Batteripolaritet lige eller omvendt
Hvis det er første gang, du køber et batteri til din bil, kan du blive forvirret over sælgerens spørgsmål om batteripolaritet. Hvad er polaritet overhovedet? Hvordan definerer man det? Hvad sker der, hvis du køber et batteri med den forkerte polaritet? Vi vil forsøge at besvare disse spørgsmål i vores dagens artikel på Vodi.su-portalen.
Frem og tilbage batteripolaritet
Som du ved, er batteriet installeret i sit strengt definerede sæde under hætten, som også kaldes reden. I den øverste del af batteriet er der to strømterminaler - positive og negative, en tilsvarende ledning er forbundet til hver af dem. For at bilister ikke ved et uheld blander terminalerne sammen, giver længden af ledningen dig mulighed for kun at nå den til den tilsvarende strømterminal på batteriet. Desuden er den positive terminal tykkere end den negative, dette kan ses selv med øjet, henholdsvis det er næsten umuligt at lave en fejl, når du tilslutter batteriet.
Polaritet er således en af batteriets karakteristika, som angiver placeringen af de strømførende elektroder. Der er flere typer, men kun to af dem er mest almindelige:
- direkte, "russisk", "venstre plus";
- omvendt "europæisk", "højre plus".
Det vil sige, at batterier med direkte polaritet hovedsageligt bruges på indenlandsk fremstillede maskiner udviklet i Rusland. Til udenlandske biler køber de batterier med omvendt europolaritet.
Hvordan bestemmer man batteriets polaritet?
Den nemmeste måde er omhyggeligt at se på klistermærket på forsiden og se markeringerne:
- hvis du ser typebetegnelsen: 12V 64 Ah 590A (EN), så er dette den europæiske polaritet;
- hvis der ikke er EN i parentes, så har vi at gøre med et konventionelt batteri med venstre plus.
Det er værd at bemærke, at polariteten normalt kun er angivet på de batterier, der sælges i Rusland og de tidligere republikker i USSR, mens alle batterier i Vesten kommer med europæisk polaritet, så det er ikke angivet separat. Sandt nok, i samme USA, Frankrig og også i Rusland kan man i markeringerne se sådanne betegnelser som "J", "JS", "Asien", men de har intet at gøre med polaritet, men siger kun, at før os et batteri med tyndere poler specielt til japanske eller koreanske biler.
Hvis det ikke er muligt at bestemme polariteten ved at markere, er der en anden måde:
- vi sætter batteriet mod os med forsiden, det vil sige den, hvor klistermærket er placeret;
- hvis den positive terminal er til venstre, så er dette direkte polaritet;
- hvis plus til højre - europæisk.
Hvis du vælger et batteri af typen 6ST-140 Ah og derover, har det form som et aflangt rektangel, og strømledningerne er placeret på en af dets smalle sider. I dette tilfælde skal du dreje den med terminalerne væk fra dig: "+" til højre betyder europæisk polaritet, "+" til venstre betyder russisk.
Nå, hvis vi antager, at batteriet er gammelt, og det er umuligt at se nogen mærker på det, så kan du forstå, hvor plusset er, og hvor er minus ved at måle tykkelsen af terminalerne med en skydelære:
- plustykkelsen vil være 19,5 mm;
- minus - 17,9.
I asiatiske batterier er tykkelsen på plus 12,7 mm, og minus er 11,1 mm.
Er det muligt at installere batterier med en anden polaritet?
Svaret på dette spørgsmål er enkelt - du kan. Men ledningerne skal tilsluttes korrekt. Ud fra vores egen erfaring kan vi sige, at på de fleste biler, som vi beskæftigede os med, er den positive ledning nok uden problemer. Den negative skal øges. For at gøre dette skal du fjerne isoleringen og fastgøre et ekstra stykke ledning ved hjælp af terminalen.
På mange mere moderne biler er der praktisk talt ingen ledig plads under motorhjelmen, så der kan være problemer med at bygge ledningen op, der vil simpelthen ikke være nogen steder at placere den. I dette tilfælde kan et nyt batteri uden skader returneres til butikken inden for 14 dage. Nå, eller med nogen at ændre.
Hvis du blander klemmerne ved tilslutning
Konsekvenserne kan være meget forskellige. Den nemmeste konsekvens er, at sikringerne, der beskytter det indbyggede netværk mod kortslutninger, sprænger. Det værste er en brand, der vil opstå på grund af smeltning af trådfletningen og gnister. Det er værd at bemærke, at for at en brand kan starte, skal batteriet være i den forkerte tilsluttede tilstand i lang tid.
"Battery polarity reversal" er et interessant fænomen, takket være hvilket intet kan true din bil, batteripolerne vil simpelthen skifte plads, hvis de tilsluttes forkert. Dette kræver dog, at batteriet er nyt eller i det mindste i god stand. Ikke desto mindre er polaritetsvending skadelig for selve batteriet, da pladerne hurtigt smuldrer, og ingen vil acceptere dette batteri fra dig under garantien.
Hvis du overvåger bilens tekniske tilstand, vil en kortvarig forkert forbindelse af batteriet ikke føre til nogen katastrofale konsekvenser, da computeren, generatoren og alle andre systemer er beskyttet af sikringer.
Der kan opstå meget mere alvorlige problemer, hvis man blander klemmerne, når man tænder op for en anden bil - kortslutning og sprungne sikringer, og i begge biler.
Indlæser…
