Diesel start problem Dette er, hvad du skal vide, når du tanker en bil om vinteren

For at undgå sæsonmæssige problemer med driften af biler vil ejere forhindre at kontrollere batteriernes tilstand, udskifte sprinklervæske eller radiatorvæske længe før den første frost. Men på trods af tidligere handlinger kan ankomsten af ekstreme temperaturer stadig overraske, især ejere af køretøjer med en dieselmotor - ujævn drift, "afbrydelser" og endda et fuldstændigt stop af motoren.

Ifølge en undersøgelse bestilt af Circle K fra SW Research i 2018 vælger polakker, der passer på deres biler i vintersæsonen, udover at skifte dæk og sprinklervæske (74%) og radiatorer (49%), også at have deres biler inspiceret af en mekaniker (33%) og begynder at garage bilen (25%). Ved indtræden af lave temperaturer oplever bilisterne blandt andet forfrysninger i dørlåse (53 %), frossen sprinklervæske (43 %) eller motorstop under kørslen (32 %). For dieselbilejere er det mest almindelige problem manglende evne til at starte køretøjet (53 %) eller først at starte efter mange forsøg (60 %). På trods af dette angiver kun 11,4% af bilisterne dårlig brændstofkvalitet som årsag, og kun 5,5% - snavsede filtre.

Det er dog ikke alle respondenter, der er klar over vigtigheden af korrekt brændstofkvalitet. På spørgsmålet om, hvilken type brændstof der blev tanket i løbet af den sidste vintersæson, angav deltagerne i undersøgelsen henholdsvis: standarddieselbrændstof - 46%, premium-dieselbrændstof (29%), vinterdieselbrændstof (23,5%), universal-all-weather-olie. diesel (15 %) og arktisk diesel (4,9 %). Det er værd at bemærke, at så mange som 15 % af de adspurgte siger, at de bruger multifunktionsolie året rundt, selvom det ikke er tilgængeligt året rundt. Dette indikerer en lav bevidsthed om, hvad vinterbrændstof generelt er.

Se også: Hastighedsmåling. Politiets radar er ulovlig

Lave temperaturer begrænser dieselbrændstofs ydeevne, så under vinterforhold har motoren brug for brændstof for at forberede den til problemfri drift.

Dieselbrændstof bliver naturligt uklart ved lave temperaturer. På meget kolde dage kan denne proces øge brændstofforbruget eller endda gøre det umuligt at starte. Derfor indeholder dieselolie, der tilbydes på skiløjperne om vinteren, tilsætningsstoffer, der bidrager til problemfri kørsel.

Om vinteren, når du vælger dieselbrændstof, skal du være opmærksom på den såkaldte. uklarhedspunkt og koldtfiltertilstopningspunkt (CFPP). I Polen skal CFPP ifølge standarden om vinteren være mindst -16 grader Celsius fra 20. november til slutningen af februar. Fra 1. marts til 15. april og fra 1. oktober til 15. november kræver standarderne -15 grader celsius, og fra 16. april til 30. september ikke mere end 0 grader celsius.

Depressionsmidler tilsat olien hindrer den naturlige uklarhed af brændstoffet ved lave temperaturer. Dette er faktisk en positiv ændring, da brændstoffilteret lettere kan håndtere strømmen af finere paraffinkrystaller. Andre tilsætningsstoffer bremser faldet af allerede krystalliserede paraffiner til bunden af tanken. Dette er vigtigt, fordi brændstof det suges ind fra bunden af tanken og er der et lag paraffin kan filteret hurtigt blive tilstoppet.

Når du tanker en bil om vinteren, skal du huske et par grundlæggende regler:

For ikke at blive overrasket over lave temperaturer eller de pludselige opståen af klimatiske forhold, som i det fjerne nord, er det bedst at begynde at fylde op med arktisk olie på forhånd.

Tankning skal altid ske helt, fordi den fugtige luft, der samler sig i motoren, kondenserer, og der kommer vand ind i brændstoffet.

Chauffører skal også huske ikke at blande arktisk brændstof med andet dieselbrændstof. Tilsætning af selv en lille mængde af en anden kvalitet forringer brændstoffets lavtemperaturegenskaber.

Se også: Hvordan plejer man batteriet?