Pas på din kompensation
Knust glas og mere, del 2 De reelle problemer starter ofte, når vi forsøger at få erstatning fra et forsikringsselskab. Hvad skal man så gøre?
Knust glas og mere, del 2
Læs også: Tag ikke fejl! (Crash and Beyond, del 1)
En kollision på vejen er utvivlsomt en stressende situation, der varsler problemer. De reelle problemer starter dog ofte senere, når vi forsøger at få erstatning fra forsikringsselskabet.
Forsikringsselskaber forsøger at tabe så lidt som muligt, når de skal erstatte skader forårsaget af trafikulykker, bilejerne forsøger at sikre, at forsikringen dækker de opståede tab så meget som muligt. Denne type interessekonflikt betyder normalt, at begge parter vil kæmpe hårdt for deres sag. Hvad skal man gøre for ikke at miste penge på bilreparationer efter en ulykke og modtage den maksimalt mulige erstatning fra forsikringsselskabet?
1. Skynd dig
Afvikling af kravet skal ske for lovovertræderens forsikringsselskab. Vi skal dog informere ham om hændelsen. Jo før du melder en kollision, jo bedre. Du har normalt kun syv dage til at gøre dette, selvom det kan variere fra virksomhed til virksomhed.
2. Angiv de nødvendige oplysninger
Forsikringsselskaber kræver specifikke oplysninger om ulykken. Det vigtigste dokument er erkendelsen af, at kollisionen skete på grund af den skyldige bag ulykken. Derudover er hans identifikationsdata påkrævet - navn, efternavn, adresse, navn på forsikringsselskabet, policenummer samt vores personlige data. En politirapport, der identificerer gerningsmanden til en ulykke, kan være meget nyttig - forsikringsselskaber afhører ham ikke, hvilket er ret almindeligt med en erkendelse af skyldig, skrevet af gerningsmanden. Et beskadiget køretøj må ikke repareres eller betjenes, før det er blevet efterset af en specialist.
3. måned
Forsikringsselskabet har 30 dage til at betale erstatning. Overholder den ikke fristen, kan vi søge om lovpligtige renter. Afgørelsen om deres kendelse træffes dog af retten, hvilket som bekendt kan tage noget tid.
4. Med eller uden kontanter
Forsikringsselskaber bruger normalt to typer betalinger: kontanter og ikke-kontante betalinger. I det første tilfælde vurderer deres taksator skaden, og hvis vi accepterer vurderingen, betaler forsikringsselskabet os pengene, og vi reparerer selv bilen. Den anden metode, som er mere anbefalet af eksperter, er at returnere bilen til et værksted, der samarbejder med et forsikringsselskab, der dækker den faktura, den udsteder.
5. Hold øje med priserne
Inden reparation af et køretøj skal der foretages en skadesvurdering. Dette er normalt den første fase, hvor der opstår konflikter mellem forsikringsselskabet og chaufføren. Forsikringsselskabets vurdering af en skade viser sig ofte at være meget lavere, end vi havde forventet. Hvis vi accepterer tilbuddet, skal vi selv dække forskellen mellem dette beløb og fakturaen fra værkstedet. Hvis bilen efter vores mening er lovet en seriøs reparation, og skaden er undervurderet, skal du anmode om en ekspertudtalelse fra en uafhængig ekspert (koster PLN 200-400) og fremvise den for forsikringsselskabet. Hvis vurderingen ikke bekræftes yderligere, er det eneste, vi skal gøre, at gå rettens vej.
6. Saml dokumenter
Under hele reklamationsforløbet skal du altid bede om kopier af køretøjsinspektionsdokumenterne, forudgående og endelig vurdering og eventuelle beslutninger. Deres fravær kan hindre en eventuel klageprocedure.
7. Du kan vælge værksted
Forsikringsselskaber efterlader ofte en vis frihed ved at vælge et værksted, der tager sig af vores bil. Hvis vi har en ny bil, vil vi sandsynligvis sidde fast med tjenester fra autoriserede serviceydelser på grund af den nuværende garanti. Autoriserede forhandlere kan dog fakturere dig for en ganske stor reparationsregning, og det er ikke ualmindeligt, at forsikringsselskaber forsøger at vælte nogle af omkostningerne over på os, med henvisning til konceptet om afskrivning på dele. Nogle gange er det mere rentabelt at bruge tjenesterne fra en god, men meget billigere mekaniker, selvom dette mere sandsynligt gælder for biler, der ikke længere er under garanti.
8. Vær forsigtig med at købe en bil
Hvis et køretøj er beskadiget til et punkt, hvor det ikke er rentabelt at reparere, tilbyder forsikringsselskaber ofte at købe det tilbage. Vurderingen udføres igen af en taksator i samarbejde med virksomheden, som forsøger at bevise den størst mulige skade. Hvis vi ikke er enige i tilbuddet, vil vi bruge en uafhængig eksperts tjenester. Selv et par hundrede zloty skal betales for en sådan service, men ofte betaler en sådan procedure sig stadig.
Erstatning fra Garantifonden
Køb af en ansvarsforsikring er obligatorisk og gælder for alle chauffører. Det sker dog, at den ansvarlige for sammenstødet ikke har den nødvendige forsikring. I dette tilfælde er muligheden for at dække udgifterne til reparationer Garantifonden, som oprettes på bekostning af betalinger fra forsikringsselskaber og bøder for manglende køb af civile ansvarsforsikringer. Erstatning udbetales fra fonden både hvis gerningsmanden ikke har lovpligtig forsikring, og i en situation hvor gerningsmanden til ulykken er ukendt. Vi ansøger om udbetaling fra fonden gennem et hvilket som helst forsikringsselskab i landet, der yder ansvarsforsikring, og ved lov kan et sådant selskab ikke nægte at behandle sagen. Forsikringsselskabet er forpligtet til at undersøge omstændighederne ved ulykken og vurdere skaden.
Fonden er forpligtet til at betale kompensation inden for 60 dage fra datoen for modtagelse af meddelelsen om begivenheden. Fristen kan ændre sig, hvis en straffesag indledes. Derefter betales den ubestridelige del af fordelen af fonden inden for 30 dage fra datoen for meddelelsen, og den resterende del - op til 14 dage efter afslutningen af proceduren.
Hvis årsagen til sammenstødet ikke er identificeret, for eksempel flygtede chaufføren fra ulykkesstedet, betaler Garantifonden kun erstatning for legemsbeskadigelser. Hvis gerningsmanden er kendt og ikke har en gyldig ansvarsforsikring, yder fonden erstatning til den berettigede person for legemsbeskadigelse og tingskade.
Til toppen af artiklen
