Pas på din motorcykel, mens du sidder i fængsel

Siden begyndelsen af ​​deres fængsling har alle motorcyklister ikke været i stand til at køre i deres biler. Denne situation vækker alvorlig bekymring blandt motorcykelentusiaster, der spekulerer på, hvilke foranstaltninger der skal træffes for at holde deres tohjulede motorer i god stand i hele indespærringsperioden. 

Faktisk vil en motorcykel, der skal sidde i garagen i flere uger, helt sikkert kræve særlig pleje for ikke at blive forringet i løbet af denne tid. Hvilke foranstaltninger skal tages for at forberede motorcyklen korrekt til fremtidig brug efter flere ugers inaktivitet?

Stop din motorcykel et passende sted 

Hvis du planlægger at immobilisere din motorcykel i et par uger, skal du parkere den et sikkert sted. Så der er ikke noget bedre sted at opbevare en motorcykel end en garage. 

Hvis du ikke har en, er det bedste, du kan gøre, at parkere din tohjulede bil et sted væk fra vejret. I dette særlige tilfælde kan du gå til den lukkede parkeringsplads. 

Vi anbefaler, at du ikke tager let på dette skridt. For en motorcykel, der udsættes for sollys og fugt i for lang tid, kan meget hurtigt tage skade. Derfor er det nødvendigt at undgå at immobilisere ham udefra, hvis du er låst inde i lejligheden.

Fuldstændig rengøring af motorcykel

Det anbefales at rengøre motorcyklen fuldstændigt, før du efterlader den i længere tid. Hvis du afviger fra denne regel, risikerer du at finde din motorcykel i mudderet i slutningen af ​​din sætning. Og det er ikke det værste. Faktisk kan ophobninger af støv, fedt eller endda slam, der kan have lagt sig på din tohjulede motor, siden den sidst blev brugt, nemt beskadige bandagen. 

Det værste er, at dette snavs også kan forårsage mulige utætheder og beskadige flere komponenter på motorcyklen. Dette vil helt sikkert gøre reparationsregningen dyr, når den tid kommer. Heldigvis har du magten til at forhindre disse omkostninger. 

Alt du skal gøre er at affedte hjul, forlygter, spejle og andre dele af din bil. For at gøre dette skal du bruge opvaskemiddel, koldt vand og en ren, fnugfri klud. 

Du skal også bruge en tandbørste for at få adgang til svært tilgængelige dele af motorcyklen. Hvis der er én ting, du absolut ikke bør gøre, så er det at bruge en højtrykskande, når du vasker. Når denne operation er afsluttet, skal du sørge for at smøre din motorcykels kæde.

Vedligeholdelse af batteri og tændrør

Batteriet og tændrørene er dele, der har tendens til at svigte, hvis de efterlades i motorcyklen i lang tid uden brug. Selve batteriet aflades eksempelvis hurtigt, hvis du ikke gider at slukke for det. 

For selvom motorcyklen ikke er tændt, driver batteriet sin alarm, og holder den i konstant standbytilstand. Og et afladet batteri vil øjeblikkeligt miste sine muligheder, især dets autonomi.

Hvis afbrydelsen ikke fortæller dig det, skal du køre din motorcykel med jævne mellemrum, mindst en gang om ugen i et par minutter. Hvis batteriet løber tør, skal du oplade det med en passende oplader eller søge professionel hjælp.

Og hvis din tohjulede motor tilfældigvis nægter at starte på trods af, at alle dens advarselslamper er tændt, skal du bekymre dig om tændrørsfejl. Om nødvendigt er der kun tilbage at rense de angivne tændrør. Du skal bruge noget benzin og en stålbørste til at rense dem. Men det er bedst at få nye.

karburator

Hvis du har en af ​​de nyeste modeller af motorcykler på markedet udstyret med elektronisk tænding, kan du undvære følgende tips. 

Dette gælder kun for ejere af ældre motorcykler. De rådes faktisk til altid at dreje motorcyklens gashåndtag to gange, før den startes, især hvis motorcyklen har stået stille i flere uger.

Overholdelse af denne ordning giver raceren mulighed for at cirkulere benzin gennem alle de kredsløb, der er nødvendige for en vellykket start. Når motoren er startet, lad den passere gennem en lille strøm af gas. Undgå straks at skifte i første gear. Før du gør dette, skal du vente et godt kvarter til, indtil motoren bryder ind igen. 

Motorcykel dæk 

For at dækkene på din motorcykel kan modstå denne lange periode med tvungen immobilisering, bliver du nødt til at pumpe dem op til en let overpumpning. Men vær forsigtig med ikke at overstige 25 % af deres normale inflation. Dette er vigtigt for at forhindre deres for tidlige slid. 

Faktisk, når en motorcykel efterlades på plads i flere uger, har dens dæk en tendens til at tømmes, blive skæve og derefter forringes. Fra tid til anden bliver du nødt til at gå rundt i motorcykelværkstedet for at kontrollere dæktrykniveauerne. 

Og hvis dette tryk i mellemtiden er faldet, kan du returnere det til det ønskede niveau. Du bør dog undgå at køre på motorcykel med overpumpede dæk. Så sørg for at sænke dit blodtryk, inden du tager på vejen.

Motorcykel tank

For at forhindre snavs i at samle sig i din motorcykels tank i løbet af spærreperioden, har du intet andet valg end at fylde den halvt. Dette skyldes, at en tom tank eller en tank med meget lidt brændstof oxiderer hurtigt. 

Fyld den dog ikke helt, fordi en fuld tank reducerer kvaliteten af ​​det brændstof, der er lagret i den. Brændstof af lav kvalitet kan dog beskadige din bils motor. Dette vil medføre andre, endnu højere omkostninger. 

På den anden side, hvis du fylder tanken halvvejs, kan du genopfylde den med brændstof i slutningen af ​​indeslutningen for at forbedre kvaliteten af ​​det brændstof, du har opbevaret i flere uger. På denne måde kan du køre din bil uden at bekymre dig om motorskader.