Bilhavari i varmt vejr. Hvordan skal man klare sig?

I år er varmen ekstremt generende, og selvom vejrudsigterne understreger, at temperaturer over 30°C er normen for vores breddegrader, varer det sjældent så længe. "Høje temperaturer kan forårsage skader på bremser, motor og batteri. Det er værd at være forberedt og vide, hvordan man reagerer,” siger Marek Stempen, direktør for PZM Expert Bureau, SOS PZMOT-ekspert.

Motor overophedet

I varmt vejr, især i byen, hvor vi ofte kører med høj hastighed eller står i trafikpropper, er det nemt at overophede motoren. Kølevæsketemperaturen kan nå 100°C, over denne værdi bliver situationen farlig. I ældre bilmodeller er temperaturindikatoren normalt lavet i form af en pil, og når den overskrides, vises det, at indikatoren kommer ind i det røde felt), i nyere modeller vises værdierne på førerhuset eller kørecomputeren informerer os kun, når der allerede er sket overophedning.

Motordele, der kan blive beskadiget af overdreven varme, omfatter ringe, stempler og cylinderhovedet. Hvad skal man gøre, hvis motoren overophedes? Stop køretøjet så hurtigt som muligt, men sluk ikke motoren. Åbn forsigtigt emhætten, det kan være meget varmt (pas også på damp), tænd for varmen med maksimal ventilation og vent til temperaturen falder. Vi kan så slukke for motoren og køle den ned med åben motorhjelm.

Der kan være flere årsager til overophedning, herunder en kølevæskelækage, en defekt blæser eller termostat. "Lad være med at spøge med en overophedet motor. Selvom det lykkes dig at finde ud af, at fejlen for eksempel skyldes en lækage af kølervæske, er du ikke sikker på, at nogle motorkomponenter ikke er beskadiget, understreger eksperten. I sådanne tilfælde er det bedre ikke at tage risici og ringe efter hjælp. Hvis vi har en assistanceforsikring, har vi ingen problemer, hvis ikke, kan du altid ringe efter assistance gennem den gratis PZM Driver Assistant app.

Batteriafladning

I varmt vejr såvel som i koldt vejr aflades batterier oftere. Dette skal huskes, især hvis bilen ikke har været brugt i lang tid om sommeren, for eksempel på ferie. En lille mængde elektricitet tages konstant fra batteriet, jo mere opvarmning, jo mere stiger disse værdier. Derudover ødelægges batteriet meget hurtigere. Elektrolytter fordamper simpelthen, som et resultat af, at koncentrationen af ​​aggressive stoffer stiger, og batterierne nedbrydes. Hvis vi har brugt et batteri i mere end to år, og vi ved, at bilen vil være ude af brug i lang tid, så overvej at udskifte det for at undgå ubehagelige overraskelser.

Dækfejl

Selv sommerdæk er ikke tilpasset til asfalttemperaturer på 60°C. Gummi blødgør, deformeres let og slides selvfølgelig hurtigere. Blød asfalt og dæk betyder desværre også en forøgelse af bremselængden. Dette er værd at huske, fordi de fleste bilister i godt vejr fejlagtigt giver sig selv mindre tid til at manøvrere på vejen, og tolker vejforholdene som meget gunstige.

Det anbefales at kontrollere slidbanens og dæktrykkets tilstand oftere - det skal svare til producentens anbefalinger, disse værdier kan være forskellige for hver bil. For lavt tryk får dækkene til at køre ujævnt, hvilket betyder mere slid og meget hurtigere opvarmning. I ekstreme tilfælde vil det betyde et ødelagt dæk. Så lad os huske på ikke kun tilstanden af ​​de dæk, vi kører på, men også reservedækket.

 "Under varmen og pludselige ændringer i atmosfæriske fronter svækkes føreres og fodgængeres tilstand og koncentration," husker SOS PZMOT-ekspert Marek Stepen. I nogle lande, såsom Tyskland og Østrig, er der særlig opmærksomhed på stigende temperaturer, politiet og bilister får særlige advarsler.

Koncentrationen af ​​føreren i en meget varm bil sammenlignes med tilstanden ved tilstedeværelse af 0,5 ppm alkohol i blodet. I varmt vejr, giv dig selv mere tid på vejen og på en længere rute, glem ikke at hvile og drikke masser af vand.