Sikringer Lifan x60

I de senere år er køb af kinesiske biler blevet almindeligt blandt det russiske bilmiljø. Den lyseste repræsentant for bilindustrien i det himmelske imperium er Lifan.

Naturligvis er denne producents biler billige blandt deres klasser, men det er værd at bemærke, at de er ret godt lavet. Under alle omstændigheder kan sammenbrud i en så kompleks mekanisme ikke undgås.

Som regel er det forskellige elektriske apparater, der simpelthen holder op med at virke, som lider først. Oftest opstår dette fænomen på grund af problemer med sikringsboksen (PSU) eller dens individuelle elementer. Det er ikke overraskende, at den første begivenhed i reparation af elektrisk udstyr i enhver bil er at se denne enhed.

Sikringsboks: enhed og årsager til nedbrud

Sikringsboksen til Lifan-bilen, eller rettere sagt flere af disse enheder, er hovedbeskyttelsen af ​​hele bilens elektriske system. Denne enhed indeholder sikringer (PF) og relæer.

De første elementer er hovedbeskytterne af det elektriske kredsløb af denne enhed (forlygter, forrudevasker, visker osv.). Dens funktionsprincip er baseret på at deaktivere dit kredsløb ved at smelte en sikring.

Dette er nødvendigt i tilfælde, hvor der er et problem i det elektriske system, som består af kabler og en bestemt enhed. Det skal forstås, at for eksempel en kortslutning kan føre til en åben tænding, hvilket er ekstremt farligt for føreren og passagererne.

PCB'er har en lavere udbrændingsstrøm end den samme ledning eller enhed, hvilket er grunden til, at de er så effektive.

Relæer tjener til gengæld til at neutralisere potentielle problemer, der kan opstå fra en kortvarig stigning i strømstyrken i kredsløbet. For nemheden ved at reparere Lifan er alle beskyttelseselementer af elektrisk udstyr samlet i flere blokke.

Det mest almindelige problem, der opstår med en sikringsboks, er et brændt printkort eller relæ. Denne fejl kan skyldes flere årsager:

• fejl på en elektronisk enhed eller selve enheden;
• kortslutning ledninger;
• forkert udførte reparationer;
• i lang tid at overskride den tilladte strømstyrke i kredsløbet;
• midlertidigt slid;
• fabrikationsfejl.

En sprunget sikring eller et defekt relæ skal udskiftes, da din bils sikkerhed i høj grad afhænger af dens normale drift. Det skal forstås, at udskiftning af et blokelement nogle gange ikke fungerer. I sådanne tilfælde bliver du nødt til at løse problemet i en anden del af det elektriske kredsløb.

BP reparation

Samlingsmetoderne for alle Lifan biler er meget ens, så du kan overveje at reparere sikringsboksen med nogle modeller som eksempel. I vores tilfælde vil det være X60 og Solano."

Som regel har Lifan-biler to eller tre strømforsyninger. Enhedsplaceringer er som følger:

• Motorrummet på PP er placeret i motorrummet lige over batteriet, hvilket repræsenterer en "sort boks". Sikringerne er tilgængelige ved at åbne dækslet ved at trykke på dets låse.

• Softwarekabineblokken er placeret under instrumentbrættet, foran førersædet, til venstre for rattet. For at udføre reparationsaktiviteter er det nødvendigt at adskille en del af "ryddeligt" samt åbne låget.

• Den mindre Lifan blok er også placeret i kabinen, bag den lille skifteboks og indeholder kun ét relæ. Du kan få adgang til den ved at fjerne æsken.

Når du reparerer nogen af ​​dit køretøjs sikringsbokse, skal følgende retningslinjer overholdes:

1. Inden arbejdet påbegyndes, skal du slukke for hele maskinens elektriske system ved at slukke for motoren, dreje tændingsnøglen til positionen OFF og frakoble batteripolerne.
2. Skil alle plastikdele forsigtigt ad, da de er meget nemme at beskadige.
3. Udskift sikringen med et helt identisk element, det vil sige med samme strømstyrke som din Lifan-model.
4. Efter reparationen er afsluttet, glem ikke at returnere hele strukturen til sin oprindelige tilstand.

Vigtig! Byt aldrig et printkort til en dyrere vare eller ledning/klemme. Sådanne manipulationer gør tændingen af ​​bilen til et spørgsmål om tid.

Hvis det elektriske apparat efter udskiftning af sikringen ikke virkede i lang tid og næsten øjeblikkeligt brød sammen, er det værd at lede efter et problem i en anden knude i det elektriske kredsløb og fikse det. Ellers opnås den normale drift af enheden ikke.

Sikringslayout i Lifan-biler

For hver Lifan-model vil placeringen af ​​PP'en på blokken naturligvis være forskellig. Den kan findes på dækslet, der er fjernet fra enheden, og sikringsværdien på dens stik. PP-kredsløb i blokkene af Solano- og X60-modellerne er vist nedenfor.

• Sikringsboks "Lifan Solano" - skematisk:
• Et stort værelse):

• Stue (lille):

• Motorrum:

• Sikringsblok X60 - diagram:

Generelt, for at kunne reparere Lifan-sikringsboksen, vil det være nok for bilejeren at have grundlæggende bilreparationsfærdigheder og bruge alt ovenstående materiale. Det vigtigste ved udførelse af reparationsarbejde er overholdelse af alle sikkerhedsforanstaltninger og nøjagtighed.

Sikringsdiagram til Lifan x 60

Foråret er på vej, hvilket betyder, at du skal klargøre dine biler. Med forårets begyndelse skal bilen tjekkes af forskellige knudepunkter, der har været udsat for øget belastning i den kolde årstid.

Eksperter anbefaler ikke kun at skifte dæk, men også at kontrollere batteriet, motoren og affjedringen.

Efter de hårde russiske vintre, hvor motorerne nægter at starte fra tid til anden, fryser vinduesviskerne konstant til forruden, og hjulene glider i sneen, med ankomsten af ​​solrigt forårsvejr, sukker bilisterne roligt og tror, ​​at det værste har været. allerede sket med dem allerede bag dem.

Eksperter råder dig til at forberede bilen ordentligt til forårets drift, ellers kan konsekvenserne af vinterkørsel være uforudsigelige, om vinteren lider bilens krop mere. Konsekvenserne af udsættelse for fugt og reagenser vises dog først om foråret - ridser tilstoppet med snavs og salt på kroppen begynder at ruste.

Derfor, når sneen smelter, og frosten aftager, er første skridt at vaske bilen grundigt, inklusive bunden, samt interiør og bagagerum. Alle skader på lakken skal behandles med anti-korrosionsmidler, om nødvendigt tone spånerne.

Mange bilister er ikke opmærksomme på batteriet og tror, ​​at hvis det ikke svigter om vinteren, er det ikke værd at vente på et beskidt trick om foråret.

Faktisk oplever batteriet store belastninger om vinteren på grund af vanskelig start af motoren, konstant drift af brændeovnen osv.

Derfor kan batteriet registrere, at fjederen ikke er tilstrækkeligt opladet, og dens videre drift i denne tilstand vil i høj grad reducere enhedens levetid.

Derfor anbefales det at genoplade batteriet, hvis det er nødvendigt, selvom dets kraft allerede er tilstrækkelig til at starte motoren. Det er også værd at inspicere batteriterminalerne for oxidation.

Forberedelse af en bil til foråret involverer en visuel inspektion af motoren. I den kolde årstid varierer temperaturen under motorhjelmen fra -30 til +95 grader, hvilket kan gøre plastik- og gummidele af motoren og andre enheder ubrugelige. Dette medfører tab af tæthed af forbindelserne og som følge heraf lækage af frostvæske og olie.

Selvfølgelig skal detaljerne i bilens bremsesystem kontrolleres for lækager. Hvis bremseslangerne er revnede, skal de udskiftes. Det er også værd at tjekke bremsevæskeniveauet i reservoiret.

Sæsonbestemt diagnostik af affjedringsdele vil ikke være overflødig, herunder kontrol af konfigurationen af ​​styrestænger, tilstanden af ​​støddæmpere og lydløse blokke, CV-led osv. Hvis der findes huller eller revner på overfladen af ​​delenes gummielementer, skal de udskiftes med nye.

Alle bevægelige ophængningsled har brug for forebyggende smøring.

Ofte efter vinteren opstår der spil i rattet, og bilen begynder at bevæge sig væk fra retlinet bevægelse ved høj hastighed; i dette tilfælde er det nødvendigt at justere konvergensen.

Du kan forberede klimaanlægget til næste sæson på forhånd ved at rense systemet, udskifte filteret og efterfylde freon om nødvendigt!

Hvordan er sikringerne placeret i kabinen

Det er værd at vide, hvor tingene er, og de er placeret i bunden af ​​handskerummet.

Yderligere blok

Denne tabel viser mærkningen af ​​sikringerne, som hver af dem er ansvarlige for, og den nominelle spænding.

Kvalifikation Beskyttede kredsløb Nominel spænding

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Hovedrelæ	25А
FS07	Skilt.	15А
FS08	Aircondition.	10А
FS09, FS10	Høj og lav blæserhastighed.	35А
FS31	(TCU).	15А
FS32, FS33	Lys: langt, tæt på.	15А
SB01	Elektricitet i førerhuset.	60А
SB02	Generatoren.	100А
SB03	Hjælpesikring.	60А
SB04	Heater.	40А
SB05	EPS.	60А
SB08	ABS.	25А
SB09	ABS hydraulik.	40А
K03, K04	Aircondition, høj hastighed.
K05, K06	Hastighedsregulator, lavt blæserhastighedsniveau.
К08	Heater.
К11	hovedrelæ.
К12	Skilt.
К13	Kontinuerlig transmission.
K14, K15	Lys: langt, tæt på.

Elementer i stuen

FS01	Generatoren.	25А
FS02	(ESCL).	15А
FS05	Opvarmede sæder.	15А
FS06	Brændstofpumpe	15А
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Baklygte.	01.01.1970
FS13	Stopskilt.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Aircondition kontrol og styring.	10A, 5A
FS17	Lys i stuen.	10А
FS18	Start af motor (PKE/PEPS) (uden nøgle).	10А
FS19	airbags	10А
FS20	Udvendige spejle.	10А
FS21	Glasrensere	20 A
FS22	Lettere.	15А
FS23, FS24	Switch og diagnosestik til afspiller og video.	5A, 15A
FS25	Oplyste døre og bagagerum.	5А
FS26	B+MSV.	10А
FS27	VSM.	10А
FS28	Centrallås.	15А
FS29	Drejeindikator.	15А
FS30	Tågebaglygter.	10А
FS34	Parkeringslys.	10А
FS35	Elektriske vinduer.	30А
FS36, FS37	Enhedskombination b.	10A, 5A
FS38	Luke.	15А
SB06	Fold sæder ud (forsinkelse).	20 A
SB07	Starter (forsinkelse).	20 A
SB10	Opvarmet bagrude (forsinket).	30А

Når du muligvis skal udskifte sikringer

I tilfælde af funktionsfejl, såsom fravær af lys i forlygterne, fejl i elektrisk udstyr, er det værd at tjekke sikringen. Og hvis det brændte ud, skal det udskiftes.

Bemærk venligst, at det nye element skal være identisk med den brændte komponent.

For at gøre dette, først og fremmest, for at sikre sikkerheden af ​​det udførte arbejde, afbrydes batteriterminalerne, tændingen er slukket, sikringsboksen åbnes og fjernes med plastpincet, hvorefter funktionaliteten kontrolleres.

Der er mange grunde til, at denne del, selvom den er lille i størrelse, er meget vigtig, da sikringer beskytter alle systemer, blokke og mekanismer mod alvorlig skade.

Det første slag falder trods alt på dem. Og hvis en af ​​dem brænder ud, kan dette føre til en stigning i strømbelastningen på den elektriske motor.

For at undgå sådanne situationer skal de derfor udskiftes i tide.

Hvis værdien er mindre end et gyldigt element, vil det ikke gøre sit job og vil slutte hurtigt. Dette kan også ske, hvis den ikke er godt fastgjort til reden. Et brændt element i en af ​​blokkene kan forårsage en øget belastning på den anden og føre til funktionsfejl.

Hvad skal man gøre, hvis der ikke er tillid til dets brugbarhed

Hvis du ikke er sikker på sikringen, er det bedre at spille på den og udskifte den med en ny. Men begge skal helt matche i markering og pålydende værdi.

Vigtig! Specialister advarer mod brugen af ​​større sikringer eller andre improviserede midler. Dette kan resultere i alvorlige skader og dyre reparationer.

Nogle gange opstår der situationer, når et nyligt geninstalleret element straks brænder ud. I dette tilfælde vil der være behov for hjælp fra specialister på tankstationen for at løse problemet med hele det elektriske system.

Som et resultat skal det siges, at Lifan Solano-bilen har et attraktivt og diskret design, et udvalg af udstyr og vigtigst af alt, lav pris.

Det indre af bilen er meget hyggeligt og komfortabelt, så føreren og passagererne vil aldrig føle sig trætte.

Bilen er udstyret med alle slags klokker og fløjter, enheder, hvilket i høj grad letter dens drift.

God pleje, rettidig udskiftning af sikringer vil beskytte mod pludselige nedbrud. Og hvis nærlyset eller fjernlyset pludselig forsvinder, holder det elektriske udstyr op med at fungere, det haster med at kontrollere sikringens tilstand for at forhindre svigt af et vigtigt nøgleelement.

Tågelygter virker ikke

Lige pludselig drømte jeg, at ALLE tågelygterne ikke virkede! Ingen forlygter, ingen baglygter; (Situationen er som følger: PTF-knappernes baggrundsbelysning er tændt, men selve forlygterne er ikke tændt. Jeg klatrede op for at se på sikringen - den brændte ud. Jeg satte en ny i, hmm, naivt, brændte den for meget ud?

uden sikring og relæ

Relæet fungerer meget godt. Som ny troede jeg, at problemet måske var i knapperne, men indtil jeg begyndte at ryge, klatrede jeg bare op for at se på dem:

Jeg troede, at blokken af ​​knapper også ville gå under kofangeren og fjerne PTF'en. Det viste sig, at befæstelserne var skruet af indefra, og pæren dinglede, men der var ingen stump.

Jeg tænkte ikke mere over det, jeg tog den anden forlygte af. Og nu, TA-DAMM! fundet kortere. Det positive kabel kan være blevet klemt under samlingen. Først var forlygterne tændt, men nu er de ikke. Isoleringsgenvinding og kortslutning.

skat

klip tættere Jeg klippede de positive ledninger fra "moderen" til begge forlygter. Jeg indsatte 2 termorør i problemområdet og crimpede "mødrene" på en ny måde.

fyrtårn klar

den anden har stadig ikke et stik. Jordkontakten på begge forlygter begyndte at oxidere. Jeg rensede den og smurte den med beskyttelsesfedt, satte de samlede forlygter på igen, satte en ny sikring i, tændte den, det virker! både foran og bagpå!

på vejen skal du sætte klemmen på selen til højre forlygte. Af en eller anden grund er den længere end den venstre og hænger ned.

valgfri men ønskværdig krave, tager 2,5 timer og 2 sikringer.

Sikringsboks og ledningsdiagram Lifan X60 på russisk

Vi gravede i lang tid og fandt endelig planerne frem. For nemheds skyld vil de være på både engelsk og russisk.

Sikringsboks i kabinen

• 1. Reserve
• 2. Bageste PTF-relæ
• 3. Glasvarmerelæ
• 4. Reserve
• 5. Reserve
• 6. Ventilatorrelæ
• 7. Diagnosesystem
• 8. Skærm m/f skærm
• 9. Dashboard
• 10. Alarmkontrolenhed
• 11. Reserve
• 12. BCM strømforsyning
• 13. Luge strømforsyning
• 14. Opvarmet bakspejl
• 15. Opvarmet bagrude
• 16. Centrallås
• 17. Reserve
• 18. Baklygte
• 19 M/W Display/Dashboard/Soltagsskærm
• 20. Opvarmet førersæde
• 21. Aircondition strømforsyning
• 22. Ventilator
• 23. Stafett
• 24 pincet
• 25. Reservesikring
• 26. Reservesikring
• 27. Reservesikring
• 28. Reservesikring
• 29. Reservesikring
• 30. Reservesikring
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Visker foran
• 34. Tyverialarmdiagnostik
• 35. Reserve
• 36. Cigarettænder
• 37. Bakspejl
• 38. Multimediesystem
• 39. Loftslamper
• 40. Bagvisker
• 41. Blinklys
• 42. Lyskryds
• 43. Hjælpestrømforsyning
• 44. Reserve
• 45. Elruder
• 46. ​​Reserve
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. AM2

Sikringsboks i kabinen

Sikringsboksen i kabinen er placeret til venstre for rattet, lige under forlygtens rækkevidde. Fjern dækslet og få adgang til sikringerne.

Kabine central strømstyringsenhed

• 1. Central kontrolenhed stik.
• 2. Central kontrolenhed stik.
• 3. Central kontrolenhed stik.
• 4. Stik på den centrale styreenhed
• 5. Stik på den centrale styreenhed
• 6. Stik på den centrale styreenhed
• 7. Stik på den centrale styreenhed

Sikringsboks i motorrum

• 1. Hjælpeventilatorrelæ
• 2. Kompressorrelæ
• 3. Brændstofpumperelæ
• 4. Hornrelæ
• 5. Loftlysrelæ
• 6. Forreste PTF-relæ
• 7. Momentant fjernlysrelæ
• 8. fjernlys relæ
• 9. Nærlysrelæ
• 10. Reserve
• 11. Reserve
• 12. Hovedventilatorrelæ
• 13. Reserve
• 14. Hovedventilator
• 15. Ekstra ventilator
• 16. Ventilator
• 17. Kompressor
• 18. Oliepumpe
• 19. Reserve
• 20. Reserve
• 21. Reserve
• 22. Reserve
• 23. Reserve
• 24. Hovedrelæ
• 25. Reserve
• 26. Reserve
• 27. Reserve
• 28. Reserve
• 29 loft
• 30 bip
• 31. Forreste PTF
• 32. Fjernlyslampe
• 33. Nærlyslampe
• 34. Hovedrelæ
• 35. Reserve
• 36. Ventilatorhastighedsrelæ
• 37 pincet
• 38. Elektronisk styreenhed til brændstofindsprøjtningssystemet
• 39. AVZ
• 40. Generator, tændspoler
• 41. Reserve
• 42. Reserve
• 43. Reserve
• 44. Reserve
• 45. Reserve
• 46. ​​Reserve
• 47. Reserve
• 48. Reserve
• 49. Reserve
• 50. Reserve
• 51. Reservesikring
• 52. Reservesikring
• 53. Reservesikring
• 54. Reservesikring
• 55. Reservesikring
• 56. Reservesikring
• 57. Reservesikring
• 58. Reservesikring

Sikringer på lifan x 60 hvor er de placeret

Hvor er monteringsblokken placeret?

• Main: inde i bilen, til venstre for ratstammen;
• Yderligere: under motorhjelmen, i motorrummet.

Det samlede antal sikringer og relæafbrydere overstiger 100 stk. For at fremskynde og forenkle identifikationsprocessen ved hjælp af serienummer, er mærkning, pinout og afkodning af hvert af modulerne trykt på bagsiden af ​​husdækslet.

Processen med at udskifte sikringer er slet ikke kompliceret, men kræver omhu fra mesteren. Forkert installation vil beskadige udstyret.

Hvis du har problemer med diagnosen, skal du søge hjælp fra servicestationsspecialister, servicecentermestre.

Beskrivelse af sikringer

Relæplacering - Kontakter

Betegnelse Hvem er ansvarlig for hvad/hvad giver

К1	Tågelygter
К2	Tilmeld
К3	Opvarmet bagrude
К4	Elektrisk kredsløb
К5	Brændstofpumpe (brændstofpumpe)
К6	Reserveret
К7	Reserveret
К8	Forlygtskive
К9	Aircondition elektrisk ventilator
К10	kompressor kobling
К11	Reserveret
К12	Startrelæ
К13	Reserveret
К14	Elektronisk motor kontrolenhed
К15	booking
К16	booking
К17	booking
К18	booking
К19	booking
К20	booking
К21	booking
К22	Udskiftning
К23	Udskiftning
К24	Udskiftning
К25	Udskiftning
К26	Udskiftning
К27	Udskiftning

Lifan X60 installationsdiagram for sikring

Mærkning / strømstyrkeFor hvad han er ansvarlig (med beskrivelse)

F(F-1)/40	Elektrisk ventilator
F(F-2)/80	Hydraulisk booster pumpe
F(F-3)/40	Strømkredsløb: diagnosestik, nødenhed, vinduesvisker, vaskemaskine, centrallås, mål
F(F-4)/40	Forlygter
F(F-5)/80	RTS ledningsdiagram
F(F-6)/30	Reserveret
F(F-7)/30	ABS, stabiliseringsprogram
F(F-8)/20	Valgfri ABS
F(F-9)/30	Elektronisk motor kontrolenhed
F(F-10)/10	Reserveret
F (F-11)/30	Tændingslås, startmotor, hjælpestrømkreds
F(F-12)/20	Starter magnetrelæ
F (F-13)/30	Hjælpestrømkreds, inkl.
F(F-14)/30	Reserveret
F(F-15)/40	Klimaanlæg
F(F-16)/15	Reserveret
F(F-17)/40	Opvarmet bagrude
F(F-18)/10	Reserveret
F(F-19)/20	Stabilitetsprogram (valgfrit)
F (F-20)/15	Tågelygter
F(F-21)/15	Tilmeld
F(F-22)/15	Reserveret
F(F-23)/20	Til forlygtevasker
F(F-24)/15	Benzin pumpe
F (F-25)/10	Klimaanlæg
F (F-26)/10	generator
F(F-27)/20	Reserveret
F(F-28)/15	Reserveret
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	centrallås
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	almindelig lighter
F(F-33)/5	forlygtevaskermodul
F (F-34)/15	booking
F (F-35)/20	Nærlys
F (F-36)/15	Forrudevaskermodul
F (F-37)/15	El-rude relæ
F (F-38)/15	booking
F(F-39)/15	booking
F (F-40)/15	booking
F (F-41)/15	booking
F (F-42)/15	booking
F (F-43)/15	booking
F (F-44)/15	booking
F (F-45)/15	booking
F (F-46)/15	booking
F (F-47)/15	booking
F (F-48)/15	Udskiftning
F(F-49)/15	Udskiftning
F(F-50)/15	Udskiftning
F (F-51)/15	Udskiftning
F (F-52)/15	Udskiftning
F (F-53)/15	Udskiftning
F (F-54)/15	Udskiftning
F (F-55)/15	Udskiftning

Omkostningerne ved monteringsblokken med originale sikringer til Lifan X60-bilen er 5500 rubler, analoger fra 4200 rubler. Prisen på relæafbrydere er fra 550 rubler / styk.

Årsager til svigt af sikringerne på Lifan X60

• Forsinkelse i køretøjsinspektionsintervaller;
• Indkøb af ikke-originale komponenter;
• Manglende overholdelse af installationsteknologien;
• Deformation, beskadigelse af monteringsblokken;
• Kortslutning i ledninger Lifan X60;
• Skader på det isolerende lag af strømkabler;
• Løse kontakter på terminalerne, oxidation.

Udskiftning af sikringer med Lifan X60

På den forberedende fase kontrollerer vi tilstedeværelsen af:

• Et sæt nye moduler, relæafbrydere;
• Flad skruetrækkere;
• Plastclips til at fjerne moduler fra sædet;
• Ekstra belysning.

Rækkefølgen af ​​handlinger ved udskiftning i motorrummet:

• Vi installerer bilen på platformen, fikser den bagerste række af hjul med blokke, spænd parkeringsbremsen;
• Vi slukker motoren, åbner hætten, på højre side af rummet, bag batteriet er der en monteringsblok;
• Åbn plastikdækslet, brug en pincet til at fjerne modulet efter serienummer;
• Vi indsætter en ny i stedet for det defekte element, luk kassen.

Vi udfører forebyggende arbejde efter fuldstændig frakobling af bilbatteriets strømterminaler.

Montering af nye sikringer i kabinen:

• Åbn fordørene på førersiden. Til venstre for ratstammen nederst er en monteringsblok med sikringer. Toppen er dækket af et plastiklåg;
• Fjern dækslet, brug en pincet til at fjerne modulet efter serienummer;
• Vi indsætter en ny sikring på det sædvanlige sted, luk låget.

Relækontakter holder længere end sikringer og skal udskiftes sjældnere. Meget ofte - efter en ulykke, kollision, deformation af kroppen, forskydning af strukturens geometri.

Efter lange ture gennem vandpytter anbefaler autoreparationseksperter at kontrollere motorrummets monteringsblok for fugt. Tør, blæs med luft efter behov. Undgå dannelse, ophobning af kondensat i huset. Undgå direkte eksponering for UV-stråler.

Køb reservedele, andre forbrugsstoffer på certificerede salgssteder, officielle repræsentationskontorer, forhandlere.

Den gennemsnitlige levetid for sikringer, relæer - kontakter i Lifan er 60 tusinde km.

Sikringer og relæer

Kontrol og udskiftning af sikring

Hvis forlygterne eller andet elektrisk udstyr i bilen ikke virker, skal du tjekke sikringen. Hvis sikringen er sprunget, skal den udskiftes med en ny sikring med samme kapacitet.

Sluk for tændingen og alt relateret udstyr, og brug derefter en pincet til at fjerne den sikring, du tror er sprunget, for at kontrollere.

Hvis du ikke kan afgøre, om en sikring er sprunget eller ej, skal du udskifte alle sikringer, du tror kan være sprunget.

Hvis en sikring med den krævede værdi ikke er tilgængelig, skal du installere en lidt mindre sikring. Men i dette tilfælde kan det brænde ud igen, så installer en sikring med en passende værdi så hurtigt som muligt.

Opbevar altid et sæt reservesikringer i dit køretøj.

Hvis du udskiftede sikringen, men den gik straks, så er der en fejl i det elektriske system. Kontakt venligst en autoriseret Lifan-forhandler så hurtigt som muligt.

Bemærk Det er strengt forbudt at bruge en større sikring eller improviseret midler i stedet for en sikring. Ellers kan det forårsage alvorlig skade på køretøjet.