Polska Grupa Zbrojeniowa SA Air platform kontor planer og projekter
PGZ-19R kortdistance taktiske rekognosceringssystem er langt det mest avancerede ubemandede system i tilbuddet fra Polska Grupa Zbrojeniowa SA. PGZ SA
Polska Grupa Zbrojeniowa SA har meget ambitiøse planer for luftfart og kan snart blive forbundet med mindst et par innovative, velsælgende produkter. Dette vil være muligt på bekostning af virksomhederne i luftfartssektoren, der er underlagt den, som snart vil blive styrket af nye - rekoloniserede.
Polska Grupa Zbrojeniowa SA, som forener næsten hele statens forsvarsindustri, er primært forbundet med produktion af våben til jordstyrkerne og flåden. Det omfatter dog også seks virksomheder, der tilhører den bredt forståede luftfartsindustri, som er koordineret af PGZ Aviation Platform Authority. Blandt dem er tre militærflyfabrikker: WZL Nr 1 SA, WZL Nr 2 SA og WZL Nr 4 SA, Central Military Design and Technology Bureau SA, Wytwórnia Hardware Komunikacyjnego "PZL-Kalisz" SA og Tool-Mechanik Sp. z oo Disse virksomheder er blandt de mest succesrige virksomheder i koncernen, der investerer massivt i forskning og udvikling. De implementerer PGZ SA's omfattende kapacitet inden for ubemandede luftfartøjer, helikoptere og fly. I øjeblikket handler det primært om vedligeholdelses- og fornyelsesevner, men moderniserings- og produktionskapaciteter udvikles også aktivt.
Et projekt om at udvide luftfartssektorens kompetencer med to enheder er også på vej frem. En af dem er en organiseret del af det nuværende Pratt & Whitney Rzeszów SA, og den anden er UTC Aerospace Systems Wrocław Sp. z oo (tidligere Hydral). Takket være rekoloniseringen af disse virksomheder vil produktions- og reparationskapaciteten af flymotorer og transmissioner stige betydeligt. I WSK "PZL-Kalisz" SA vil disse som før være stempelmotorer og deres dele, og i Rzeszow - turboakselmotorer og gearkasser. Derudover vil der blive bygget brændstof- og hydraulikenheder samt gearkasser til flydrift i Wroclaw og Kalisz. Et vigtigt element påpeget af Aviation Platform Office er opbygningen af nye strategier for individuelle virksomheder med fokus på at diversificere produktionen og salget af tjenester i overensstemmelse med de mål, der er fastsat af Polska Grupa Zbrojeniowa SA.
Ubemandede luftfartøjssystemer
BSP-systemer er produkter, der er meget efterspurgte både fra Forsvarsministeriet og andre sikkerhedstjenester. Ministeriet for Nationalt Forsvar afventer i øjeblikket klare udtalelser om, hvilke kategorier af UAV'er PGZ SA Capital Group kan tilbyde sine produkter, og det vigtigste for Forsvarsministeriet er erhvervelsen af specifikke kapaciteter, ikke promoveringen af en bestemt producent. Det er mere end sandsynligt, at koncernen vil være i stand til at tilbyde tilfredsstillende løsninger på mange områder af interesse for Forsvarsministeriet, hvad enten det er i samarbejde med videnskabelige institutioner, polske virksomheder eller i det mindste med de største platforme, med udenlandske oligarker med størst mulig grad af polonisering af deres produkter.
PGZ Aviation Platform Office arbejder tæt sammen med Air Force Institute of Technology (ITWL) og Military Weapons Technology Institute (WITU) inden for UAV-systemer. Samarbejdet på dette område udvikler sig også med udenlandske virksomheder, og vi taler ikke kun om hensigtserklæringer. Tværtimod: PGZ SA-virksomheder producerer allerede komponenter til nogle af dem, inkl. for det amerikanske firma Textron WZL Nr 2 SA producerer elementer til løfteraketter af Warden-systemet, og for det israelske Elbit forberedes produktionen af kompositelementer i Demblin-afdelingen af WZL Nr 1 SA
PGZ SA deltager i alle polske militærudbud, når det kommer til UAV-systemer. I Sparrow-programmet, som er beregnet til levering af cirkulerende ammunition til de polske væbnede styrker, gennemføres et samarbejde mellem PGZ og på den ene side WITU, ITWL og WZL Nr 2 SA inden for DragonFly-systemet ved hjælp af en multicopter, og på den anden side med det private firma MSP Marcin Szender Polska som en del af Giez-platformen ved hjælp af et raketlignende fastvinget fly. Her valgte gruppen en tosporsvariant, der tilbyder en mekaniseret lift til operationer i byområder og en flyplatform mere anvendelig i åbne områder. Under alle omstændigheder er begge foreslåede systemer udstyret med de samme universelle sprænghoveder, udviklet på WITU og fremstillet af Belma fra Bydgoszcz (PGZ SA), og også brugt i UAV-systemet fra WB Warmate-gruppen, der for nylig blev købt til de territoriale forsvarsstyrker.
PGZ SA er også involveret i det relativt billige, men suspenderede Dragonfly-program, som skulle føre til oprettelsen af et multi-rotor rekognosceringsskib til de polske væbnede styrker. Produktet, der tilbydes her, er AtraX-motoren med fire rotorer udviklet af ITWL og med succes leveret til kunder i Polen (Air Force Academy, Polska Spółka Gazownictwa) og i udlandet (Nordafrika). Indtil nu er dette system blevet oprettet i flere eksemplarer og produceret af ITWL, men ved større ordrer hos Forsvarsministeriet, og sådanne forventes, er det planlagt at købe en licens fra PGZ SA og placere produktion, primært i WZL nr. 2 SA, hvori Kompetencecentret driver ubemandede luftfartøjer.
ITWL leverer også en løsning til en mini-UAV-procedure (Wizjer-program) ved hjælp af et fastvinget fly. NeoX-systemet, der er udviklet der, er elektronisk kompatibelt med AtraX og er også blevet solgt til WSOSP. PGZ SA har også til hensigt at opnå en licens til dette system og sende det til et udbud udarbejdet af Ministeriet for Nationalt Forsvar. Det bliver ikke nemt at tilfredsstille kunden, fordi Forsvarsministeriets tekniske krav er meget høje her, samtidig med at man holder en relativt lav pris pr. Der er dog snesevis af rekognosceringssæt.
En meget mere perfekt løsning er PGZ-19R-systemet foreslået som en del af Orlik PMT, dvs. kortdistance taktisk rekognosceringssystem. Her har PGZ SA allerede sit eget modne produkt udviklet over flere år baseret på E-310 teknologidemonstratoren. Det foreslåede PGZ-19R-system skulle opfylde de meget høje krav fra de polske væbnede styrker, og til dette blev der udført en grundig rekonstruktion af strukturen: skroget, vingerne, kontrolsystemet, integreret nyttelast og kraftværk.
