Er det tid til at sige farvel til V8? Nissan Patrol, Mercedes-AMG C63 og flere er indstillet på at droppe buet otte, da elbilen kommer i forgrunden
Den nye generation af Mercedes-AMG C63 forventes at blive afsløret senere på året og erstatte dens V8 med en elektrificeret firecylindret motor.
Det er tid til at sige farvel til den elskede V8-motor, mens bilindustrien bevæger sig mod elektrificering og nedskæring for at nå målene for udstødningsemissioner.
Vi har allerede set Holden Commodore, Ford Falcon og Chrysler 300 dø ud af forskellige årsager, men V8-motoren vil komme ud af endnu flere modeller i den nærmeste fremtid.
Så hvis du mener, at der ikke er nogen erstatning for slagvolumen, er her de truede V8-modeller, der stadig er tilgængelige nu, men sandsynligvis ikke lige nu.
Nissan-patrulje
Selvom det endnu ikke er officielt bekræftet, tyder de seneste rygter på, at næste generations Patrol offroad SUV vil droppe sin V8-motor på grund af en belægningsfejl i de næste par år.
Da den nuværende australske version af den store SUV bruger en 5.6kW/8Nm 298-liters benzin-V560, rygtes den næste version at skifte til en dobbeltturboladet 3.5-liters V6.
V6'eren forventes at være lige så kraftfuld som V8'eren, hvis ikke mere, men - som med Toyota LandCruisers diesel V8's bortgang - vil de, der ønsker en stor, buet otte SUV måske handle hurtigt.
Mercedes-AMG C63
Næste generation af Mercedes C63 vil droppe den allestedsnærværende AMG dobbeltturboladede 4.0-liters V8-benzinmotor til fordel for en elektrificeret firecylindret motor. Navngiv de knuste hjerter rundt om i verden.
Det er ikke alle dårlige nyheder, da den elektrificerede firecylindrede motor sandsynligvis vil overgå den 375kW/700Nm V8, der var tilgængelig i den udgående C63 S, men at skifte til en motor med halvt så mange cylindre kan være svært for nogle fans. .
Tror ikke, at dette vil være enden på Mercedes V8, da V63 sandsynligvis fortsat vil blive tilbudt i større modeller som EXNUMX og dedikerede sportsvogne som næste generation af AMG GT.
Lexus LC500
Med Lexus og moderselskabet Toyota på vej mod elektrificering er Lexus' 5.0-liters V8-benzin formentlig på de sidste ben.
Mens motoren tilbydes i RC F, IS500 og GS F, tilbydes den i øjeblikket kun i flagskibet LC500 i Australien.
Med 351kW/540Nm er 5.0-liters V8'eren ikke den mest kraftfulde V8'er, der findes, men den gør bestemt LC'en endnu mere attraktiv.
Lexus har sagt, at dets næste præstationsflagskib vil være en helelektrisk model og bevare den elskede LFA's DNA, så dette kan være slutningen på Lexus V8-serien.
Aston Martin Vantage
Ved at låne AMG's 4.0-liters dobbeltturboladede V8-motor tilbyder Aston Martin Vantage masser af ydeevne med tuning op til 387kW/685Nm.
Men det varer måske ikke længe, da mærket for nylig afslørede planer om at reducere kraftværket til fremtidige versioner af Vantage såvel som DB11 og DBX.
Da AMG bevæger sig mod en elektrificeret firecylindret, sagde Aston, at den arbejder på en 6-liters V3.0 hybridmotor.
Kraft og drejningsmoment siges at være det samme som den tidligere V8, men de nøjagtige tal er endnu ikke bekræftet.
Jeep grand cherokee
Desværre er den V8-drevne Jeep Grand Cherokee ikke længere tilgængelig i Australien, da den nye generations model vil skifte til en V6-enhed.
Det betyder, at potentialet i en ny generation af SRT eller Trackhawk ikke ser særlig godt ud, men så sent som sidste år blev Grand Cherokee tilbudt med tre forskellige V8-motorer vurderet til 259kW/520Nm, 344kW/624Nm og 522kW/868Nm.
I mellemtiden vil den nye Grad Cherokee blive lanceret senere på året med en 210kW/344Nm 3.6-liters V6-motor, med en plug-in hybrid også forventet i fremtiden.
