Ved hvilken temperatur fryser bremsevæske?
Indhold
Bremsevæske frysepunkt i henhold til standard
Det er vigtigt at forstå, at der ikke er nogen streng opskrift på produktion af bremsevæsker. Standarden udviklet og implementeret af US Department of Transportation (DOT) beskriver en hel del væskekrav til hydrauliske bremsesystemer. Men der er ingen strenge proportioner eller rammer.
For eksempel for kogepunktet for en bremsevæske er kun den nedre grænse angivet. For det mest almindelige DOT-4-produkt i Den Russiske Føderation er dette tal ikke lavere end +230°C. I praksis overstiger det faktiske kogepunkt for premium DOT-4 bremsevæske, der ikke er beriget med vand, ofte +260°C.
En lignende situation observeres med hældepunktet. Standarden regulerer ikke selve frysepunktet, men viskositeten ved -40 ° C frost. Tabellen nedenfor opsummerer den maksimalt tilladte viskositet ved denne temperatur for aktuelle bremsevæsker.
| DOT-3 | 1500 cSt |
| DOT-4 | 1800 cSt |
| DOT-5 | 900 cSt |
| DOT-5.1 | 900 cSt |
Alle disse værdier er acceptable for ydeevnen af bremsesystemer designet til en bestemt væske ved temperaturer ned til -40°C. For ydeevne ved lavere temperaturer er standarden for konventionelle DOT'er ikke ansvarlig. Til mere hårde klimaer er der udviklet modificerede versioner af bremsevæsker, hvor der lægges vægt på lavtemperaturkvaliteter.
Ægte frysetemperatur og dens praktiske betydning
Bremsevæske spiller rollen som en bærer af energi fra hovedbremsecylinderen til arbejderne. Når du trykker på bremsepedalen, skabes der tryk i hovedtoruscylinderen, som spreder sig langs linjen, virker på stemplerne i arbejdscylindrene og presser klodserne til skiverne.
Når en vis viskositet er nået, vil væsken ikke være i stand til at bryde gennem smalle og lange linjer. Og bremserne vil svigte, eller deres arbejde vil være meget vanskeligt. Ifølge forskellige skøn er denne tærskel for forskellige systemer i området 2500-3000 cSt.
Ved hvilken temperatur fryser bremsevæske under virkelige forhold? Netværket har en masse eksperimenter med afkøling af forskellige bremsevæsker under -40 ° C. Tendensen er som følger: alle væsker, når de passerer gennem den kritiske temperatur, bevarer stadig fluiditeten, og i teorien vil de fungere normalt i bremsesystemet. Viskositeten af billige væsker og lavere DOT-muligheder stiger dog hurtigere under afkøling.
Når de når -50°C mærket, bliver de fleste DOT-3 og DOT-4 til honning eller hærder endda til en tjæreagtig masse (billige muligheder). Og det er med den betingelse, at væsken er frisk, ikke beriget med vand. Tilstedeværelsen af vand sænker frysemodstandstærsklen med 5-10°C.
Silikone bremsevæsker og formuleringer baseret på polyglykoler (DOT-5.1) er mere modstandsdygtige over for frost. Men selv disse væsker tykner betydeligt tættere på –50°C. Og det er svært at sige, om de vil fungere i systemer, der er designet specielt til valg af bremsevæske med lav viskositet.
Derfor kan der kun drages én konklusion: det er garanteret, at bremsevæsken ikke fryser ved temperaturer ned til -40 ° C, som angivet i standarden.
