Årsager til motorbank i en bil
Indhold
Hvis bilmotoren bankede, er det ikke alle, der umiddelbart forstår, hvad det betyder. Det er vigtigt at forstå årsagerne til en sådan fejlfunktion, at vurdere de forhold, hvorunder den opstod, de konsekvenser, som det kan føre til, hvis der ikke gøres noget. Derfor skal bilejeren vide, hvad han skal gøre i tilfælde af en sådan gener.
Hvad er motorbank
Den ofte optrådte bule indikerer, at hullerne mellem delene er steget betydeligt i området for konjugering af specifikke elementer. Hvis smøre- og kølesystemerne fungerer uden problemer, opstår der støj og slag ved huller, der i gennemsnit fordobler eller endda overstiger de tilladte specifikationer. Slagkraften afhænger direkte af stigningen i mellemrummet.
Det betyder, at slaget i motoren er delenes påvirkning mod hinanden, og belastningen i berøringspunktet stiger meget. I dette tilfælde vil sliddet på reservedele accelerere betydeligt.
Advarsel!
Slidhastigheden vil blive påvirket af mellemrummets størrelse, materialet af komponenter og dele, belastninger, smøreeffektivitet og mange andre faktorer. Derfor kan nogle knudepunkter smertefrit rejse titusindvis af kilometer i nærvær af en påvirkning, mens andre svigter efter få kilometer.
I nogle tilfælde banker kraftenheden selv med normale spillerum, og hvis delene ikke er meget slidte.
Hvorfor motoren kan banke: årsager
Under driften af køretøjet kan banket i motoren øges ujævnt, hurtigt eller langsomt. Årsager til funktionsfejl:
- detonation og store belastninger på motoren;
- forvrængning af den indre del af motoren;
- fastklemning af individuelle elementer;
- tab af motorolieegenskaber.
Hvis timingelementerne i hårdt materiale er slidte, kan motoren køre lige så længe uden ændringer. Hvis bløde dele slides under arbejde sammen med komponenter af hårdere materiale, vil fremmed støj begynde at stige mærkbart.
I tomgang
Hvis motoren banker i tomgang, er denne lyd ikke farlig, men dens karakter er endnu ikke fastlagt. I hvile opstår støj på grund af:
- berøring af generatoren eller pumpens remskive;
- vibration af timingboksen eller motorbeskyttelsen;
- tilstedeværelsen af et gear;
- løs krumtapakselremskive.
Situationen forværres, når der opstår en revne i svinghjulet på en bil med automatgear. Det er muligt, at fastgørelsen af knastakseltandhjulene løsnes, og i tomgang opstår støjen på grund af det løse krumtapakselgear på nøglen.
Hed
Udseendet af banke ved brug af en forbrændingsmotor er muligt på grund af et kritisk fald i arbejdsrummene mellem elementerne inde i motoren. Når den er kold, er olien tyk, og metallet i produkterne udvider sig ikke. Men når motortemperaturen stiger, bliver olien flydende, og der opstår et banke på grund af mellemrummet mellem de slidte elementer.
Motoren overophedes på grund af:
- Olie mangel. I dette tilfælde vil parrene, der gnider mod hinanden, fungere uden smøring, hvilket forårsager deres for tidlige slid og banker.
- Krumtapaksel og dens skjorter. Sidstnævnte er lavet af et blødere metal end krumtapakslen, så de slides på grund af en krænkelse af smøringen af overflader eller levetid. De kan dog vende om og ringe.
- Ventil. Hovedårsagen er slid på ventilvipperne. Knastaksel olieventil kan være tilstoppet.
- Hydrauliske kompensatorer. Banken er ofte resultatet af et lavt olieniveau eller utilstrækkeligt olietryk. Slid kan ikke udelukkes.
- Faseskiftere. I en forbrændingsmotor med et bælte- eller kædetræk, hvis kilometertal overstiger 150-200 tusinde km, slides interne dele. Nogle gange observeres koksdannelse af oliekanaler.
- Stempler og cylindervægge. Geometrien af stemplerne brydes, når kraftenheden slides. Beskadigelse af stempelringene og stempelstiften er også mulig.
- Leje og krumtapaksel. Slitage opstår naturligt, men forkert montering under reparation er også mulig.
- Detonationer. Symptomer: døve eksplosioner i forbrændingsmotorens cylindre, der opstår som følge af den pludselige antændelse af brændstoffet.
Alle disse årsager til uregelmæssigheder kan elimineres.
Til kulden
Der kan opstå en situation, hvor en kold motor efter start begyndte at arbejde med et let bank, der forsvandt efter opvarmning.
Advarsel!
Det kan der være mange årsager til, men det er ikke skræmmende. Det er muligt at køre med en sådan fejl, men forbrændingsmotoren skal altid være forvarmet.
Hvorfor larmer forbrændingsmotoren, når den er kold, og efter opvarmning forsvinder støjen, et almindeligt spørgsmål for bilejere? Dette skyldes det naturlige slid på dele. Efter opvarmning udvider de sig, og deres huller normaliseres.
Olie fri
En anden grund til at banke ved start af en forbrændingsmotor er en fejl i smøresystemet. På grund af oliepumpens dårlige ydeevne, manglen på olie og tilstopning af kanalerne med forurenende stoffer, når olien ikke at nå alle friktionsoverflader rettidigt, og derfor høres en mærkelig lyd.
På grund af vanskeligheder med smøresystemet kommer olie ikke ind i de hydrauliske løftere, og uden det er deres drift ledsaget af støj.
Tilsætning af olie vil hjælpe med at rette op på situationen. Hvis dette ikke hjælper, skal det udskiftes med en foreløbig skylning af systemet.
Efter olieskift
Hvis forbrændingsmotoren i nærvær af en mærkelig lyd begynder at arbejde hårdere og ryge, kan årsagen ligge i olien:
- hans fravær;
- lav kvalitet;
- forurening;
- frostvæske kommer ind;
- slid eller beskadigelse af oliepumpen;
- høj viskositet.
Et smøremiddel med høj viskositet hæmmer flowet, især i koldt vejr, hvilket resulterer i høje lyde og banker i overliggende ventiltog. Oliefiltre kan altid gøre deres arbejde, men de skal skiftes fra tid til anden. Hvis filteret bliver tilstoppet, åbner ventilen og åbner oliepassagen i situationer, hvor filteret ikke kan passere olie.
Hvad skal man gøre, hvis motoren bankede på undervejs
Hvis kraftenheden begyndte at banke, skal du finde årsagen og eliminere den. Du kan gøre det selv eller henvende dig til specialister.
Advarsel!
I nogle tilfælde beslutter chaufføren, at problemet ligger i motoren og tager sin bil til en service. Men det kan vise sig, at det ikke er årsagen.
Finder du en mærkelig lyd på vejen, skal du ikke komme videre, da der er stor sandsynlighed for et trist udfald. Det er bedre at køre til den nærmeste tankstation og kontakte specialisterne. Men hvis støjen ikke stiger og høres i den hydrauliske kompensator, razdatka eller indsprøjtningspumpen, kan du fortsætte din vej.
Motoren kan detonere af forskellige årsager, som er nemme at eliminere, det vigtigste er at identificere dem korrekt. Hvis du ikke selv kan gøre det, bør du henvende dig til fagfolk.
