Den sidste ejer af Saab planlægger at starte produktionen

Saab 9-3 2012 Griffin serie.

Efter købet af Saabs NEVS og nogle af den konkursramte bilproducents resterende aktiver, er det kinesiske og japanske konsortium nu fokuseret på at producere sin første model. Planen er at starte produktionen på Saabs hovedfabrik i Trollhättan, Sverige, og derefter til sidst øge produktionen i Kina.

Talsmand for NEVS, Mikael Östlund, sagde til Automotive News, at virksomheden har ansat omkring 300 medarbejdere på fabrikken i Trollhättan, og at produktionen kan genoptages i år.

Östlund fortsatte med at sige, at den første bil vil ligne den sidste 9-3, som Saab stoppede med at producere i 2011, kort før konkursen. Han sagde, at den ville blive drevet af en turboladet motor og skulle være tilgængelig med en elektrisk drivlinje næste år (NEVS planlagde oprindeligt at gøre Saab til et elbilmærke). Batterier til den elektriske version skal skaffes fra NEVS datterselskab Beijing National Battery Technology.

Hvis det lykkes, ville NEVS i sidste ende lancere en ny generation af Saab-køretøjer baseret på Phoenix-platformen, som var under udvikling på tidspunktet for Saabs konkurs og beregnet til næste generation 9-3 og andre fremtidige Saabs. Platformen er stort set unik, selvom omkring 20 procent består af komponenter hentet fra General Motors, Saabs tidligere moderselskab, og skal udskiftes.

Planen er at beholde Saab som et globalt mærke med en hypotetisk tilbagevenden til det australske marked, afhængigt af højrestyrede planer. Bliv hængende.