Tesla Model 3 Performance – ANMELD Alex på Autos [YouTube]

Tesla Model 3 Performance anmeldelse af Alex på Autos er dukket op på Youtube. Dette er interessant, fordi der er adskillige sammenligninger med Standard Range-versionen og streams, der for nylig er blevet påvirket af AutoCentrum.pl-portalen, der evaluerer en tidlig Model 3 importeret fra USA.

Den vigtige information kommer lige fra starten: Tesla Model 3 Performance har en lidt mindre størrelse på grund af firehjulstræk. Dens volumen er 76,5 liter, hvilket betyder, at en taske, der kan passe i standard Tesla 3-linjen, i bagagerummet på en Model 3 Performance forhindrer kalechen i at lukke.

Bagagerummets rumfang er på 425 liter.

Andet vigtige element: kraft af indbyggede opladere: Tesla Model 3 Performance har et batteri med en brugbar kapacitet på omkring 75 kWh, og den indbyggede oplader understøtter op til 11 kW strøm. Standard Range-varianten har et mindre batteri (~50kWh eller ~54,5kWh for Plus-versionen), og den indbyggede oplader understøtter op til 7,5kW strøm.

> Musk: Uden SHARP ændringer har Tesla ingen penge om 10 måneder

Og det er ikke alt: På Tesla Model 3 Standard Range DC-hurtigladestationen topper den med omkring 100 kW, mens Performance-versionen topper med 150 kW på en V2 Supercharger, eller endda 255 kW på en V3 Supercharger – men der er kun én. enheden er i øjeblikket i USA.

Tesla Model 3 Standard Range-navigation viser ikke satellitbilleder eller trafik på vejen, i modsætning til Performance-versionen. Interessant nok skal begge biler planlægge en rute baseret på den aktuelle trafiksituation, inklusive trafik, fordi de bruger de samme Google-mekanismer. Så manglen på trafikinformation i den billigere udgave betyder ikke, at navigationen vil sætte os midt i en kæmpe trafikprop...

Anmelderen roste navigationen meget, men den manglede Android Auto og Apple CarPlay support og et par traditionelle knapper til at styre udvalgte funktioner. Det smeltede dog bare væk i hele systemets hastighed, som kombineret med funktionaliteten overgår alt, hvad andre producenter tilbyder.

Tesla Model 3-ydeevnen under kørsel kan nemt sammenlignes - og den er bedre - end topprodukterne fra Mercedes (AMG) eller BMW (M-serien). Når du træder på gaspedalen, accelererer bilen øjeblikkeligt, der er ingen transmissionsforsinkelser, og en vis mangel på kraft mærkes kun ved højere hastigheder.

3 Performance-modellen klarer sig meget bedre i svingene, selv med kraftig gas, fordi, som du kan gætte, er nøjagtigheden af ​​momentmålingen elektronisk styret. I en bil med forbrændingsmotor har den samme elektronik kun ét værktøj til rådighed: bremserne.

Tesla Model 3 Performance Suspension vurderet som svagere end konkurrenterne på øverste hylde. Alle Model 3-varianter er ens tunet og prissat. Endnu værre: Producenten tilbyder faktisk ikke alternativer med hensyn til stivhed.

Indvendig mute-niveau også vurderet som gennemsnit. I Tesla Model 3 Performance høres lyde fra transmissionen, i andre modeller - fløjtende luft. YouTuberen kom til den konklusion, at det netop er på grund af forskellen i kvaliteten af ​​monteringen af ​​bilen, at visse lyde knækker indeni. Zakhar, der kiggede på en af ​​de første Model 3'ere, fandt disse lyde svære at bære ved motorvejshastigheder:

> Tesla Model 3: prøvekør AutoCentrum.pl [YouTube]

Værd at se:

Dette kan interessere dig: