Problemet med generatoren
En ødelagt eller beskadiget generator vil være synlig, mens du kører rundt i verden med et batterisymbol.
Generatoren er en generator forbundet med krumtapakslen med en kilerem eller kilerem, der overfører drevet. Dens opgave er at forsyne bilens elektriske system med energi og oplade batteriet under kørslen. Når køretøjet holder stille, og generatoren ikke kører, bruges den energi, der er lagret i batteriet under kørslen, til at starte motoren. Batteriet leverer strøm til installationen, for eksempel når man lytter til radio med slukket motor. Naturligvis den energi, der tidligere blev genereret af generatoren.
– Derfor er dens arbejde afgørende for, at bilen fungerer korrekt. Med en beskadiget generator vil bilen kun kunne køre, så langt den energi, der er lagret i batteriet, er tilstrækkelig. Så går strømmen ud, og bilen stopper bare,” forklarer Stanisław Plonka, en automekaniker fra Rzeszów.
Da generatoren producerer vekselstrøm, er et ensretterkredsløb nødvendigt for dets design. Det er ham, der er ansvarlig for at opnå jævnstrøm ved enhedens udgang. For at opretholde en konstant spænding i batteriet bruges derimod dens regulator, som holder ladespændingen på 13,9-14,2V for 12-volt installationer og 27,9-28,2V for 24-volt installationer. Overskuddet i forhold til batteriets mærkespænding er nødvendigt for at sikre dets opladning. Som Kazimierz Kopec fra et servicecenter i Rzeszów forklarer, er lejer, slæberinge og regulatorbørster oftest slidte i generatorer.
- Biler med motorer, der er problematiske med olie- og arbejdsvæskelækager, er mest modtagelige for det. Eksterne faktorer, såsom vand eller salt, der kommer ind i motorrummet fra vejen, bidrager også til hurtigere slid på generatordelene, forklarer Kazimierz Kopec.
I de fleste biltjenester koster en komplet regenerering af generatoren mellem PLN 70 og 100. For dette beløb er delen afmonteret, rengjort og udstyret med nye komponenter, der bruges til at erstatte beskadigede dele.
- Signalet for et besøg hos mekanikeren skal være en ladeindikator, der ikke slukker efter start af motoren. Eller den lyser midlertidigt under kørslen og slukker så efter et stykke tid. Friktionslyde, som normalt indikerer behovet for at udskifte slidte lejer, bør også være en bekymring, forklarer Kopets.
Reparationer betaler sig altid, nye generatorer på en autoriseret servicestation er meget dyre. For eksempel, for en 2,2-liters Honda Accord i-CTDI, koster en sådan del mere end PLN 2. zloty.
– At købe brugte dele er en stor risiko. Mens leverandører normalt giver en opstartsgaranti og kan returneres, hvis der opstår problemer, ved man aldrig, hvor længe en generator som denne holder, siger Plonka.
