gassensorfejl
Indhold
gassensorfejl føre til ustabil drift af bilens forbrændingsmotor. At TPS ikke fungerer korrekt, kan forstås af følgende tegn: ustabil tomgang, et fald i en bils dynamik, øget brændstofforbrug og andre lignende problemer. det grundlæggende tegn på, at gashåndtagets positionssensor er defekt, er omdrejningstallet. Og hovedårsagen til dette er sliddet på gasventilsensorens kontaktspor. Der er dog en del andre.
Det er ret simpelt at kontrollere gashåndtagets positionssensor, og selv en nybegynder bilist kan gøre det. Alt du behøver er et elektronisk multimeter, der er i stand til at måle jævnspænding. Hvis sensoren fejler, er det oftest umuligt at reparere den, og denne enhed udskiftes simpelthen med en ny.
Tegn på en ødelagt gasspjældpositionssensor
Før du går videre til en beskrivelse af symptomerne på et sammenbrud af TPS, er det værd kort at dvæle ved spørgsmålet om, hvad gasspjældpositionssensoren påvirker. du skal forstå, at denne sensors grundlæggende funktion er at bestemme den vinkel, som spjældet drejes med. Tændingstidspunktet, brændstofforbruget, forbrændingsmotorens effekt og bilens dynamiske egenskaber afhænger af dette. Information fra sensoren kommer ind i den elektroniske styreenhed ICE, og på grundlag heraf sender computeren kommandoer om mængden af tilført brændstof, tændingstidspunktet, hvilket bidrager til dannelsen af en optimal luft-brændstofblanding.
Følgelig er nedbrud af gasspjældpositionssensoren udtrykt i følgende eksterne tegn:
- Ustabil, "svævende", tomgangshastighed.
- Forbrændingsmotoren går i stå under et gearskift eller efter skift fra et hvilket som helst gear til neutral hastighed.
- Motoren kan tilfældigt gå i stå, når den kører i tomgang.
- Under kørsel er der "dyk" og ryk, nemlig under acceleration.
- Forbrændingsmotorens kraft reduceres mærkbart, bilens dynamiske egenskaber falder. Hvilket er meget mærkbart i forhold til accelerationsdynamik, problemer ved kørsel op ad bakke, og/eller når den er tungt læsset eller trækker en anhænger.
- Check Engine-advarselslampen på instrumentpanelet tændes (lyser). Når der scannes for fejl fra ECU-hukommelsen, viser diagnoseværktøjet en fejl p0120 eller en anden, der er forbundet med gashåndtagets positionssensor og bryder den.
- I nogle tilfælde er der et øget brændstofforbrug ved bilen.
Det er også værd at bemærke her, at de ovennævnte tegn også kan indikere problemer med andre forbrændingsmotorkomponenter, nemlig en gasspjældsventilfejl. Men i processen med at udføre diagnostik er det også værd at tjekke TPS-sensoren.
Årsager til fejlen af TPS
Der er to typer gasspjældpositionssensorer - kontakt (film-resistiv) og ikke-kontakt (magnetoresistiv). Oftest fejler kontaktsensorer. Deres arbejde er baseret på bevægelsen af en speciel skyder langs resistive spor. Med tiden bliver de slidt, hvorfor sensoren begynder at give forkerte oplysninger til computeren. Så, årsager til svigt af den film-resistive sensor Måske:
- Tab af kontakt på skyderen. Dette kan være forårsaget både blot af dets fysiske slitage eller af et fragment af spidsen. Det resistive lag kan simpelthen blive slidt, hvorved den elektriske kontakt også forsvinder.
- Netspændingen ved udgangen af sensoren stiger ikke. Denne situation kan være forårsaget af det faktum, at belægningen af basen er blevet slettet næsten til basen på det sted, hvor skyderen begynder at bevæge sig.
- Slid på glidedrev gear.
- Brud på sensorledninger. Det kan både være strøm- og signalledninger.
- Forekomsten af en kortslutning i det elektriske og/eller signalkredsløb på gashåndtagets positionssensor.
med hensyn til magnetoresistive sensorer, så har de ikke aflejring fra resistive spor, så dets nedbrydninger reduceres hovedsageligt til brud på ledninger eller forekomsten af en kortslutning i deres kredsløb. Og verifikationsmetoderne for den ene og den anden type sensorer ligner hinanden.
Hvorom alting er, er det næppe muligt at reparere en fejlbehæftet sensor, så efter at have udført diagnosticeringen skal du blot udskifte den med en ny. I dette tilfælde er det ønskeligt at bruge en berøringsfri gasspjældpositionssensor, da en sådan enhed har en meget længere levetid, selvom den er dyrere.
Sådan identificerer du en ødelagt gassensor
Det er nemt at tjekke selve TPS, og alt hvad du behøver er et elektronisk multimeter, der er i stand til at måle jævnspænding. Så for at kontrollere opdelingen af TPS'en skal du følge algoritmen nedenfor:
- Tænd bilens tænding.
- Afbryd chippen fra sensorkontakterne, og brug et multimeter for at sikre, at der kommer strøm til sensoren. Hvis der er strøm, skal du fortsætte med at kontrollere. Ellers skal du "ringe ud" forsyningsledningerne for at finde stedet for bruddet eller en anden grund til, at spændingen til sensoren ikke er egnet.
- Indstil multimeterets negative sonde til jord, og den positive sonde til sensorens udgangskontakt, hvorfra information går til den elektroniske styreenhed.
- Når spjældet er lukket (svarer til en fuldt nedtrykt speederpedal), bør spændingen ved sensorens udgangskontakt ikke overstige 0,7 volt. Hvis du åbner spjældet helt (klem gaspedalen helt sammen), skal den tilsvarende værdi være mindst 4 volt.
- så skal du manuelt åbne spjældet (drej sektoren) og parallelt overvåge aflæsningerne af multimeteret. De skal langsomt hæve sig. Hvis den tilsvarende værdi stiger brat, så indikerer det, at der er flossede steder i de modstandsdygtige spor, og en sådan sensor skal udskiftes med en ny.
Ejere af indenlandske VAZ'er står ofte over for problemet med nedbrydning af TPS på grund af den dårlige kvalitet af ledningerne (nemlig deres isolering), som er standardudstyret med disse biler fra fabrikken. Derfor anbefales det at udskifte dem med bedre, for eksempel produceret af CJSC PES/SKK.
Og selvfølgelig skal du tjekke med et OBDII-diagnoseværktøj. En populær scanner, der understøtter de fleste biler, er Scan Tool Pro Black Edition. Det vil hjælpe dig med nøjagtigt at finde ud af fejlnummeret og se parametrene for gashåndtaget, og også afgøre, om bilen også har problemer, muligvis i andre systemer.
Fejlkoder 2135 og 0223
Den mest almindelige fejl forbundet med gasspjældpositionssensoren har koden P0120 og står for "brud på sensoren / kontakt "A" gasspjældposition / pedal". En anden mulig fejl p2135 kaldes "Mismatch i aflæsningerne af sensor nr. 1 og nr. 2 i gashåndtagets position." Følgende koder kan også indikere den forkerte drift af DZ eller dens sensor: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222. Efter at have udskiftet sensoren med en ny, er det bydende nødvendigt at slette fejlinformationen fra computerens hukommelse.
I den diagnostiske applikation vil scanneren give mulighed for at se data, der kommer fra sensoren, i realtidsrobotter. Når du flytter spjældet, skal du se på aflæsningerne i volt og procentdelen af dens åbning. Hvis spjældet er i god stand, skal sensoren give jævne værdier(uden hop) fra 03 til 4,7V eller 0 - 100 % med et helt lukket eller åbent spjæld. Det er mest bekvemt at se arbejdet med TPS i grafisk form. Skarpe fald vil indikere sliddet af det resistive lag på sensorens spor.
Output
svigt af gashåndtagets positionssensor - fejlen er ikke kritisk, men den skal diagnosticeres og rettes hurtigst muligt. Ellers vil forbrændingsmotoren fungere under betydelige belastninger, hvilket vil føre til en reduktion af dens samlede ressource. Oftest svigter TPS blot på grund af banalt slid og kan ikke genoprettes. Derfor skal den blot udskiftes med en ny.
