Tjek oliestanden
Nøglen til motorens levetid er ikke kun kvaliteten af olien, men også dens korrekte niveau.
Nøglen til motorens levetid er ikke kun kvaliteten af olien, men også det korrekte niveau, som føreren skal kontrollere regelmæssigt, i både nye og gamle motorer.
Det korrekte olieniveau er af afgørende betydning for korrekt drift af motoren. For lav tilstand kan føre til utilstrækkelig smøring eller endog midlertidigt smøresvigt af nogle motorkomponenter, hvilket igen forårsager accelereret slid på sammenkoblende dele. Olie køler også motoren, og for lidt olie kan ikke aflede overskydende varme, især i turboladede motorer. 
Desværre glemmer mange chauffører at kontrollere olieniveauet, idet de tror, at disse problemer er en del af servicen, og alt vil blive kontrolleret ved en periodisk inspektion. I mellemtiden, efter at have kørt ti til tyve tusinde. km under motorhjelmen kan der ske meget og efterfølgende problemer kan koste os dyrt. Det er værd at vide, at motorfejl forårsaget af utilstrækkelig olie ikke er dækket af garantien.
Moderne motorer bliver mere og mere forbedret, så det kan se ud til, at tilsætning af olie mellem skift ikke burde være det. Det er desværre ikke tilfældet.
Kraften af drivenhederne stiger, antallet af hestekræfter pr. liter kraft stiger konstant, og dette fører til, at motorens termiske belastning er meget høj, og olien har meget vanskelige driftsforhold.
Mange bilister siger, at deres bils motor "ikke bruger olie". Det kan selvfølgelig være rigtigt, men det fritager os heller ikke for den periodiske kontrol af tilstanden, da der kan opstå utætheder eller svigt af ringene, og så en kraftig stigning i olieforbruget.
Oliestanden bør kontrolleres for hver 1000-2000 km, men ikke sjældnere. I slidte motorer eller efter tuning bør inspektion udføres oftere.
Nogle biler har en oliestandsindikator på instrumentbrættet, der informerer os om mængden af olie, når tændingen slås til. Dette er en meget praktisk enhed, som dog ikke bør fritage os for periodisk at kontrollere olieniveauet, da der er sensorfejl, og dens aflæsninger svarer ikke til den faktiske tilstand.
Olien skal også kontrolleres hyppigt i motorer med forlængede aftapningsintervaller. Hvis udskiftning hver 30. eller 50. Km skal helt sikkert fylde olie på. Og her opstår problemet - Hvilken slags olie skal man udfylde hullerne? Selvfølgelig helst det samme som i motoren. Men hvis vi ikke har det, bør du købe en anden olie med identiske eller lignende parametre. Den vigtigste er kvalitetsklassen (f.eks. CF/SJ) og olieviskositeten (f.eks. 5W40).
En ny eller gammel bil er sandsynligvis fyldt med syntetisk olie og bør efterfyldes.
Syntetisk olie bør dog ikke hældes i en gammel og slidt motor, da aflejringer kan blive vasket ud, motoren kan tage trykket eller oliekanalen kan blive tilstoppet.
Oliestanden kan ikke kun falde, men også stige. Dette er et unaturligt fænomen, som kan skyldes beskadigelse af cylinderhovedets pakning og lækage af kølevæske til olien. Årsagen til stigningen i oliestanden kan også være brændstof, som sker, når injektorerne er beskadiget.
