Beskadiget motorhoved - reparation, omkostninger og anvendelse

Hvis du vil vide, hvad et cylinderhoved er, og hvad dets anvendelser er, bør du læse artiklen, vi har udarbejdet. Du lærer, hvad et motorhoved bruges til, og hvilke typer vi skelner. Vi forklarer også, hvad du skal gøre i tilfælde af problemer med hovedet!

Motorhoved - hvad er det?

En bilmotor består af mange komponenter, der påvirker dens ydeevne. I modsætning til udseendet er hovedet et iøjnefaldende fragment, der har en enorm indflydelse på bilens ydeevne. Den er placeret i toppen af ​​motoren og lukker forbrændingskammeret.. Ofte er det også et hus til timing og ventiler. I selve hovedet kan du finde mange olie- og kølekanaler, samt forskellige typer sensorer f.eks. olietryk og kølevæsketemperatur. Den er forbundet til motorblokken med bolte, og mellem dem er der en cylinderhovedpakning.

Hvad er motorhovedet til?

Hovedopgaven for cylinderhovedet er at give passende betingelser for forbrænding af brændstof. For at gøre dette lukker den forbrændingskammeret og tjener som hus for gasfordelingsmekanismen. Hovedet tjener også som hus for gasfordelingsmekanismen. Som et resultat kan vi sige, at det er et absolut nødvendigt element for korrekt funktion af motoren.

Støbejernshoved og aluminiumshoved - forskelle

I øjeblikket er der to typer hoveder: støbejern og aluminium. På trods af lignende funktioner adskiller de sig i deres egenskaber og egenskaber. Oftest kan vi finde hoveder lavet af mindre holdbart aluminium. Alt sammen takket være bedre termisk ledningsevne, på grund af hvilken det hurtigt frigives til atmosfæren. Derudover har motoren i dette tilfælde en lavere tæthed og bedre støbeegenskaber. Aluminiumshoveder er også genanvendelige, hvilket gør reparationsomkostningerne lavere end støbejernshoveder.

Støbejernshoveder er meget mere holdbare, fordi støbejern er meget sværere at beskadige. Men på tidspunktet for fejlen skal du overveje de højere omkostninger.. Der er behov for et nyt hovedstigerør samt svejse- og fræseprocesser ved høje temperaturer.

Hovedskade - hvad skal man gøre i tilfælde af svigt?

Det mest almindelige problem forbundet med motorhovedet er svigt af pakningen, som opstår under pludselige temperaturændringer i tilfælde af overophedning af drivenheden, såvel som under et langt stop i kulden. Som et resultat skabes der forkert tryk i forbrændingskammeret, hvilket fører til svigt af cylinderhovedet og tilstødende komponenter.

En hyppig årsag til svigt af motorhovedet er også en lang køretur i lave gear, langvarig belastning af bil og motor og kørsel med maksimal hastighed. Overophedning af topstykket er farligt, fordi det kan bryde timingdrevet, knække jumperen mellem indsugnings- og udstødningsventilerne, knække hvirvelkammeret, blokere stempler eller lejer. Ofte er årsagen til overophedning af drevet forkert installation af cylinderhovedpakningen eller HBO-systemet. Kølesystemets tilstand er også vigtig.

Hvor meget koster en motorhovedreparation?

Reparationer af motorhoved er ikke billige. Den gennemsnitlige pris for at udskifte en pakning sammen med reparation og regenerering af hovedet er fra 130 euro. Dette afhænger dog af drevets kraft. I sådanne tilfælde kan reparationsprisen endda overstige 200 euro.

Du ved allerede, hvad et topstykke er, og hvad det er til. Motorhoveder udfører mange vigtige funktioner, og det er værd at tage sig af deres tilstand. Af denne grund skal du undgå at køre med for lavt gearforhold, holde øje med kølevæsketab og kontrollere kølevæsketemperaturen.