Poznań Leopard 2 Tank Service Center

En aftale om samarbejde inden for teknisk inspektion af F6 og reparation af Leopard 2A4 og A5 kampvogne i tjeneste med de polske væbnede styrker blev indgået af: Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA fra Poznań og Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA. De blev underskrevet på vegne af begge virksomheder af formændene for deres bestyrelser - Elzbieta Wawrinkiewicz og Adam Janik. Som en del af opgavefordelingen mellem dem vil kompetencen hos Leopard 2 Tank Service Center i virksomheden fra Poznań være en omfattende service inden for hele livscyklussen for tanke i A5-versionen (omfattende teknisk inspektion, teknisk inspektion af F6-tankene i chassis-, tårn-, bevæbnings-, reparations- og restaurerings- og moderniseringstanke i A5-versionen A2 samt hurtigskiftende drivenheder (kraftenheder) af alle polske køretøjer i Leopard XNUMX-familien.

Denne udviklingsretning af Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA er forbundet med deltagelse i servicearbejde på Leopard 2A4 kampvogne, dvs. planlagte tekniske eftersyn af chassiset

Niveau F4 og F6 tårne, udvidet med reparationer, samt genoprette dem til fuld funktionsdygtig stand.

I 2011 vandt det tyske firma Rheinmetall Landsysteme GmbH udbuddet om at udføre tekniske inspektioner på ovenstående niveau 30 Leopard 2A4. Missionen blev stort set udført på den tekniske base af den 34. pansrede kavaleribrigade fra Zhagan og ved hjælp af det udstyr, enheder og værktøjer, der var til rådighed for dens tekniske tjenester.

I overensstemmelse med aftalen af ​​16. juli 2011 om samarbejde inden for vedligeholdelse og reparation af polske Leopard 2 kampvogne blev WZM SA partner med RLS i dette projekt.Mange polske ingeniører og teknikere blev derefter uddannet til selvstændigt at udføre mange af kravene i metoden

aktivitetens funktion. Tankene gennemgik en fuld diagnostik og teknisk inspektion, som gjorde det muligt at kontrollere den tekniske tilstand af individuelle systemer, enheder, enheder, systemer og mekanismer. Resultatet af inspektionen og diagnosticeringen bestemte omfanget af nødvendige reparationer, udskiftning af dele samt justeringer og indstillinger. Tankene er også blevet udskiftet med: filtre, arbejdsvæsker, hydraulikledninger og brændstofdelen, brændstoftanke og andre elementer, hvis udskiftning sikrer genskabelse af tankens funktionalitet indtil næste vedligeholdelsesniveau. Hele processen endte med teknisk accept, hvilket bekræftede genoprettelsen af ​​teknisk funktionalitet.

Det skal her understreges, at Leopard 2-tankenes operativsystem adskiller sig fra det, der normalt anvendes i tilfælde af de fleste kampkøretøjer, der hidtil er brugt i Polen, og sørger for fem niveauer af tekniske inspektioner: F1 - efter 3 måneder. operationer; F2 - efter 6 måneders drift eller, i tilfælde af et chassis med en kraftenhed, efter et forbrug på 5000 liter brændstof; F3 - efter 12 måneders drift eller, i tilfælde af et chassis, når det er slidt

10 liter brændstof; F000 - efter 4 måneders drift eller, i tilfælde af et chassis, efter et forbrug på 24 liter brændstof; F20 - efter 000 års drift for chassiset (F6p) og hvert 10. år for tårn- og våbensystemerne (F6u).

Allerede den første fase af WZM SA's deltagelse i udførelsen af ​​vedligeholdelsesydelser til Leopard 2A4 gav os mulighed for at erhverve helt nye kompetencer, der gør det muligt for os ikke kun at udføre vedligeholdelses- og reparationsarbejde på nye typer udstyr, men også at være fortrolige med udviklingen af fuld vedligeholdelse af Leopard 2 kampvogne på højere niveauer og deres reparation, samt deltagelse i deres modernisering.

I begyndelsen af ​​2013 blev der annonceret et udbud vedrørende vedligeholdelse af 81 Leopard 2A4-tanke, denne gang skroget og tårnet på F6-niveauet, der blev sendt til reparation. Vinderen blev radarstationen, som skrev under på en to-årig kontrakt på arbejdet. WZM SA fungerede igen som underleverandør, andelen af ​​fabrikker i dette projekt var betydeligt større end i 2011, fordi arbejdet denne gang blev udført i værkstedet i Poznan-fabrikken. Takket være omorganiseringen af ​​serviceprocessen var det muligt at øge den operationelle effektivitet betydeligt, især når det var nødvendigt at udføre ikke-standardiserede handlinger. Og dem er der altid ret mange af i dette tilfælde...

Udførelse af udvidet vedligeholdelse på F6-niveau kræver den faktiske adskillelse af tanken i dens hovedkomponenter: fjernelse af tårnet, fjernelse af kraftværket, fjernelse af alle dæksler, der giver adgang til komponenterne osv. Arbejdscyklussen for en enkelt tanken er omkring to måneder, forudsat selvfølgelig, at der ikke er nogen alvorlig skade på den, hvilket for eksempel kræver køb af ikke-standardiserede dele eller samlinger til et givet serviceniveau.

Som følge heraf blev arbejdet i 2013 og 2014 afsluttet på 35 tanke. Deres omfang viste sig at være meget større end forventet. Arbejdsbyrde defineret

i specifikationen af ​​de væsentlige vilkår i kontrakten var der omkring 33 timer, hvoraf kun delen til Poznań-fabrikkerne udgør mere end 000 timer!