Euronival 2018 pressetur
I dag og i morgen er den franske minerydningsstyrke minejægeren Cassiope og den første C-Sweep. Test af den fulde prototype af SLAMF-systemet begynder næste år.
Projektet løb fra den 24. til den 28. september og omfattede besøg hos virksomheder beliggende omkring Paris, Brest, Lorient og Nantes. Den tematiske dækning var bred - fra overfladeskibe og deres våbensystemer, gennem anti-minekamp, radar, optoelektroniske og fremdriftssystemer, til innovationer, der er resultatet af forskning og udvikling, som franske virksomheder, såvel som DGA, der støtter dem bruger betydelige ressourcer hvert år. .
I modsætning til den forrige turné i 2016 var franskmændene denne gang ivrige efter at demonstrere fremskridt i udviklingen af skibe af de grundlæggende klasser og relaterede systemer. De var også meget opmærksomme på implementeringen, i samarbejde med briterne, af det avantgardistiske minerydningsprogram SLAMF (Système de lutte antimines du futur). Årsagerne til en sådan åbenhed var heller ikke skjult - repræsentanter for Forsvarsministeriet og Marine Nationale forklarede, at disse programmer er en prioritet, især i forbindelse med intensiveringen af aktiviteterne i flåden og flåden i Den Russiske Føderation. Vi taler især om at overvåge britiske og franske strategiske ubådes bevægelser og den potentielle trussel om minedrift af deres transitruter fra baser til havvand.
FRED, FTI og PSIM
FREMM-fregatprogrammet for National Marine Corps er gået ind i sin afsluttende fase, som består i konstruktionen af de sidste to enheder (dvs. nr. 7 og 8) i FREDA antiluftfartøjsversionen (Frégate de défense aérienne) hos Naval Group værft i Lorient. Da det oprindelige antal FREMM'er var blevet reduceret fra 17 i tre varianter (PDO, AA og ASW) til otte, blev det besluttet, at begge FREDA-fregatter i det væsentlige ville være identiske med basis ASW-enheden. Ændringer vil omfatte en modifikation (stigning i udstrålet kraft) af Thales Herakles multifunktionelle radar, tilføjelse af en sekstende operatørkonsol til kampinformationscentret og justeringer af CETIS kampsystemsoftware for at optimere den til brug i luftforsvaret zone. Sylver A70 lodrette affyringsrampe til MBDA MdCN manøvreringsmissiler vil erstatte den anden A50, hvilket øger antallet af MBDA Aster-15 og 30 guidede missiler til 32. I øjeblikket er skroget af den første FRED - Alsace, der er planlagt til opsendelse i april 2019, installeret i en indendørs tørdok, hvis agterstavn er de første blokke af tvillingskroget Lorraine, resten produceres i nabohaller. Skibene skal overdrages til flåden til forsøg i 2021 og 2022. Værftet er også udstyret med det seneste i rækken af Normandie-baseskibe. Tether-forsøgene begynder snart, og næste år hejser han flaget. Disse tre fuldender det franske kapitel af FREMM-programmet.
I mellemtiden ved man mere og mere om det næste projekt - FTI (Frégates de taille intermédiaire), det vil sige mellemfregatter, vekslende enheder af Lafayette-typen. Selvom sidstnævnte af designmæssige årsager revolutionerede designet af krigsskibe af denne størrelse, førte deres dårlige bevæbning og udstyr til deres degradering til rang II (patrulje) fregatter. Med FTI vil tingene være anderledes. Her vil der ske en revolution i udstyr, som sammen med omfattende våbensystemer vil gøre FTI henføres til rang I-enheder. Dette skyldes reduktionen i antallet af FREMM'er og marinekorpsets ønske om at beholde 15 fregatter af denne kategori i 2030 (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI). En kontrakt om design og konstruktion af en prototype DGA blev underskrevet med Naval Group og Thales i april 2017, og seks måneder senere underskrev de en aftale med MBDA om at udvikle et samlet affyringssystem til MM40 Exocet Block 3 og Aster missiler (mens de brugte separate). Dette er det første af de nye produkter, der anvendes hos FTI. Følgende af dem: et asymmetrisk kampcenter (placeret bag styrehuset, et "dag" kommando- og kontrolrum med optoelektroniske sensorer til all-round overvågning, designet til at guide politiets operationer), to centraliserede serverrum med computere, der understøtter konsoller og skærme i kommandocentret (nye konsoller har ikke deres egne arbejdsstationer, hvilket forenkler vedligeholdelsen og begrænser antallet af steder med potentielle fejl og penetration af sikkerhedssystemer), cyber-
Thales sikkerhed og produkter, herunder Sentinel helt digitale radiointelligens system, CAPTAS 4 Compact trukket ekkolod og Kingklip Mk2 skrogekkolod, Aquilon digitalt integrerede kommunikationssystem og den mest synlige Sea Fire multifunktionelle radar. Dette vil resultere i, at 4500 t FTI har de samme anti-ubåds- og overflademål som 6000 t FREMM, men vil overgå sin dedikerede FREDA-version i antiluftfartøjsoperationer (sic!). Den sidste funktion er effekten af at bruge Sea Fire med fire AESA-vægantenner med meget bedre parametre end Heracles med én PESA roterende antenne. Dette kom dog til en høj pris for mindre skibe - fem ville koste omkring 3,8 milliarder euro. Næste år forventes færdiggørelsen af arbejdsudkastet til fregatterne, og efter dens færdiggørelse vil skæringen af plader til konstruktionen af en prototype sandsynligvis begynde. Dens test er planlagt til 2023, og serielle skibe vil blive krediteret i 2029. En midlertidig løsning er reparation og modernisering af tre af de fem Lafayettes (inklusive installation af: Kingklip Mk2 sonar, anti-torpedo launcher, nyt kampsystem).
Besøget på Naval Group-værftet i Lorient gav også mulighed for at lære mastemodulet PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module) at kende indefra. Antennerne til de elektroniske systemer er placeret i det på en sådan måde, at de giver et udsyn hele vejen rundt uden døde sektorer, da der ikke er andre master på skibet, der forstyrrer udsynet og forårsager refleksioner. Herved undgås også risikoen for elektromagnetisk interferens. Under delen med sensorer er et serverrum, og endnu lavere - et kontrolrum og et radiorum med krypteringsenheder. PSIM-integration finder sted på land før samling af den færdige enhed på skibet. Dette forenkler hele processen og gør det muligt at forberede enhedens sensorer til installation parallelt med dens konstruktion, og dermed reducere dens tid. PSIM er i øjeblikket designet til de egyptiske Gowind 2500 korvetter, men dens udvidede version, som desuden rummer et missionsplanlægningsrum og et mere omfattende sæt elektronik, er beregnet til FTI og dens Belharra eksportversion.
