Problemer efter udskiftning af bremseskiver og -klodser - hvordan skal man håndtere dem?

Bremseskiver og -klodser er komponenter, der fungerer korrekt for at sikre jævn og sikker bremsning af køretøjet. Ifølge anbefalingerne skal begge elementer udskiftes efter omkring 70-100 tusinde kilometer. km afhængig af model og kvaliteten af ​​de anvendte reservedele. Når man henter en repareret bil hos en mekaniker, viser det sig ofte, at den klarer sig dårligere end før udskiftningen af ​​bremsesystemets dele. Hvilke problemer kan vente os efter udskiftning af bremseskiver og -klodser? Har alle grund til bekymring? Vi forklarer alt i artiklen!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvorfor klarer maskinen sig dårligere end før efter at have udskiftet dele med nye?
• Hvad er årsagerne til problemer efter udskiftning af bremseskiver og -klodser?
• Hvad skal man gøre for at holde bilen kørende efter udskiftning af bremseskiver og -klodser?

Kort sagt

Problemer efter udskiftning af bremseskiver og -klodser påvirker de fleste biler. Det tager tid for nye bremsekomponenter at køre ind. Inden dette sker, er der støj og tæsk ved opbremsning, hvilket ikke giver anledning til bekymring. Hvis problemerne ikke forsvinder efter at have kørt adskillige XNUMX kilometer, er de sandsynligvis opstået gennem et tilsyn med mekanikeren.

De mest almindelige problemer efter udskiftning af diske og puder

Udskiftning af bremseklodser og skiver er designet til at forbedre effektiviteten af ​​bremsesystemet. Når vi henter en bil på værkstedet, forventer vi, at den fungerer som ny. Det er ikke så mærkeligt Når vi hører knitren ved opbremsning, begynder vi at tvivle på, om alt gik, som det skulle.

Støj efter udskiftning af en disk og pad er ikke altid en grund til bekymring. Under bremsning skubber væsken stemplet nedad, hvilket bringer begge elementer tættere sammen. I direkte kontakt gnider friktionspuden mod skivens brugbare overflade. Begge komponenter tager tid at ankomme, hvilket kan kræve, at vi rejser endda flere hundrede kilometer.

Mange bilister, der lige har skiftet bremseelementer, klager over det synlige køretøj trækker til den ene side... Oftest skyldes dette unøjagtig installation af nye elementer. Upræcis samling kan også forårsage filtslag, når du trykker på bremsen.

Hvad er kilden til problemet?

Problemer efter udskiftning af skiver og puder kan opdeles i to kategorier: forårsaget af vores fejl og fejl begået af en mekaniker. Efter lige at have hentet bilen, bliver det svært at bevise præcis, hvad der kan være galt. For det første er det værd at se på vores mulige fejl og først efter at have elimineret dem, skal du se efter en fejl i en specialists handlinger.

Problemer som følge af driverfejl

Når du modtager et repareret køretøj fra værkstedet, er det naturligt at ønske at teste funktionaliteten af ​​det system, der udskiftes. For at kontrollere dette beslutter mange chauffører at fortsætte. maksimal acceleration og hård bremsning... Dette er en alvorlig fejl, der kan beskadige de nyligt udskiftede komponenter.

Som vi nævnte det tager tid for nye bremseklodser og skiver at passe tæt sammen... Dette er en proces, der endda kræver flere hundrede kilometers kørsel. Forsøg på hård bremsning resulterer i overophedning af materialerne i begge komponenter, hvilket resulterer i dårlig bremseevne. Ildelugtende bremseklodser efter udskiftning dette er effekten af ​​sådanne handlinger.

Problemer efter udskiftning af skiver og puder på grund af mekaniske fejl

Udskiftning af bremseskiver og -klodser er en rutinemæssig og relativt enkel opgave, som fagfolk står over for dagligt. Desværre fører suset og ønsket om at gøre et i forvejen ukompliceret job lettere til udeladelser, der forværrer problemerne under kørslen.

Ofte skyldes problemer efter udskiftning af bremsekomponenter rengør ikke navene og terminalerne af en mekaniker... Udskiftning af puderne og disken med nye vil ikke gøre meget, hvis de elementer, der kommer i kontakt med dem, er rustne og snavsede. Selv en lille mængde fremmedlegemer vil forårsage ujævnt skiveslid, som let genkendes på dets karakteristiske udløb ved bremsning.

Et andet problem, som desværre heller ikke er ualmindeligt, er det skødesløs samling af komponenter... Mange eksperter er ikke opmærksomme på den nøjagtige tilspænding af skruerne, der fastgør de enkelte enheder. Det er især vigtigt at stramme skruerne, der placerer skiven og fastgør bremsekaliperskinnerne. Løshed eller for stort tryk vil resultere. voldsomme tæsk og træk bilen til sidenhvilket kan være meget farligt ved kraftig opbremsning.

Observer bilen og drag konklusioner

Selvdiagnose er ikke altid let. For at finde ud af, om de anførte komponenter i din bil fungerer korrekt, skal du observere det. Vær meget opmærksom på bremsestil og foretage rettelser. Hvis du efter lang tid efter at have hentet dit køretøj på værkstedet stadig oplever de ovenfor beskrevne problemer, bedes du rapportere dine bekymringer til mekanikeren, der har håndteret dit køretøj. Ignorer aldrig tegn, der virker forstyrrende for dig. Det er bedre at tjekke noget ekstra, men i stedet sørge for, at bilen fungerer korrekt, og at du er sikker under kørslen.

I sortimentet på avtotachki.com finder du reservedele til biler samt rengørings- og plejeprodukter. Alle produkter er hentet fra pålidelige producenter med mange års erfaring for at sikre, at du får den bedste kørekomfort.

Tjek også:

Ujævnt slid på bremseklodser og bremseskiver - årsager. Er der noget at bekymre sig om?

Hvornår skal bremseslangerne udskiftes?