Passerer rundkørsler - se på skiltene
At køre gennem rundkørsler kræver, at føreren er opmærksom på en række funktioner, som enhver bilist, der sætter sig bag rattet i et køretøj, skal være opmærksom på.
SDA - rundkørsel
Et kryds, som de fleste bilister omtaler som en rundkørsel, er et kryds, hvor biler, der nærmer sig det, sænker farten og bevæger sig rundt på hoved-"øen".
Desuden er kørsel udelukkende tilladt mod uret, og det er denne retning, der er angivet på skiltet, der er installeret foran krydset af interesse for os.
Adgang til det beskrevne vejkryds er tilladt fra enhver vognbane. Det betyder, at føreren ikke er forpligtet til at putte sig ind i højre side af vejen, når han ser trafikskiltet "Rundkørsel" foran sig (SDA, afsnit 8.5). Samtidig er udgang fra udvekslingen kun tilladt fra den yderste højre side. Dette fremgår af afsnit 8.6.
Passage af rundkørsler sker langs den vognbane, som bilisten har valgt. Hvis føreren beslutter sig for at skifte vognbane tættere på dens centrale del, bør han ifølge reglerne for manøvrering tænde blinklyset på sin bil. Det er også nødvendigt at huske, at færdselsregler ved en rundkørsel forpligter en bilist til at vige for køretøjer, der nærmer sig fra højre side (princippet om "interferens til højre").
Passerende rundkørsler med andre skilte
I situationer, hvor der er et "Giv vige"-skilt foran krydset, er det ikke nødvendigt at lade bilen, der bevæger sig til højre, passere, da kørsel "i en cirkel" i dette tilfælde er hovedvejen. I slutningen af 2010, efter indførelsen af opdaterede trafikregler, var der meget snak om, at i Den Russiske Føderation begyndte enhver bevægelse i en cirkel at blive kaldt hovedvejen. Det er ikke sandt.
Fordele ved kørsel langs det beskrevne kryds gives til bilister udelukkende af prioriterede skilte. Hvis der ikke er sådanne tegn, er der ikke tale om nogen prioriteringer under bevægelsen. Enhver anden information, som du kan støde på på internettet, medierne, er ikke sand.
Vi noterer særskilt, at der foran rundkørslerne skal opsættes skiltet "Kryds med rundkørsel". Det er en advarsel, den er placeret i en afstand af 50 til 100 meter til den beskrevne udveksling på bosættelsesområdet og i en afstand på 150 til 300 meter uden for byer og bosættelser.
Fordele og ulemper ved rundkørsler
Sådanne kryds gør det muligt betydeligt at aflaste trafikken på motorveje, hvor der er en stor strøm af køretøjer, da de er kendetegnet ved en række fordele:
- øge kapaciteten af vejafsnittet på grund af fraværet af situationen "rød for alle biler", som er noteret ved kryds udstyret med trafiklys;
- højt niveau af trafiksikkerhed: bilister sænker farten før rundkørslen, hvilket reducerer antallet af trafikulykker (selvom der sker ulykker, er deres sværhedsgrad flere gange mindre end ved almindelige vejkryds);
- muligheden for at øge antallet af filialer ved rundkørsler uden at miste betingelserne for sikker kørsel.
Ulemperne ved de vejkrydsninger, vi har overvejet, omfatter:
- lang ventetid for indgangen til cirklen i myldretiden;
- rundkørsler kræver et større (i forhold til konventionelt) område til deres organisation;
- vanskeligheder for cyklister og fodgængere på grund af manglen på lyskryds til at regulere trafikken;
- risikoen for at vælte af køretøjer med højt tyngdepunkt stiger (hvis deres chauffører overtræder den foreskrevne hastighedsgrænse).
