyt batteri, skal du blot udskifte selve jordkablet.
