Fordelene ved en elbil

Hvorfor er det det værd eller ej at købe en elbil? Der er åbenlyse fordele og ulemper. Der er også nogle fordele og ulemper, som du måske ikke umiddelbart tænker over med elbiler. Desuden har hver ulempe sine egne fordele. Omvendt. Alt dette er dækket i denne artikel.

Fordele ved elektriske køretøjer

1. Elbiler er miljøvenlige.

Den mest åbenlyse og mest omtalte fordel er, at elbilen er CO-fri.₂ emissioner. Det gør elbilen mere miljøvenlig. Dette er hovedårsagen til, at der overhovedet findes elektriske køretøjer. Ikke alene er dette noget, som regeringer anser for vigtigt, det er også værdsat af mange forbrugere. Ifølge en ANWB-undersøgelse er det grunden til, at 75 % af hollænderne begynder at bruge elektricitet.

nuance

Skeptikere spekulerer på, om EV faktisk er godt for miljøet. Der er trods alt flere faktorer end selve køretøjets emissioner. Det gælder også bilproduktion og elproduktion. Dette giver et mindre gunstigt billede. Produktionen af ​​elbiler producerer mere kuldioxid.₂ gratis, som hovedsageligt er relateret til batteriproduktion. Elektricitet bliver ofte heller ikke produceret på en miljøvenlig måde.

Derudover udsender dæk og bremser på elektriske køretøjer også partikler. Derfor kan et elektrisk køretøj ikke være klimaneutralt. Uanset hvad, er EV faktisk renere end normalt i hele sin levetid. Mere om dette i artiklen om, hvordan grønne elbiler er.

2. Elbiler er økonomiske at bruge.

For dem, der bekymrer sig mindre om miljøet eller stadig er i tvivl om elbilens miljøvenlighed, er der en anden vigtig fordel: Elbiler er økonomiske i brug. Det skyldes primært, at elektricitet er meget billigere end benzin eller diesel. Især med din egen ladestation er omkostningerne per kilometer væsentligt lavere end for et sammenligneligt benzin- eller dieselkøretøj. Selvom du betaler mere på offentlige ladestandere, er du stadig meget billigere der.

hastighed hurtig opladning kan være på niveau med brændstofpriserne. Der er praktisk talt ingen elbilister, der kun lader med hurtigladere. Derfor vil elomkostningerne altid være lavere end benzinomkostningerne for en sammenlignelig bil. Mere information om dette, herunder regneeksempler, kan findes i artiklen om El-kørselsomkostninger.

nuance

Der er dog en høj indkøbspris (se Ulempe 1). Så elbilen er ikke billigere fra dag ét, men den kan være billigere i længden. Her spiller nedenstående punkter også en rolle.

3. Elbiler kræver ingen særlig vedligeholdelse.

Elektriske køretøjer kræver ingen særlig vedligeholdelse, hvilket yderligere garanterer deres økonomi i brug. Mange dele af forbrændingsmotoren og gearkassen kan ikke fejle af den simple grund, at de ikke er det. Dette gør en væsentlig forskel i vedligeholdelsesomkostningerne.

nuance

Ting som bremser og dæk er stadig udsat for slitage. Dækkene slides endnu hurtigere på grund af det elektriske køretøjs større vægt og drejningsmoment. Bremserne er mindre kraftige, fordi elmotoren ofte kan bruges til bremsning. Chassiset er fortsat i fokus. Mere om dette i artiklen om prisen på et elektrisk køretøj.

4. Ingen grund til at betale for elbiler MRB

Regeringen tilskynder til elektrisk kørsel gennem forskellige skattemæssige incitamenter. Det betyder blandt andet, at du ikke skal betale vejafgift, også kendt som motorkøretøjsafgift, af elbiler.

5. Elbiler har en fordelagtig tilføjelse.

En af hovedårsagerne til, at der er så mange elektriske køretøjer i vores land, er de yderligere skattelettelser, der gælder for disse køretøjer. Denne fordel er så stor, at elbilen nærmest er blevet en no-brainer for erhvervschauffører, der gerne vil køre private miles. Betaler du 22 % tillæg for en almindelig bil, er det kun 8 % for en elbil. I 2019 var stigningen kun 4 pct.

nuance

Tillægsydelsen udfases, indtil den når 2026 % i 22. Til den tid vil elbiler dog være billigere. Mere om dette i artiklen Electric Vehicle Supplement.

6. Elbiler er stille

Det siger sig selv, men det er også værd at nævne på listen over fordele: Elbilen er støjsvag. Ikke alle biler med forbrændingsmotorer larmer den samme mængde, men den fredfyldte ro i et elektrisk køretøj kan næppe matche en konventionel bil. Dette gør det lidt nemmere at chatte eller lytte til musik.

nuance

Det, der er en fordel for passagererne, er en ulempe for fodgængere og cyklister. De advares ikke af den nærgående motorstøj (se Ulempe 8).

7. Elbiler accelererer hurtigt.

På trods af den større vægt gør elbiler deres arbejde godt. Hvis det maksimale drejningsmoment i en benzinbil kun er tilgængeligt ved x rpm, har elbilen straks maksimalt drejningsmoment. Dette giver hurtig acceleration.

nuance

Hurtig acceleration er godt, men det kræver meget batterikraft på grund af den varme, der genereres, når der tilføres meget strøm. Desuden er elbiler ikke så gode til at køre ved høje hastigheder i længere perioder. For mange benzin- og dieselbiler er rækkevidden ved høje hastigheder på autobahn stadig tilstrækkelig. For elbiler er tingene anderledes.

Ulemper ved elektriske køretøjer

1. Elbiler har en høj indkøbspris.

En af de største barrierer for at købe en elbil er den høje indkøbspris. De høje omkostninger ved elektriske køretøjer er hovedsageligt relateret til batteriet. De billigste elbiler koster omkring 23.000 euro, hvilket er cirka dobbelt så meget som benzinversionerne af samme bil. Enhver, der ønsker en (WLTP) rækkevidde på mere end 400 km, vil hurtigt miste 40.000 euro.

nuance

I det lange løb kan en elbil være billigere takket være billig el (se fordel 2), lave vedligeholdelsesomkostninger (fordel 3) og ingen grund til at betale for MRB'er (fordel 4). Hvorvidt det er tilfældet, afhænger blandt andet af antallet af kørte kilometer om året og typen af ​​køretøj. Der er heller ingen grund til at betale for BPM, ellers ville købsprisen blive endnu højere. Derudover vil regeringen i år tilbyde et købstilskud på 4.000 euro. Efterhånden som elbiler bliver billigere, bliver denne ulempe alligevel mindre.

2. Elbiler har en begrænset rækkevidde.

Den anden store forhindring er rækkevidde. Dette skyldes til dels den første ulempe. Der findes elbiler med længere rækkevidde, for eksempel 500 km, men de tilhører en højere prisklasse. De tilgængelige modeller har dog en begrænset rækkevidde på under 300 km. Derudover er den praktiske rækkevidde altid lavere end angivet, især om vinteren (se hul 6). Selvom rækkevidden er lang nok til pendling, er den upraktisk til lange pendlerture.

nuance

For de fleste daglige pendler er en "begrænset rækkevidde" tilstrækkelig. Det bliver sværere på længere ture. Så burde det ikke være et stort problem: med hurtig opladning tager opladningen ikke lang tid.

3. Tilbyd mindre

Selvom næsten alle producenter beskæftiger sig med elektriske køretøjer, og der konstant dukker nye modeller op, er udvalget endnu ikke så omfattende som for køretøjer med forbrændingsmotor. I øjeblikket er der omkring tredive forskellige modeller at vælge imellem. Omkring halvdelen af ​​dem har en startpris på mindre end € 30.0000. Derfor er der mindre valg i forhold til benzinbiler.

nuance

Elbiler findes allerede i mange forskellige segmenter og karrosserityper. Udbuddet vokser også støt. Flere og flere nye modeller tilføjes til A- og B-segmenterne.

4. Opladning tager lang tid.

Tankning sker øjeblikkeligt, men det tager desværre lidt længere tid at oplade batteriet. Hvor lang tid det tager afhænger af køretøjet og ladestationen, men det kan tage seks timer eller mere. Det er rigtigt, at der også findes hurtigopladere, men de er meget dyrere. Opladning op til 80 % med hurtig opladning tager stadig betydeligt længere tid end at tanke brændstof: 20 til 45 minutter.

nuance

Det hjælper, at du ikke skal vente ved siden af ​​bilen. Faktisk spilder du ikke tid på at lade op derhjemme. Det samme gælder opladning på destinationen. Opladning på farten er dog muligvis ikke praktisk.

5. Der er ikke altid en ladestation.

Længere læssetider er ikke den eneste ulempe sammenlignet med en gammeldags tankstation. Hvis alle ladestationer er fyldte, kan du blive nødt til at vente længe. Derudover skulle der være et ladepunkt i nærheden. Dette er måske allerede et problem i Holland, men det er ofte endnu mere i udlandet. Det gør også oversøiske rejser og ferier vanskelige. I det øjeblik du virkelig ikke kan køre en meter, er du også "længere hjemmefra" end med en gasbil. At få en dunk med benzin er ikke inkluderet i prisen.

nuance

Holland har allerede et omfattende netværk af ladepunkter sammenlignet med andre lande. Derudover udvides netværket konstant. Det hjælper også, at flere og flere køber deres egne ladestandere. Lange ture til udlandet er også mulige, men de kræver mere planlægning, og du bruger mere tid på at lade op på vejen.

6. Rækkevidden falder med kulde.

Rækkevidden er ofte ikke optimal for billigere elbiler, men rækkevidden kan også reduceres betydeligt i kolde temperaturer. I dette tilfælde fungerer batterierne ikke godt og skal opvarmes med elektrisk strøm. Det betyder, at du rejser mindre om vinteren, og du bliver nødt til at lade op oftere. Det kan du læse mere om i artiklen om elbilens batteri.

Derudover er der ingen restvarme fra forbrændingsmotoren til at opvarme kabinen. For at sikre en behagelig temperatur i selve bilen, bruger et elektrisk køretøj en elvarmer. Spiser også igen.

nuance

Nogle elbiler har mulighed for at varme batteriet og interiøret op, før de tager af sted. Dette kan konfigureres hjemmefra via appen. På denne måde begrænses de negative virkninger af kulde.

7. Elbiler kan ofte ikke trække en trailer eller campingvogn.

Mange elbiler kan slet ikke trække noget. Elbiler, der må trække en stor trailer eller campingvogn, kan tælles på én hånd. Kun Tesla Model X, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2 og Volvo XC40 Recharge kan trække 1.500 kg eller mere. Næsten alle biler er fra det højeste prissegment. Læs mere om dette i artiklen om elbiler med anhængertræk.

nuance

Der er et stigende antal elektriske køretøjer, der kan trække en trailer korrekt. Der arbejdes også på elektroniske campingvogne, som har deres egen elmotor.

8. Trafikanter hører ikke nærgående elbiler.

Mens stilhed er behageligt for passagerer i elbiler, fodgængere og cyklister, er det mindre behageligt. De hører ikke, hvordan et elektrisk køretøj nærmer sig.

nuance

Siden juli 2019 har EU forpligtet producenterne til at få alle deres elbiler til at lyde.

Konklusion

Selvom der stadig er plads til enighed, er den største fordel ved elektriske køretøjer stadig: de er bedre for miljøet. Derudover er det økonomiske billede naturligvis en vigtig faktor. Om du bliver billigere med en elbil afhænger af situationen. Dette vil ikke ske, hvis du går et par kilometer. Men på længere sigt kan et el-køretøj være billigere på trods af den høje indkøbspris. Det skyldes blandt andet, at elektricitet er væsentligt billigere end benzin eller diesel, vedligeholdelsesomkostningerne er ubetydelige, og MRB'er skal ikke betales.

Derudover er der en række andre fordele og ulemper, som kan spille en rolle, når du skal vælge elbil. Hvad angår manglerne, er det ofte muligt at lave den samme nuancering, nemlig at situationen bliver bedre. Det gælder for eksempel indkøbspris, sortiment og tilbud.