Proton Satria hatchback 2004 anmeldelse

Den malaysiske hatchback, en femdørs i et kompakt karrosseri, har en munter stil, en pikant 1.6-liters motor og et velafprøvet chassis.

Priserne starter ved $17,990, toppen af ​​træet er H-Line-versionen med auto og $22,990 tag.

Proton Gen 2 har gode og almindelige dele. Stilen er pæn og ren; fronten har en stejl, lige landing og en let stigning i profilen til et højt kryds. Indeni er den frisk og enkel med en ren tilgang til styling og dashboard-layout. Stereoen (med bittesmå knapper) er indbygget i instrumentbrættet, A/C-kontrollerne er nedenfor.

Der er meget plastik her. Nogle er acceptable, nogle dele som de indvendige dørhåndtag er klistrede og føles lidt skrøbelige.

Hvad angår dørene, havde denne version af M-Line Gen 2 Proton døre, der stak ud på alle sider. Alle lukkede med en anstændig lyd, men alle åbnede modvilligt rent.

Designet inde og ude er godt, men noget taber i udførelsen. Høje bilister vil finde det søde sportsrat for lavt og sædet for højt; nogle materialer samt pasform og finish kræver yderligere polering.

Gen 2 Proton kommer i tre trimniveauer, alle med rigelig hardware.

Startende ved $17,990, har entry-level L-Line aircondition, el-ruder og spejle, SRS-airbags i fører- og passagersiden, fjernbetjent nøglefri adgang, en cd-afspiller og en kørecomputer.

$19,500 M-Line Proton tilføjer ABS-bremser, alufælge og fartpilot til bilen. $20,990 H-Line tilføjer SRS sideairbags, klimakontrolleret klimaanlæg, en elektronisk baksensor, tågelygter foran og bagtil, en bagspoiler og en mobiltelefonholder.

På gaden er 1.6 liter og dens 82 kW nok. Kraften er nok for de fleste bilister, selvom den kan kæmpe ved lave omdrejninger og andre i denne klasse er mere raffinerede.

Der er lidt uenighed om den femtrins manuelle gearkasse, glatte kørsel eller håndtering af forhjulstrækket generation 2.

Måske kunne styretøjet have været skarpere, men Proton er ret klar til at bevæge sig fremad uden for meget forhjulsmodstand eller understyring. Den følger fleksibilitet og anstændigt greb.

Denne generation 2 lover at blive en smuk og komfortabel hatchback.

Vejadfærden er god, stilen er sød. Der er plads til forbedringer i byggekvaliteten (sammenlign den med en Honda Jazz eller Mitsubishi Colt) og nogle aspekter af interiørergonomi, især forholdet mellem førersædet og rattet.

Men hvis Gen 2 er vejledende for fremtidige Proton-produkter, bevæger mærket sig støt fremad.