Kørsel gennem uregulerede kryds - gode manerer og sikkerhedsregler
Indhold
Hvis du er styret af færdselsregler, bliver passagen af uregulerede kryds (ulige, tilsvarende veje, T-formede og cirkulære vejkryds) meget sikrere. Lad os prøve at forstå disse regler.
Definitioner af færdselsregler: ureguleret kryds og prioritering af veje
Før vi taler om reglerne, er det værd at rydde op i nogle vilkår. Man behøver ikke være et geni for at forstå, hvilken slags vejkryds og veje vi taler om, da alt kan ses selv ud fra selve navnene. For eksempel er der i et ureguleret vejkryds ingen midler, der tvangsbestemmer kørselsrækkefølgen (et fungerende lyskryds eller en mand i kasket). Chaufførerne skal så selv beslutte, om de vil begynde at køre først eller lade andre køretøjer passere, kun styret af reglerne og prioritetstegn, hvis der selvfølgelig er nogen.
Næste sigt at være opmærksom på er ulige veje. Også i dette tilfælde er alt enkelt, og vi taler om skæringspunktet mellem en sekundær retning og den vigtigste, som har en fordel på grund af prioritetsskiltene placeret på den. Derudover er kvaliteten af vejbelægningen også meget vigtig, da af de to veje, der ikke har nogen prioritetstegn, en trafikleder og et lyskryds, vil den med det bedste materiale blive betragtet som den vigtigste. For eksempel er den ene brolagt, og den anden er ikke, den første vil være vigtigere. Når man taler om tilsvarende veje, er det underforstået, at det er umuligt at bestemme prioriteten (der er ingen skilte, dækningen er den samme), og så sker afkoblingen af handlinger i henhold til reglen om indgreb til højre.
Kørsel gennem uregulerede vejkryds - red liv og din bil
Reglerne for kørsel i uregulerede kryds er ikke noget overnaturligt, dog grundet at der ikke er lyskryds de nævnte steder, og alt afhænger kun af førerens rigtige beslutning, er der stor sandsynlighed for at komme ud for en ulykke pga. uopmærksomhed. Så sørg for at følge både vejafmærkning og skilte. Samtidig skal du huske på, at det er bedre at lade selv den mest ondsindede krænker passere, fordi ikke kun din bil, brugte nerver, men også sundhed og endda livet generelt er på spil.
For at kunne vurdere situationen korrekt, skal du give dig selv maksimal synlighed, det er ikke så svært at gøre dette, du skal bare nærme dig krydset. Sandt nok, i nogle tilfælde kan træer, buske, reklamer og andre genstande tjene som en hindring, men de skal overvåges af vejtjenester. Derefter passerer bilen, baseret på prioriteter: først kører bilister, der bevæger sig langs hovedvejen, og derefter langs de sekundære. Desuden afviger sidstnævnte fra hinanden ved hjælp af interferensreglen til højre, dvs. de biler, der ikke har det, går først. Situationen løses også i et ureguleret kryds, hvor alle veje er ligestillede.
Desuden glem ikke sådanne elementære, men samtidig obligatoriske ting, der direkte påvirker vores sikkerhed, når du rejser i bil. For det første tænder vi i en afstand af mindst halvtreds meter før svinget det tilsvarende lyssignal for at advare absolut alle deltagere om manøvren. For det andet presser vi så meget som muligt i den retning, hvor vi planlægger at dreje. For det tredje krydser vi ikke stoplinjemarkeringerne og tillader fodgængere roligt at passere gennem krydset uden at fylde det med deres køretøj.
Det er ikke altid, at krydset har 4 retninger, den T-formede type har kun 3 veje. Det er noget nemmere at køre igennem, du skal kontrollere færre sider. Forlader man en bivej, så viger man for alle, der er på hovedvejen - både til højre og venstre. Hvis du drejer fra den primære til den sekundære, så savner du simpelthen strømmen, der bevæger sig mod dig. Men rundkørslen kan forvirre lidt den sædvanlige forståelse af prioritering. Selv når du kører på en stor bred vej, men nærmer dig en cirkel, bliver du sekundær, medmindre andet er angivet med skilte, dog i mangel af lyskryds sker dette ikke på vejene.
Når du er kommet ind i cirklen, bliver du den vigtigste, men hvis der er flere baner på den, skal du skifte bane meget forsigtigt, for på grund af krumningen af bevægelsens bane viser sidespejlene ikke alle køretøjerne ved siden af dig, og glem ikke loven om "indblanding til højre".
Regler for at krydse et ureguleret kryds – vi passer på os selv
Reglerne for at krydse et ureguleret kryds er også nemme at huske. Vi krydser kun vejen på strengt udpegede steder, og vi går bare og løber ikke på tværs. Dette kan vildlede føreren, eller du risikerer endda ikke at blive set til tiden. Og hvis du har travlt, kan du snuble, falde, så kan ingen engang forestille sig, hvilke konsekvenser der er mulige. Hvis zebraen ikke er tilvejebragt, skal kørebanen krydses på det smalleste sted og strengt vinkelret på bevægelsen, da dette er den korteste vej. Og som du ved, er det bedre ikke at blive hængende på vejen, for på trods af at fodgængeren for det meste har ret, skal du ikke desto mindre indgå i en ulige rivalisering med bilen.
Der er en klausul i reglerne om, at man må krydse langs fortovslinjen, men det er nogle gange ret svært at gøre dette, de færreste bilister ønsker at sætte farten ned på grund af en fodgænger, der pludselig kom ud næsten bag øret. Vent derfor, indtil en gruppe mennesker, selv en lille, er samlet, eller gå hen til et mindre befærdet sted, hvor der ikke længere er et vejkryds, og du ikke behøver at kontrollere så mange som 4 retninger. Så hvis du overholder færdselsreglerne, vil et ureguleret kryds ikke være en form for supersvær vejstrækning, men du skal være forsigtig, og det er lige meget om du er fører af et køretøj eller en almindelig fodgænger .
