Årsager til glasbrud

Vinduesregulator er en integreret del af en moderne bil. I dag er selv budgetversioner af biler udstyret med automatiske vinduesløftemekanismer. Men automatiseringen kan også begynde at vakle eller endda fejle. Overvej hovedårsagerne til nedbrud af denne node.

Sådan fungerer elrudesystemet

En automatisk vinduesregulator er en elektromekanisk enhed, der giver dig mulighed for at lukke eller åbne vinduerne i dit køretøj. Det grundlæggende princip for drift er bevægelsen af ​​glas, som overfører kraften fra enhedens gearkasse til selve glasset.

Designet af noden er baseret på fire hovedkomponenter:

1. Gearkassen er også en drivmekanisme. Giver kraft til glassets bevægelse i døren. Det fungerer sammen med et gear eller snekkegear. Dette arrangement giver dig mulighed for at åbne vinduet til den ønskede højde. Samtidig falder den ikke af og falder ikke af.
2. Tænd og sluk enheden. I en nøddeskal: en knap, der justerer højden på glasset.
3. glas direkte.
4. Løftemekanisme En enhed, der overfører kraft fra gearkassen til glasset. Denne mekanisme kan have et andet funktionsprincip:

• overførsel af kraft gennem stativsystemet;
• løfteglas med kabler;
• kraftoverførsel gennem et system af håndtag.

Afhængigt af det anvendte energitransmissionssystem taler man om en stativ, kabel eller grebsvinduemekanisme. I moderne biler findes de to sidste muligheder oftest.

På trods af designets enkelhed kan noden begynde at svigte eller endda svigte.

Link! De første elruder dukkede op i USA i 1940 på Packard 180'erne. Et år senere tilføjede Lincoln en ny blok til sine syv-sæders sedans.

Årsager til fiasko

Funktionsfejl eller mindre nedbrud kan opstå af forskellige årsager:

1. Efter styrtet. Hvis slaget faldt på sidedøren. Det kan manifestere sig både i den forkerte drift af elvinduet og i den fuldstændige fejl på denne enhed.
2. Når den udsættes for fugt eller fugt. Bildøren er selvfølgelig lufttæt nok. Men i nogle tilfælde er der en kortslutning i de elektriske komponenter i elruden på grund af kondens eller et længere ophold af bilen på dybt vand.
3. Installation af defekte komponenter eller komponenter af lav kvalitet.

Lad os se på de mest almindelige problemer.

Elektriske fejl

En elektrisk fejl er den enkleste, da den er den nemmeste at rette. Elektriske fejl kan opstå på grund af:

1. Dårlig kontakt i åbningskontrolknap/relæ. I de fleste tilfælde observeres dette, når der er utilstrækkelig kontakt i omskifterenheden. Oxiderede eller slidte strømpuder på kortet leder ikke strøm i kredsløbet. Vinduesregulatoren begynder at ryste eller svigter fuldstændigt.
2. Trådlukninger. Døren har bevægelige dele. Ledningerne på disse steder kan være flosset eller revet. Strømmen afbrydes, og glasset holder op med at gå op og ned.
3. Sikringen er sprunget. Med et skarpt spring i bilkredsløbet kan sikringen i elrudekredsløbet brænde ud.
4. Motor/gear fejl. Det kan der være mange årsager til: fra slid og fastklæbning af børster til oxidation af kontaktgruppen i motoren.

For enhver form for fejlfunktion er det værd at diagnosticere på en specialiseret servicestation. Men først skal du tjekke de elektriske rudesikringer. Oftest er årsagen til sammenbruddet placeret på dette sted.

Information! Den elektriske rudemekanisme er designet til 30 åbne- og lukkecyklusser. Dette er omkring 000 års drift ved et gennemsnitligt brugsniveau. Efter dette tidspunkt kan systemets noder og komponenter begynde at svigte.

Mekaniske defekter i mekanismen

Mekaniske fejl er meget mere almindelige end elektriske. De kan også beskadige elruder. De mest almindelige mekaniske fejl er:

1. Rebbrud. Sjælden fejlfunktion. Med en sådan defekt "falder" glasset ind i dørkarmen og stiger ikke fra knappen.
2. Bøjede håndtag eller guider. I dette tilfælde ignoreres jobstop eller knapbetjening fuldstændigt.
3. Gearkassefejl. Moderne biler er ofte udstyret med plastgear, der hurtigt slides, revner eller falder fra hinanden. Tænderne begynder at glide. Glas ruller op eller rejser sig.
4. Mekanismen sætter sig fast eller sætter sig fast på grund af manglende smøring. Et almindeligt "sår" på ældre maskiner. Mekanikkens ressource er ikke uendelig, den kræver også omhyggelig holdning og rettidig pleje. Med årene tørrer maskinsmøremiddel på bevægelige dele ud. Dele begynder at gnide og gribe hinanden.

De anførte defekter kan kun elimineres på den adskilte dør. I dette tilfælde skal du købe yderligere beskadigede eller ødelagte dele.

Andre årsager til knuste ruder

Nogle gange holder glasset op med at åbne sig normalt af årsager, der ikke er tydelige for det blotte øje. Dette kan ske på grund af:

1. Stærk frost. Der dannes kondens i en varm kabine. Om natten køler bilen ned, og i frostvejr danner den ophobede fugt is i krydset mellem glasset og døren. Der kan også dannes en isskorpe inde i løftemekanismen. Alt dette fører til vanskeligheder i driften af ​​elruder.
2. Et fremmedlegeme trænger ind i mellemrummet mellem glasset og døren. I dette tilfælde hænger elruden fast.

I 80% af tilfældene elimineres enhver funktionsfejl, både mekanisk og elektrisk, på en adskilt dør.

Hvordan ordner man rudebrud?

I første omgang skal du lave en foreløbig diagnose for at bestemme årsagen til sammenbruddet:

1. Tjek sikringen i elruden.
2. Prøv at hæve glasset fra en separat knap såvel som fra kontrolenheden til hovedruden. Hvis signalet passerer blokken, så er problemet med knappen.
3. Lyt godt efter, om motoren kører eller ej. Lyden af ​​gearkassen høres, men glasset rejser sig ikke, hvilket betyder, at du skal skille døren ad. Højst sandsynligt er løftemekanismen defekt.

Disse trin vil spare dig tid og kræfter. Hvis fejlen opstod inde i døren, skal du skille den ad. For at gøre dette skal du vælge fritid og finde penge til at købe nye dele.

Udskiftning af knap til el-vindue

Lad os starte med det enkleste - udskiftning af kontrolknappen. For at gøre dette behøver du ikke at fjerne hele dørbeklædningen. I de fleste tilfælde er det nok at fjerne det øverste plastikdæksel på knappen, som vil afsløre den elektriske mekanisme med ledningerne tilsluttet.

Brug en skarp kniv til at fjerne propperne. Løft forsigtigt plastikdækslet op og fjern det. Undersøg derefter kontaktgruppen for knappen. Tjek ledningerne, måske faldt de bare ud af kontakt.

Skynd dig ikke for at købe en ny knap, rør først det beskadigede element med et multimeter. Hvis strømmen passerer gennem kredsløbet, kan årsagen ligge i den oxiderede kontaktgruppe. I dette tilfælde skal du bare strippe kontakterne og lodde ledningerne.

Hvis knappen er "lydløs" og ikke leder elektricitet, skal du installere en ny og samle hele strukturen i omvendt rækkefølge.

Vejledning til udskiftning af elmotor

Udskiftning af elmotoren kan kun foretages på den afmonterede dør. Følg denne sekvens for forsigtigt at fjerne trimmen:

1. Afbryd batteristrømmen for at undgå kortslutning.
2. Brug en skarp kniv til at fjerne håndtagene, dørlåsens dæksler og trim. Tag dig god tid. Løft kanterne af puderne en efter en for at bestemme, hvor clipsene eller låsene er fastgjort.
3. Skru eller fjern højttalerdækslerne fra dørene.
4. Fjern forsigtigt den resterende del af dørbeklædningen, og løft gradvist dens kant rundt om hele omkredsen. Styr bevægelse i én retning: med eller mod uret.
5. Afbryd eventuelle ekstra ledninger fra højttalerne eller dørtærskellys, der går til trim.

I den resulterende åbning kan du se hele layoutet af elruden.

Tjek motoren med et multimeter. Hvis den ikke viser tegn på liv, er du velkommen til at fjerne alt tilbehør: gear og håndtag. Skru motoren af ​​monteringsboltene, og installer derefter en ny. Glem ikke at behandle gearforbindelserne med den nye motor med speciel olie eller fedt.

Vigtig! For at adskille døren sikkert, uden skår og ridser, skal du bruge speciallitteraturen til din bilmodel. Sådanne manualer sælges i autoreservebutikker, og de kan også findes på tematiske fora og websteder på internettet.

Vi eliminerer mekaniske fejl i vinduesregulatorer

Mekaniske nedbrud elimineres også på en adskilt dør. De mest almindelige fejlfunktioner og hvordan man løser dem:

1. Beskadiget plastgear i gearkassen. Reparation af dette element giver ikke mening. Hvis gearet er slidt eller revnet, kan det kun udskiftes.
2. Bøjede guider. Et almindeligt problem efter en ulykke. I nogle tilfælde kan guiderne blot rettes op. Men det er bedre og mere pålideligt at erstatte dem med nye.
3. Knækket reb. I dette tilfælde kun udskiftning af dette element.
4. Tørt smøremiddel. Det er bedst at skille hele den mekaniske enhed ad, rengøre, smøre og sætte tilbage.

De anførte metoder er tilstrækkelige til at eliminere nedbrud forbundet med den mekaniske del af elruden. Nogle gange er det dog nødvendigt at udskifte hele samlingen, inklusive motoren og hejsen.

Installation af en ny eller original reservedel kan være dyrt for en bilentusiast. Det kan også tage lang tid at gå "under ordren." For at spare tid og penge skal du finde den rigtige reservedel i bilforhandlere. Ofte kan du finde komponenter og samlinger i fremragende stand til halv pris af lignende komponenter i butikken.

Hvordan fjerner man vinduesregulatoren og installerer en ny del?

Følg nedenstående trin for at fjerne elruden helt:

1. Fjern batteripolerne. For at gøre dette skal du blot fjerne "minus" fra batteriet.
2. Fjern dørbeklædningen.
3. Hæv og sænk glasset for at få adgang til boltene i toppen af ​​skrueforbindelserne.
4. Skru boltene af.
5. Hæv manuelt glasset til den øverste position, indtil det stopper, og fastgør det med forberedte træ- eller plastikkiler.
6. Afbryd blokken med kabler fra mekanismen, der hæver glasset.
7. Fjern møtrikkerne, der holder gearkassen.
8. Løsn møtrikkerne, der holder mekanismestyret.

Når alle fastgørelseselementer er blevet adskilt, skal du fjerne elruden gennem et specielt hul. Under demontering kontrolleres sikkerheden af ​​glasbefæstelsen. Efter at have afsluttet arbejdet skal du returnere alle delene til deres plads i henhold til den omvendte algoritme.