Frostvæske kommer ind i motorolien

Blandt de hyppige sammenbrud af forbrændingsmotorer, der har et flydende kølesystem, finder chauffører ofte frostvæske i motorolie. Hvad er årsagen til fejlen, beslutter vi sammen.

Årsager til indtrængning af frostvæske

Årsagerne til fejl kan være forskellige, så rettidig diagnostik hjælper med at bestemme nøjagtigt. Så indtrængen af ​​frostvæske i olien kan skyldes:

• cylinderhovedfejl (pakningsslid, slangetæring, mikrorevner);
• mekanisk skade på oliekølesystemet;
• revner i ekspansionsbeholderen;
• slid af pakningen på varmeveksleren;
• pumpefejl;
• fejlfunktion af radiatorrørene;
• deformation af cylinderhovedet;
• output af driftstilstanden for oliesystemets rørledninger.

Årsagen til, at frostvæske trænger ind i smøresystemet, kan skyldes uoverensstemmelse mellem kølevæsker. Med et lavt niveau af allerede fyldt frostvæske fylder chaufføren den første væske op, som han finder på måleren.

Indtrængen af ​​frostvæske i motoren kan have irreversible konsekvenser.Hvis produkterne er uforenelige på grund af forskellige tilsætningsstoffer, begynder en aggressiv kemisk reaktion, hvilket fører til svigt af elementerne i kølesystemet.

Hvad kan konsekvenserne være

Da frostvæske er et koncentrat med destilleret vand, vil tilsætning af det til olien få smøremidlet til at miste nogle af dets egenskaber. Udførelse af en kørsel på fortyndet olie forårsager hurtigt slid og gør det nødvendigt at revidere forbrændingsmotoren.

Frostvæske kommer ind i motoren

Før du afgør, om der er kommet frostvæske ind i smøresystemet, skal du lytte til motoren. Hvis det hurtigt begyndte at ramme dele af krumtapakslens foringer, er dette det første tegn på en funktionsfejl. Andre konsekvenser af, at frostvæske kommer ind i olien omfatter:

• motor overophedning på grund af løbende blanding og dannelse af stærke forbindelser af fosfor, calcium og zink;
• for tidlig afslidning af motorforingens friktionslag og dannelse af slidmærker på metaloverfladen.

Sådan identificerer du problemet i tide

Ikke kun nybegyndere, men også erfarne bilister tænker jævnligt på spørgsmålet om, hvordan man bestemmer frostvæske i olie. Takket være en række skilte kan du nemt gætte, at bilen trænger til et besøg på servicestationen.

1. Udseendet af en emulsion under hætten, rundt om halsen. Det kan være hvidt eller gult, visuelt minder om mayonnaise.
2. Accelereret forbrug af frostvæske i kølesystemet. Tegnet er indirekte, men hvis det er til stede, vil diagnosen ikke være overflødig.
3. Reduktion af forbrændingsmotorens kraft. Symptomet er forbundet med slid på smøre- og kølesystemer.
4. Tilstedeværelsen af ​​en lys skygge af tændrør.
5. Hvid røg fra udstødningsrøret. Signalet er ikke kun for benzinmotorer, men også for forbrændingsmotorer, der kører på diesel.
6. Dannelsen af ​​kølevæske pletter under cylinderhovedpakningen.

Hvad skal vi gøre

Vi har allerede besluttet, om der kan komme frostvæske i olien. Hvad skal man gøre, hvis dette problem opstår?

1. Hvis pakningerne er ude af drift, er den eneste løsning på problemet at udskifte dem. Proceduren udføres ved at adskille blokhovedet. For at stramme boltene anbefaler eksperter at bruge en momentnøgle.
2. Hvis blokhovedet er geometrisk deformeret i bunden, skal det bearbejdes på en specialmaskine og presses ind.
3. Hvis varmevekslerpakningen er beskadiget, skal elementet udskiftes. Hvis problemet er direkte hos ham, så skal du prøve at lodde det. Sandt nok er det ikke altid muligt at få et positivt resultat. Hvis reparationen ikke løser problemet, skal varmeveksleren udskiftes helt.
4. Hvis kølesystemets ledning er tilsluttet forkert, skal du dobbelttjekke, at rørene er tilsluttet korrekt, og at forbindelserne er jævne; især for samleren.
5. Hvis cylinderblokken er beskadiget, hvilket er den mest komplekse tekniske fejl, skal den skilles ad. For at løse problemet skal du kontakte en bilservice, hvor et defekt element bores og en ny muffe monteres i det resulterende hul.

Skylning af motoren

Det begynder med afløbet af fordærvet olie, i hvis urenheder der er frostvæske. Systemet fyldes derefter flere gange med skylleolie. Da der kræves et anstændigt beløb, er det bedre at tage et par liter af den billigste løsning. Efter at smøresystemet er fuldstændig renset for frostvæske, der er kommet ind i det, hældes ny olie i det. Det anbefales at afslutte rengøringen ved at installere et godt oliefilter.

Husk: motorolie med en frostvæskeblanding har en negativ effekt på motorens ydeevne, især i fremtiden. Hvis du bemærker dette fænomen, skal du straks identificere problemet og rette det.