Porsche 911 GT2 993 - Legendariske biler - Sportsvogne - Ikonhjul
Indhold
Porsche 911 GT2 993 - Legendariske biler - Sportsvogne - Ikonhjul
En af de sjældneste og mest komplekse Porscher i historien: den første Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 dette er den mytologiserede generation. Den sidste luftkølede Porsche, den sidste med sådan en traditionel linje, den sidste på en eller anden måde en "rigtig 911". På den ene eller den anden måde satte 993-generationen sit præg på historien, og affødte endda sjældne monstre.
La Porsche 911 GT2 993 - et af de mest berømte monstre af firehjulede gyserhistorier. De, der ved dette, er bange, respekterer, frygter.
Muskler og trækkraft bagfra
Med så brede hofter, udstrakte dele og ekstrem aerodynamik udtrykker Porsche 911 GT2 993 vold, selv når den står stille.
Baseret på 991 Turbo, blev Porsche GT2 født til at blive homologeret som en racerbil; så Porsche-ingeniører fjernede det tunge Turbo-firehjulstræk til fordel for kun tohjulstræk bagtil. Ruderne blev udskiftet med plexiglas, meget af metallet blev udskiftet med aluminium, og hjulkasserne blev udvidet (og nittet) for at passe til bilens større bredde.
Transformationen blev fuldført af en frontsplitter og en unormal fender (komplet med luftindtag).
911 Arles-drevet Porsche 2 GT1999. 500 FIA GT Silverstone 2000. (Foto af National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Kilde: Arles-drevet Porsche 911 GT2, 1999 FIA GT Silverstone 500, National Automobile 2000, XNUMX /Heritage Images/Getty Images)
Råstyrke
200 kg mindre end Turbo (1280 kg tørt) og også 3,6 liter twin turbo transporteret fra 408 til 430 genoptages, GT2 er et monster selv efter nutidens standarder. 0-100 km / t i 4,4 sekunder og næsten 300 km / t tophastighed.
De 550 Nm drejningsmoment blev ikke leveret nænsomt: Tilførslen var tændt/slukket, så det blev en manøvre for erfarne chauffører at måle gashåndtaget i hjørner.
Il bageste motor dette hjælper med at holde dækkene på jorden og give trækkraft, men når de gigantiske baghjul mister vejgreb, bliver spillet farligt.
Ingen kontrol, ingen hjælp: kun rattet, gnaven 6-trins manuel gearkasse og driveregenskaber.
Også fordi den korte akselafstand (235cm) og smalle spor (185cm) gør bilen så kvik, men også nervøs, når man drejer bagud.
Kort sagt Porsche 911 GT2 993 det er et af de vilde dyr, der skal tæmmes, så sjældent som en enhjørning – der er kun omkring halvtreds af dem i omløb – og så dyrt som et loft i Milanos centrum. Og han fortjener en plads på superbilernes Olympus.
