Tandremmen på VAZ 2112 1,5 16 ventiler knækkede

Da jeg stadig skulle købe en VAZ 2112 til mig selv, vidste jeg ikke engang, at nogle motorer havde problemer, eller rettere konsekvenserne efter tandremmen gik i stykker, nemlig når remmen gik i stykker, bøjer ventilen. Og dette sker kun for en bestemt type motor: 1,5 16 ventil. Så jeg købte mig en "Twelfth", og som heldet ville det, tog jeg den med en 1,5-liters 16-ventils motor. Jeg rejste på den i sikkert et år, og først da fandt jeg ud af, at jeg har lige præcis den model, der bøjer ventilen, når tandremmen knækker. Allerede før køb fortalte ejeren mig, at bæltet kun var blevet udskiftet, men jeg vidste ikke engang, hvad fangsten var. Og jeg rejste på det bælte i yderligere 50 km, indtil jeg besluttede at skifte det ud af fare.

Så jeg skiftede tandremmen, der gik ca. 5000 km efter udskiftningen, og jeg bemærkede, at remmen begyndte at blive slidt meget, og tråde begyndte at kravle ud af kanten af ​​remmen. Og med sådan et bælte rejste jeg yderligere 5000 km, indtil jeg besluttede at udskifte det, tog til byen i 100 km og købte samtidig et bælte og ruller. Jeg skal hjem, der er allerede 50 kilometer tilbage, og så skete der noget, som jeg var mest bange for. Jeg hører et skarpt knas, et klik under motorhjelmen og slukker straks motoren, selvom den alligevel ville være gået i stå.

Husk, at i enhver situation med et sammenbrud er det bedre straks at ringe til en trækvogn. https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, som sikkert afleverer din bil til servicestationen til diagnosticering og reparation.

Så jeg står på motorvejen, hvor der ikke er bilservice eller værksteder de næste 50 km. Jeg ringede til en ven, han kom efter mig i en Mercedes varevogn og trak mig til den nærmeste bilservice. Tjenesten sagde straks, at ventilerne var bøjede, selvom jeg selv vidste, hvad der var i vejen. Jeg ringede til byen, bestilte et sæt pakninger til motoren, et sæt ventiler. De bragte det hele næste dag, tog alle delene med til servicen. Et par dage senere ringede de fra en bilservice, de sagde, at for reparationen var det kun 4500 rubler, hvilket er en hel del. I byen ville de nok tage 9 tusinde for sådan arbejde. Og reservedelene kostede mig 3500 rubler, i alt, sammen med arbejdet, kostede denne sammenbrud mig 8000 rubler. Jeg iagttog motoren, da hovedet blev fjernet, var 4 ud af 16 ventiler bøjede. Jeg kom godt afsted.

Efter denne hændelse skifter jeg altid alt på forhånd, jeg tjekker bæltet næsten hver dag. Og nu skifter jeg tandrem for hver 30 km, væk fra synd. Det er bedre at betale 000 rubler for et bælte, ruller og en udskiftning end at give 1000 rubler for bøjede ventiler senere.